Kaufberatung - Gasannahme - Daihatsu-Forum.de

Jo Tr · 26.11.2016, 17:50

Hallo liebe Daihatsu-Freunde!

Ich möchte mir einen L701 von 2001 anschaffen. Bin heute einen 4Türer probegefahren. 130TKM.

Der Wagen lief für einen 3Zylinder eigentlich ganz ok, auch im leerlauf. Mich irritierte nur, daß er erst ab 2000 u/min sauber durchzog und bei Last unter 1500 u/min doch teilweise arg rumbockte.

Ist dies normal für diesen Motor, oder verbergen sich Zündungs-, Lambda- oder gar Motorlagerprobleme dahinter?

Ich würde mich über Tipps freuen, da ich von dieser Art von Autos überhaupt keine Ahnung habe. Spaß hat er auf jedenfall gemacht und löste einen "habenwollen"-Reflex aus ;-)

Viele Grüße

Jo

Robert74 · 26.11.2016, 18:11

Guden!
Könnten die Kerzen oder Zündspulen sein.
Kuck nach Rost und ob er qualmt.
Das ist beim l7 mit das Wichtigste.

Movement L901 · 26.11.2016, 19:44

Hallo Jo Tr

ja es ist normal, dass er unter Last unter 2000U unkultiviert läuft. Der EJ fühlt sich erst ab 2000 wohl. Unser Coure und beide Moves laufen im niedrigen Drehzahlbereich etwas rau insbesondere wenn man viel Leistung abverlangt.

Achte bitte darauf was Robert74 angesprochen hat: wenn er qualmt muss man irgendwann die Kolbenringe tauschen (300€ Material) oder 1000€ Werkstattkosten.

Oft trifft man auf Dai´s mit EJ-Motor, die schlecht laufen, weil die Besitzer falsche Zündkerzen benutzen. (Die richtigen Kerzen kann man in der Betriebsanleitung nachsehen). Die Kerzen von Facelift und Vor-Facelift sind unterschiedlich. Das ist im Ersatzteilhandel und in vielen Werkstätten leider nicht ganz klar. Oft werden falsche Kerzen eingebaut, die dazu führen, dass der Motor schlecht läuft. (war bei mir so)

Andere Sache: 10w40 oder Mineralische Öle haben in EJ-Motoren nichts zu suchen. (Kolbenringe fest, Ölverbrauch,Qualm aus dem Auspuff)

Und wenn der Motor im Leerlauf vibriert, ist oft die Drosselklappe verdreckt. (war bei beiden Moves so)

Cuore kann ich dir wärmstens empfehlen, es ist eine Mega-Geile kiste. Vernünftig gewartet halten EJ-Motoren ewig. Es ist ein Vernunft- und Spaßauto zugleich.

viele Grüße
marwan

Jo Tr · 26.11.2016, 20:00

Vielen Dank für eure Hinweise!

Gequalmt hat er nicht, auch war der Auspuff innen nur rostig, aber nicht verschmiert o.ä.

Rostmäßig waren die hinteren Schwellerendspitzen verdächtig, da mit Silberlack überlackiert. Ich muß den hinteren Rahmen nochmal prüfen. Die Rostberichte hier im Forum sind erschreckend bei so einem jungen Auto.

Der Wagen soll 1300€ mit neuem TÜV kosten. Erscheint mir etwas teuer, auch da er rundum einige optische Macken hat.

Robert74 · 26.11.2016, 20:31

1300€ ist ne Menge Geld für einen l7
Kuck dir lieber noch paar andere an.
Dann kannst du auch vergleichen wie er untenrum läuft.
Ich hab meinen 2. L7 und von unruhigem Lauf kann ich zu keiner Drehzahl was feststellen.
Hintere Radhausecken sind mit das Erste wo der Rost kommt.
Wenn da nix ist hast du nen Guten!
Mach auch mal die Tür vorne auf und schau in den Kotflügel unten.
Des weiteren kuck ob die Schwellerfalz Rostfrei und gerade und dicht ist.
Wenn sie das Falzblech welches Doppelwandig ist verzieht bzw der Spalt dazwichen aufgeht, ist innen der Rost.
Lieber länger suchen und dann was gutes kaufen!
Was den Spass , Unterhaltskosten und Ersatzteilkosten angeht ist der l7 megageil.
Nur der Rost und die Kolbenringe sind der Feind.
Guten finden und konservieren.

