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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
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27.06.2017, 19:20 | #21 |
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Ich weis grad nicht ob ich das vorhin richtig kapiert habe, du willst DEIN Auto behalten was du bei dir hast? Oder soll es lediglich der selbe Typ (L501, L701?) sein?
Mein Tipp wäre auch gewesen einer mit guter Carrosserie zu suchen, bspw. mit nem Motorenschaden... Und dann aus 2 Autos 1 machen... So könntest du bspw. DEINE Innenausstattung nehmen...
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'06 Toyota Prius 2 in Silbergrau '88 G100 GTti MonteCarlo in Rot '07 M301 (von meiner Göttergattin) "Lissy" in Hellblau met. Ex-Fahrzeuge '02 L701 von 2017 - 2019 "YOSHI" in British Racing Green '91 Toyota Carina II 2.0 GLi in Grau |
28.06.2017, 13:02 | #22 |
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Ihr wollt mich ärgern, oder??
Ich will meinen behalten und erhalten. Was nützt es, wenn ich einen anderen nehme, der ja auch wieder an den gleichen Stellen......ach, ihr wisst, was ich meine. Alte Liebe rostet nicht, sagt man. Aber diese schon. Ich füge jetzt mal die Bilder bei, auf die Ihr so lange wartet.
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28.06.2017, 13:43 | #23 |
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Uhh. Da wurde ja schon geschweißt und das ganze Elend dann unter einem schwarzen Todesstreifen versteckt.
Kann man machen, nur darf man das Versiegeln der Hohlräume mit Fett danach nicht vergessen. Nur außen Schwarz drüber jauchen bringt doch nichts. Der Rost kommt doch von allen Seiten. Nicht nur von der lackierten. So was versteh ich immer nicht Sieht auf jeden Fall nach ner größeren Schweißorgie aus. Ganz normal legal mit Rechnung in ner Werkstatt ist das nicht zu bezahlen. Hast du niemanden im Bekanntenkreis der n Schweißgerät hat und den du zu so einer Strafarbeit überreden kannst?
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Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti |
28.06.2017, 15:17 | #24 | |
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Zitat:
Hab ich.....sitzt 4000km weit weg und braucht 20 Tage für die Reparatur + Lack (Tage_Reparatur > Tage_Urlaub_Sommer_2017 )
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28.06.2017, 16:01 | #26 |
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Ach, weißt Du.....
Als ich den tiefergelegt hab (ich hatte die Federn schon etwas länger rumliegen), konnte ich nach dem Bördeln tatsächlich die Reste vom Auto zusammenfegen. Das tat mir in der Seele weh. Schau auf's Bild. Als ich die Nebelleuchte für'n TÜV instandgesetzt hab (eingeklebt mit Silikon), musste ich auch den Rostentferner (Handfeger) bemühen. Ich lieb mein Auto trotzdem. Jugendliche finden Hosen mit Löchern cool....warum finden Erwachsene das bei Autos eigetnlich so uncool?
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28.06.2017, 16:03 | #27 |
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Na da kannst du dir ja ausrechnen, was das mit unseren Stundenlöhnen kosten würde.
Ich würde da ja Plan B verfolgen und auf ner guten Basis doch nen Kloon aufbauen. Nein, ich will dich nicht ärgern. Oder mach es zu deinem Projekt, kauf dir n Schweißgerät und lern schweißen.
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28.06.2017, 16:41 | #28 | |
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Zitat:
Bin dabei mir ne Halle zu kaufen... Auf der Einfahrt bei mir zu Haus kann ich sowas nicht machen.
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28.06.2017, 16:46 | #29 |
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Es gibt sie NOCH, die L7 die nicht vergammelt sind, ich hatte das Glück (war WIRKLICH Glück) so einen zu erwischen... Ich werde ihn diesen Sommer dick mit Fluid Film bearbeiten... Wie du schon sagst, bringt es nichts einen "besseren" zu kaufen der dann paar jahre so aussieht, weswegen es zumindest für mich naheliegend ist, einen "guten" zu suchen, und den dann soweit zu konservieren dass es eben NICH wieder so weit kommt...
Stefan hier im Forum (Rotzi) kann dir bestimmt viele Tipps geben... Oder aber wie schon erwähnt, Schweissgerät zulegen und alles selber machen... Ich will dich damit bestimmt nicht ärgern, aber wenn du einen guten findest und ihn entsprechend gegen Rost schützt, denke ich, wäre dies doch bestimmt das kleinere Übel als all das zu schweissen?
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28.06.2017, 16:57 | #30 |
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Ja, und ja, und ja, und nochmal....ja.
Aber..... . . . . . . . .. Es muss genau dieser sein.
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