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Die Sirion Serie (M100, M110, M101, M111, M300, M301, M311)

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Alt 12.10.2014, 19:54   #21
Q_Big
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Ich hab jetzt nichts von Hohlraumwachs gelesen, tu dir den Gefallen und mach an sämtlichen Hohlräumen, Blechüberlappungen, etc. eine ausgeprägte Fluid Film Kur.
__________________
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.

Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
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Alt 12.10.2014, 19:55   #22
nordwind32
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Zitat:
Zitat von xYtras Beitrag anzeigen
- Lautsprecher erneuert vorne 13 Zoll ("Zelt" gebastelt, damit die LS nicht zu sehr vom Regen geflutet werden --> was da im Originalzustand über die LS läuft, ist alles andere als feierlich!) --> Headunit bleibt erstmal die alte
- großzügige Wachsbehandlung des Unterbodens (Liqui-Moly Wachs-Korrosionsschutz, Fertan UBS 220 hell)
Kannst du mal ein Foto machen wie du vorn 13 Zoll (also 33,02 cm!!!) große Lautsprecher unter bekommen hast


Wachs auf den Unterboden ist schon mal besser als nichts zu tun.
Aber der Rost kommt von innen und lässt sich, wenn schon angerostet, mit Wachs nur noch unzureichend stoppen. In die Hohlräume sollte viel Fett für ein langes Autoleben ohne Durchrostungen.

http://www.oldtimer-markt.de/rostschutztest
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Alt 13.10.2014, 20:01   #23
xYtras
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Ja, natürlich, hab ich vergessen, dazu zu schreiben:
Hohlräume konserviert wurde auch (wo ich rankam) und besonders an den ohnehin schon betroffenen Stellen wie Stoßfänger hinten (von innen fast komplett der Länge nach durch) und Schweller.
(Mit Waxoyl unverdünnt, hatte ich noch da. Ich weiß, Fett wäre in angerosteten Bereich sinnvoller. Mit Owatrol hatte ich gemischte Erfahrungen. Den Test laut Link kenne ich.)

Es wird nicht ewig halten, aber zumindest noch den TÜV nächstes Jahr sollte er überleben.

Natürlich: 13 Zoll-LS. Alles nur eine Frage des Werkzeugs und des Könnens.
Ich habe in dem Fall aber auf 13cm-LS (3-Wege) zurückgegriffen.
xYtras ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.12.2014, 21:03   #24
xYtras
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Update:

- Stoßdämpfer hinten getauscht (KYB Excel-G) - Aufwand: 1,5h unterm Carport (der linke ölte minimal, aber die Zugstufe ging gegen 0)
---> Resümee: er "tänzelt" deutlich weniger, im Grenzbereich nur noch minimales Übersteuern (Untersteuern eh -> tendenziell merkt man nun den vorderen Stoßdämpfern auch immer mehr ihr Alter an)

Was steht noch an:
- Servolenkungsöl tauschen (Divinol ATF Premium VI muss noch ankommen)
- im März: Motorölwechsel mit Mobil1 5W-50 bzw. Shell Helix Ultra 0W-40
- falls dann doch der Vorschalldämpfer durch ist, dann kommt ein Günstiger von MTS ran (allein die Materialstärke ist beim Endrohr gegenüber Bosal/Walker höher)
- Radio tauschen
- TÜV bestehen

Geändert von xYtras (22.12.2014 um 21:08 Uhr)
xYtras ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2015, 20:33   #25
xYtras
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Update:
- heute "Abgasanlage" getauscht (ohne Bühne zwar ein ziemlicher Akt, aber naja), nachdem das Rohr vorm ESD durch war
- Servoleitungen gespült und Öl getauscht

Was könnte vor der HU noch passieren: Tragbild der Bremsscheiben vorne besch..., daher evtl. erneuern.
xYtras ist offline   Mit Zitat antworten
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Stichworte
1.3, automatik, rost, sport, steuerkette

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