Movement L901 · 26.11.2016, 23:02

meiner läuft auch ruhig. Der unruhige Lauf ist nur unter Last bei zu niedrigen Drehzahlen. Ist Bauart bedingt. Andere Kleinwagen mit vier Zylinder laufen schon ab 1000 U ruhig unter Last.
Wenn der Vorbesitzer das richtige Öl benutzt hat und der Cuore nicht qualmt, ist das ein gutes Zeichen.
Wenn in jungen Jahren nicht konserviert wurde, dann ist es fast immer zu spät. Früher oder später kommt der Rost durch, weil die Dai´s von innen nach außen rosten. Erhaltungsmaßnahmen sind oft mit sehr viel Aufwand und Kosten verbunden. Ein Cuore zu erhalten ist nicht jeder Manns Sache. Ich würde es machen. Es ist ein einzigartiges alternativloses Auto. Ich kenne jede Menge süße kleine Autos, aber keins vereint Solidität, Zuverlässigkeit, Platzangebot und Fahrleistungen bei sowenig Kosten.

Wenn du lange Spaß an dem Cuore haben möchtest, musst du ganz genau nach Rost schauen. Bei guten Exemplaren lohnt sich eine Versiegelung. Dann bleiben einem Jede Menge Ausgaben erspart. Wartung und Betriebskosten sind ein Witz.

Eine sehr wichtige Sache noch. Die Antriebswellen-Manschetten. Unbedingt prüfen. Wenn sie zerrissen sind und der Cuore Knack-Geräusche bei Kurvenfahrten macht, dann preis runter oder finger weg. Antriebswellen sind sehr teuer.

viele Grüße
marwan

Jo Tr · 26.11.2016, 23:41

Also mit dem Rostzustand steht und fällt alles. gut!

Muß mir den Wagen noch einmal auf einer Bühne angucken. Kühlen Kopf behalten, bin etwas angefixt von der Probefahrt.

Ist im übrigen dieser Wagen hier https://home.mobile.de/AZAUTOMOBILETRIER#des_233767610

nordwind32 · 27.11.2016, 00:37

Der hat ja sogar Tempomat (Waeco Ms-50)

eFenster, DZM, ZV mit FB?
Fehlt ja nur noch das Faltdach, die Mittelarmlehne und Sitzheizung zum Glücklich sein. Letztere lassen sich einfach nachrüsten.
4-Türer L7 ist einfach geil.

Guck dir die hinteren Längsträger genau an. Dort wo sich die hinteren Federn am Rahmen abstützen sind die jetzt so gut wie alle faul - wenn sie noch nicht konserviert oder schon geschweißt wurden! Selbst bei den TÜV Onkels hat sich das schon rum gesprochen.
Schwellerendspitzen sind das erste wo es los geht. Pickel an den Radläufen hinten sind auch nicht gut.
Beachte: der L7 rostet von innen nach außen. Wenn du Pickel /Blasen im Lack siehst, hat sich der Rost schon durchgearbeitet. Is leider so.
Zum Motor wurde ja schon alles gesagt

Sonst kann ich nur Robert74 vollstens zustimmen:
Was den Spass , Unterhaltskosten und Ersatzteilkosten angeht ist der l7 megageil.
Nur der Rost und die Kolbenringe sind der Feind.
Guten finden und konservieren.

Movement L901 · 27.11.2016, 10:58

schau dir den an Mit Klima und 4 Türen ;-)

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...aign=EmailLink

den würde ich bevorzugen, weil ABS, wenig gelaufen, Klima, anscheinend gepflegt, schöne Farbe, Tüv und 4 Türer. Diese Kombi ist sehr selten.
günstiger isser auch ;-)

...Und er hat den EJ-de Motor, der Meiner Meinung nach besser ist, weil günstiger in der Wartung und weil er bis 4000U spritziger ist und mehr Spaß macht. Der neue EJ-VE (von deinem silbernen) ist ab 4000U spritziger. Für Stadtautos sind Drehzahlen ab 4000U unbrauchbar.
Ich jedenfalls fuhr beide Motoren und fand den EJ-DE viel besser, da ich sehr selten höher als 4000U fahre

Jo Tr · 27.11.2016, 13:15

Der sieht in der Tat gut aus, leider etwas weit weg. Auf jeden Falle eine Option wenn die weitere Rostrecherche bei dem Silbernen negativ verläuft.

Meine Nutzung wäre hauptsächlich gemütliches Pendeln auf der Autobahn mit 110-120km/h.

Ist in dem Silbernen tatsächlich der neue Motor verbaut? Angegeben wurde er mit 56PS.

