|
Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
|
Themen-Optionen |
03.02.2019, 20:26 | #11 |
Benutzer
Registriert seit: 25.01.2019
Ort: Dortmund
Beiträge: 45
Themenstarter
|
Ins Handschuhfach habe ich noch gar nicht geschaut, vielleicht liegt da was drin.
__________________
Cuore L251 Spritmonitor |
03.02.2019, 21:05 | #12 |
Benutzer
Registriert seit: 25.01.2019
Ort: Dortmund
Beiträge: 45
Themenstarter
|
Leider kein Scheckheft. Letzter Ölwechsel 70 000 km beim Daihatsu Autohaus.
__________________
Cuore L251 Spritmonitor |
03.02.2019, 21:24 | #13 |
Vielposter
Registriert seit: 10.04.2006
Beiträge: 3.802
|
Lern das Auto doch erstmal kennen, schau in alle Ecken, mach was nötig ist (Ölwechsel (ggf. auch vom Getriebe), ggf. auch mal nach den Bremssätteln sehen) und dann freue dich spätestens im Frühling/Sommer über (sehr) niedrigen Verbrauch (außer du fährst immer mit Klimaanlage, dann "säuft" er natürlich auch).
Der Zahnriemen sollte auch gewechselt werden nach x km oder Jahren. Liest sich doch alles noch relativ "gut". Ich hoffe der Rost hält sich auch noch in Grenzen.
__________________
Biete WHB für L601, G303, F-Serie Verkaufe Klimaanlage für L251 - originalverpackt - 375 € Festpreis Geändert von LSirion (03.02.2019 um 21:27 Uhr) |
04.02.2019, 12:04 | #14 |
24/7 Poster
Registriert seit: 12.09.2010
Ort: Kappeln an der Schlei
Alter: 55
Beiträge: 6.108
|
Irgendwie war ich gedanklich beim L276
Beim EJ-VE sind die Zündkerzen gar nicht so teuer. Der Rest hat genau so Gültigkeit für den L251. Der Rost ist der größte Feind des L251. Ich denke es der am schnellsten rostende Daihatsu überhaupt. Dicht gefolgt von L7, L9 und L6. Archillesferse sind die Längsträger hinten, Schwellerendspitzen/Radläufe hinten. Eine Versiegelung der Hohlräume mit Fett ist dringend angesagt! Zweitgrößer Feind sind verklebte Ölabstreifringe der Kolben, deshalb ist es so wichtig die Ölwechselintervalle so penibel einzuhalten und mindestens 5W-30 zu nehmen. Zahnriemenwechsel kann man schieben, das ist ein Freiläufer. D.h. wenn der reißt bleibst du lediglich stehen aber hast keinen Motorschaden. Neuer Zahnriemen rein und gut.
__________________
Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti |
04.02.2019, 17:56 | #15 |
Benutzer
Registriert seit: 25.01.2019
Ort: Dortmund
Beiträge: 45
Themenstarter
|
Der Wagen hat TÜV bis 1/21. Einen Zahnriemenwechsel würde ich erst dann machen, wenn der Wagen neuen TÜV bekommt. Also wenn ich ihn länger fahre. Und selbst dann stellt sich die Frage, ob sich der Riemenwechsel lohnt.
Um das zu beantworten, müsste man wissen, wie lange ein Riemen mit welcher Wahrscheinlichkeit hält. Mit dem Cuore kann man das ausprobieren.
__________________
Cuore L251 Spritmonitor |
04.02.2019, 18:54 | #16 |
Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 12.06.2011
Ort: HH
Beiträge: 710
|
Wie schon gesagt:
Priorität dürfte Rostvorsorge an den Längsträgern vor den Federn hinten und Ölwechsel sein. Wenn Du es da schleifen lässt, brauchste Dich um den Rest nicht mehr kümmern. |
05.02.2019, 20:31 | #17 |
Vielposter
Registriert seit: 10.04.2006
Ort: Freising
Alter: 37
Beiträge: 3.693
|
Der Ölstand wird bei kaltem Motor gemessen. Alles über 3/4 zwischen den beiden Markierungen hat mein L251 schon immer schnell verbrannt, dann war der Ölverbrauch bis über 150000 km aber kaum messbar. Über 3/4 würde ich also bei einem Motor mit so geringer Laufleistung nicht nachkippen und dann erstmal über ein paar tausend Kilometer beobachten.
Meiner verbraucht mit mehr als 285000 km aber inzwischen mehr als 0,1 l/1000 km. Bei Spritmonitor gibt es jetzt einen L251 Fahrer mit Standheizung - da braucht der Wagen auch im Winter kaum mehr als 3,5 l/100 km. Wobei mein Schnitt in den letzten beiden Jahren bei 3,3 l/100 km liegt. Aber nach oben geht beim Verbrauch immer noch etwas mehr... Mfg Flo
__________________
____________-> Das ist mein Auto <- 2005____________2006____________2007____________2008 |
05.02.2019, 20:46 | #18 |
Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 12.06.2011
Ort: HH
Beiträge: 710
|
Den Tipp mit dem Ölstand bitte wirklich beherzigen.
Über 3/4 wird das Öl sofort verbrannt und führt nur zur Stinkerei. Aber auch nicht leerfahren, da die Ölmenge bei dem Motor ohnehin schon so gering ist... Standheizung hat meine Frau auch. Die schafft aber um die 9 Liter (Automatik und Ultrakurzstrecken max. 2 km). Standheizung vor dem Motorstart geht nur 1x die Woche und sonst nur als Zuheizer, sonst macht es die Batterie nicht mit. |
06.02.2019, 19:11 | #19 |
Vielposter
Registriert seit: 13.04.2008
Ort: 01189 Dresden
Beiträge: 4.481
|
Hallo Petermüller , von Castrol Edge gibt es auch vollsynthetisches Motoröl , dieses ist zwar ein Drittel teurer als das HC Syntheseöl mit gleicher Spezifikation . Jedoch "Vollsynth" hat mit Sicherheit eine bessere Reinigungswirkung . Ist mir nebenbei bemerkt von mehreren Ölherstellern bestätigt worden .
Gruß! |
06.02.2019, 19:21 | #20 |
Benutzer
Registriert seit: 25.01.2019
Ort: Dortmund
Beiträge: 45
Themenstarter
|
Hallo
Welches soll das sein? Ein 0 W 30 bietet sich ja an.
__________________
Cuore L251 Spritmonitor |
|
|
Ähnliche Themen | ||||
Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
Cuore l251 zu hoher Verbrauch | markis | Die Cuore Serie | 5 | 25.04.2015 19:32 |
L251: Tachoumbau von Analog-KM-Zähler auf Digital möglich? | drischnie | Die Cuore Serie | 25 | 19.01.2014 00:01 |
Fahrleistungen und Verbrauch L251 gg. L276 | Sirion2012 | Die Cuore Serie | 12 | 03.10.2012 15:19 |
Verbrauch L251 oder Autowechsel? | sweet scream | Die Cuore Serie | 46 | 21.07.2009 16:21 |
L251 Turbo umbau möglich ??? | Abes | Die Cuore Serie | 29 | 10.01.2008 23:23 |