26.11.2016, 17:50	#1
Jo Tr Neuer Benutzer Registriert seit: 26.11.2016 Ort: Trier Beiträge: 19	Kaufberatung - Gasannahme Hallo liebe Daihatsu-Freunde! Ich möchte mir einen L701 von 2001 anschaffen. Bin heute einen 4Türer probegefahren. 130TKM. Der Wagen lief für einen 3Zylinder eigentlich ganz ok, auch im leerlauf. Mich irritierte nur, daß er erst ab 2000 u/min sauber durchzog und bei Last unter 1500 u/min doch teilweise arg rumbockte. Ist dies normal für diesen Motor, oder verbergen sich Zündungs-, Lambda- oder gar Motorlagerprobleme dahinter? Ich würde mich über Tipps freuen, da ich von dieser Art von Autos überhaupt keine Ahnung habe. Spaß hat er auf jedenfall gemacht und löste einen "habenwollen"-Reflex aus ;-) Viele Grüße Jo

26.11.2016, 19:44	#3
Movement L901 Benutzer Registriert seit: 14.11.2015 Ort: Burgsteinfurt Alter: 38 Beiträge: 487	Hallo Jo Tr ja es ist normal, dass er unter Last unter 2000U unkultiviert läuft. Der EJ fühlt sich erst ab 2000 wohl. Unser Coure und beide Moves laufen im niedrigen Drehzahlbereich etwas rau insbesondere wenn man viel Leistung abverlangt. Achte bitte darauf was Robert74 angesprochen hat: wenn er qualmt muss man irgendwann die Kolbenringe tauschen (300€ Material) oder 1000€ Werkstattkosten. Oft trifft man auf Dai´s mit EJ-Motor, die schlecht laufen, weil die Besitzer falsche Zündkerzen benutzen. (Die richtigen Kerzen kann man in der Betriebsanleitung nachsehen). Die Kerzen von Facelift und Vor-Facelift sind unterschiedlich. Das ist im Ersatzteilhandel und in vielen Werkstätten leider nicht ganz klar. Oft werden falsche Kerzen eingebaut, die dazu führen, dass der Motor schlecht läuft. (war bei mir so) Andere Sache: 10w40 oder Mineralische Öle haben in EJ-Motoren nichts zu suchen. (Kolbenringe fest, Ölverbrauch,Qualm aus dem Auspuff) Und wenn der Motor im Leerlauf vibriert, ist oft die Drosselklappe verdreckt. (war bei beiden Moves so) Cuore kann ich dir wärmstens empfehlen, es ist eine Mega-Geile kiste. Vernünftig gewartet halten EJ-Motoren ewig. Es ist ein Vernunft- und Spaßauto zugleich. viele Grüße marwan Geändert von Movement L901 (26.11.2016 um 19:46 Uhr)

27.11.2016, 00:37	#8
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln an der Schlei Alter: 55 Beiträge: 6.111	Der hat ja sogar Tempomat (Waeco Ms-50) eFenster, DZM, ZV mit FB? Fehlt ja nur noch das Faltdach, die Mittelarmlehne und Sitzheizung zum Glücklich sein. Letztere lassen sich einfach nachrüsten. 4-Türer L7 ist einfach geil. Guck dir die hinteren Längsträger genau an. Dort wo sich die hinteren Federn am Rahmen abstützen sind die jetzt so gut wie alle faul - wenn sie noch nicht konserviert oder schon geschweißt wurden! Selbst bei den TÜV Onkels hat sich das schon rum gesprochen. Schwellerendspitzen sind das erste wo es los geht. Pickel an den Radläufen hinten sind auch nicht gut. Beachte: der L7 rostet von innen nach außen. Wenn du Pickel /Blasen im Lack siehst, hat sich der Rost schon durchgearbeitet. Is leider so. Zum Motor wurde ja schon alles gesagt Sonst kann ich nur Robert74 vollstens zustimmen: Was den Spass , Unterhaltskosten und Ersatzteilkosten angeht ist der l7 megageil. Nur der Rost und die Kolbenringe sind der Feind. Guten finden und konservieren. __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti

27.11.2016, 10:58	#9
Movement L901 Benutzer Registriert seit: 14.11.2015 Ort: Burgsteinfurt Alter: 38 Beiträge: 487	schau dir den an Mit Klima und 4 Türen ;-) http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...aign=EmailLink den würde ich bevorzugen, weil ABS, wenig gelaufen, Klima, anscheinend gepflegt, schöne Farbe, Tüv und 4 Türer. Diese Kombi ist sehr selten. günstiger isser auch ;-) ...Und er hat den EJ-de Motor, der Meiner Meinung nach besser ist, weil günstiger in der Wartung und weil er bis 4000U spritziger ist und mehr Spaß macht. Der neue EJ-VE (von deinem silbernen) ist ab 4000U spritziger. Für Stadtautos sind Drehzahlen ab 4000U unbrauchbar. Ich jedenfalls fuhr beide Motoren und fand den EJ-DE viel besser, da ich sehr selten höher als 4000U fahre Geändert von Movement L901 (27.11.2016 um 11:07 Uhr)

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26.11.2016, 18:11	#2
Robert74 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.11.2014 Ort: mühlheim Alter: 50 Beiträge: 826	Guden! Könnten die Kerzen oder Zündspulen sein. Kuck nach Rost und ob er qualmt. Das ist beim l7 mit das Wichtigste.

26.11.2016, 20:00	#4
Jo Tr Neuer Benutzer Registriert seit: 26.11.2016 Ort: Trier Beiträge: 19 Themenstarter	Vielen Dank für eure Hinweise! Gequalmt hat er nicht, auch war der Auspuff innen nur rostig, aber nicht verschmiert o.ä. Rostmäßig waren die hinteren Schwellerendspitzen verdächtig, da mit Silberlack überlackiert. Ich muß den hinteren Rahmen nochmal prüfen. Die Rostberichte hier im Forum sind erschreckend bei so einem jungen Auto. Der Wagen soll 1300€ mit neuem TÜV kosten. Erscheint mir etwas teuer, auch da er rundum einige optische Macken hat.

26.11.2016, 20:31	#5
Robert74 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.11.2014 Ort: mühlheim Alter: 50 Beiträge: 826	1300€ ist ne Menge Geld für einen l7 Kuck dir lieber noch paar andere an. Dann kannst du auch vergleichen wie er untenrum läuft. Ich hab meinen 2. L7 und von unruhigem Lauf kann ich zu keiner Drehzahl was feststellen. Hintere Radhausecken sind mit das Erste wo der Rost kommt. Wenn da nix ist hast du nen Guten! Mach auch mal die Tür vorne auf und schau in den Kotflügel unten. Des weiteren kuck ob die Schwellerfalz Rostfrei und gerade und dicht ist. Wenn sie das Falzblech welches Doppelwandig ist verzieht bzw der Spalt dazwichen aufgeht, ist innen der Rost. Lieber länger suchen und dann was gutes kaufen! Was den Spass , Unterhaltskosten und Ersatzteilkosten angeht ist der l7 megageil. Nur der Rost und die Kolbenringe sind der Feind. Guten finden und konservieren.

26.11.2016, 23:02	#6
Movement L901 Benutzer Registriert seit: 14.11.2015 Ort: Burgsteinfurt Alter: 38 Beiträge: 487	meiner läuft auch ruhig. Der unruhige Lauf ist nur unter Last bei zu niedrigen Drehzahlen. Ist Bauart bedingt. Andere Kleinwagen mit vier Zylinder laufen schon ab 1000 U ruhig unter Last. Wenn der Vorbesitzer das richtige Öl benutzt hat und der Cuore nicht qualmt, ist das ein gutes Zeichen. Wenn in jungen Jahren nicht konserviert wurde, dann ist es fast immer zu spät. Früher oder später kommt der Rost durch, weil die Dai´s von innen nach außen rosten. Erhaltungsmaßnahmen sind oft mit sehr viel Aufwand und Kosten verbunden. Ein Cuore zu erhalten ist nicht jeder Manns Sache. Ich würde es machen. Es ist ein einzigartiges alternativloses Auto. Ich kenne jede Menge süße kleine Autos, aber keins vereint Solidität, Zuverlässigkeit, Platzangebot und Fahrleistungen bei sowenig Kosten. Wenn du lange Spaß an dem Cuore haben möchtest, musst du ganz genau nach Rost schauen. Bei guten Exemplaren lohnt sich eine Versiegelung. Dann bleiben einem Jede Menge Ausgaben erspart. Wartung und Betriebskosten sind ein Witz. Eine sehr wichtige Sache noch. Die Antriebswellen-Manschetten. Unbedingt prüfen. Wenn sie zerrissen sind und der Cuore Knack-Geräusche bei Kurvenfahrten macht, dann preis runter oder finger weg. Antriebswellen sind sehr teuer. viele Grüße marwan

26.11.2016, 23:41	#7
Jo Tr Neuer Benutzer Registriert seit: 26.11.2016 Ort: Trier Beiträge: 19 Themenstarter	Also mit dem Rostzustand steht und fällt alles. gut! Muß mir den Wagen noch einmal auf einer Bühne angucken. Kühlen Kopf behalten, bin etwas angefixt von der Probefahrt. Ist im übrigen dieser Wagen hier https://home.mobile.de/AZAUTOMOBILETRIER#des_233767610

27.11.2016, 13:15	#10
Jo Tr Neuer Benutzer Registriert seit: 26.11.2016 Ort: Trier Beiträge: 19 Themenstarter	Der sieht in der Tat gut aus, leider etwas weit weg. Auf jeden Falle eine Option wenn die weitere Rostrecherche bei dem Silbernen negativ verläuft. Meine Nutzung wäre hauptsächlich gemütliches Pendeln auf der Autobahn mit 110-120km/h. Ist in dem Silbernen tatsächlich der neue Motor verbaut? Angegeben wurde er mit 56PS.