Pleul abgerissen was nun?! - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

Q_Big · 11.01.2013, 17:04

Nachtrag: Das besagte Lager von Roman war weg un der Lagersitz vom Pleul bereits ausgelaufen.

11.01.2013, 17:11

Dann geselle ich mich mal dazu und melde Interesse an dem Auspuff an (ist doch mittig, oder ?)

bluedog · 11.01.2013, 19:39

Mein Beileid. So ne ähnliche Situation hatte ich bei meinem damals auch, wenn auch ein anderer Schaden das Aus bedeutete. Kanns Dir aber nachfühlen, wenn man viel Geld in den Wagen steckt, die Technik gut pflegt und einem dann der Motor um die Ohren fliegt. Schade. Aber zum Glück sind das Einzelfälle.

Fanti · 14.01.2013, 09:25

So da bin ich wieder, brauchte erst mal 2 Tage ne kleine Auszeit.

Ich werde den Wagen Zerlegen soweit es mir möglich ist ohne Strom und Bühne.
Die Teile die ich selber nicht gebrauchen kann werde ich im Forum Einstellen, kann aber noch eine Woche dauern.

Ps: der neue wird wohl wieder ein Cuore.

Gruß euer Fanti

nordwind32 · 14.01.2013, 12:23

Dann wird es wieder ein L7?
Würde sich ja anbieten. Ersatzteile hast du dann ja schon mal

Fanti · 14.01.2013, 12:31

Ja ich suche wieder nach einem L7, nur Wagen mit unter 100000 KM sind nicht gerade günstig.
Und das mit den Teilen ist auch so eine sache Wenn ich den Wagen Teilschlachte kostet die abholung Geld.

nordwind32 · 14.01.2013, 14:08

Mehr als nen Hunni kann das doch nicht kosten. Da sind die Teile, die du dir sichern kannst doch wesentlich mehr wert. Erst recht für dich, wenn du wieder einen L7 kaufst.
Wenn ich da nur so an die Schürzen, die Aluräder, den Auspuff, Lima, Anlasser, Hauben, Spoiler und Türen denke

Daihatsus strippen geht echt einfach und vor allem ohne Spezialwerkzeug.

nordwind32 · 14.01.2013, 20:52

Oder so abholen lassen und einen Cuore mit 50000km nehmen.
Da dort "mit Choke" steht scheint er auch nicht diesen fummeligen elektronischen Vergaser zu haben.

TÜV bis Oktober 2014

ADAC Gebrauchtwagen-Check machen lassen und wenn der okay ist einfach ordenlich mit FluidFilm arbeiten und du hast erstmal Ruhe.

Da könnt ich selbst schwach werden

urlauber51 · 14.01.2013, 21:23

Hat dein Cuore einen EJ-DE drin? Ich hätte noch einen guten Motor mit 60tkm rumliegen.
Falls du doch noch reparieren willst, würde ich dir einen sehr fairen Preis anbieten. Bei Interesse PN.

Gruß Martin

PS: Viel Glück und Pannenfreiheit in Zukunft!

redlion · 14.01.2013, 21:42

Bei dem L80 könnte ich auch schwach werden, jedenfalls schwächer als bei nem L701.

Aber: Steuern um die 190 €, nix schadstoffarm, nix Grüne Plakette.

Wenn man auf den L701-Komfort verzichten kann: zuverlässiger ist er allemal.

Km-Stand 50 000 muß nicht die Laufleistung sein, der Zähler ist nur 5-stellig. Aber selbst wenn`s 250 000 km sind kann er immer noch länger halten als ein L7-Motor mit 100 oder 150T

11.01.2013, 17:04	#11
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 44 Beiträge: 8.298	Nachtrag: Das besagte Lager von Roman war weg un der Lagersitz vom Pleul bereits ausgelaufen. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

11.01.2013, 19:39	#13
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 05.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 43 Beiträge: 6.930	Mein Beileid. So ne ähnliche Situation hatte ich bei meinem damals auch, wenn auch ein anderer Schaden das Aus bedeutete. Kanns Dir aber nachfühlen, wenn man viel Geld in den Wagen steckt, die Technik gut pflegt und einem dann der Motor um die Ohren fliegt. Schade. Aber zum Glück sind das Einzelfälle. __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

14.01.2013, 12:23	#15
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln an der Schlei Alter: 55 Beiträge: 6.112	Dann wird es wieder ein L7? Würde sich ja anbieten. Ersatzteile hast du dann ja schon mal __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti

14.01.2013, 14:08	#17
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln an der Schlei Alter: 55 Beiträge: 6.112	Mehr als nen Hunni kann das doch nicht kosten. Da sind die Teile, die du dir sichern kannst doch wesentlich mehr wert. Erst recht für dich, wenn du wieder einen L7 kaufst. Wenn ich da nur so an die Schürzen, die Aluräder, den Auspuff, Lima, Anlasser, Hauben, Spoiler und Türen denke Daihatsus strippen geht echt einfach und vor allem ohne Spezialwerkzeug. __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti

14.01.2013, 20:52	#18
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln an der Schlei Alter: 55 Beiträge: 6.112	Oder so abholen lassen und einen Cuore mit 50000km nehmen. Da dort "mit Choke" steht scheint er auch nicht diesen fummeligen elektronischen Vergaser zu haben. TÜV bis Oktober 2014 ADAC Gebrauchtwagen-Check machen lassen und wenn der okay ist einfach ordenlich mit FluidFilm arbeiten und du hast erstmal Ruhe. Da könnt ich selbst schwach werden __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti

11.01.2013, 17:11	#12
Kokomiko Gast Beiträge: n/a	Dann geselle ich mich mal dazu und melde Interesse an dem Auspuff an (ist doch mittig, oder ?)

14.01.2013, 09:25	#14
Fanti Benutzer Registriert seit: 20.10.2007 Ort: Gnutz Alter: 36 Beiträge: 197 Themenstarter	So da bin ich wieder, brauchte erst mal 2 Tage ne kleine Auszeit. Ich werde den Wagen Zerlegen soweit es mir möglich ist ohne Strom und Bühne. Die Teile die ich selber nicht gebrauchen kann werde ich im Forum Einstellen, kann aber noch eine Woche dauern. Ps: der neue wird wohl wieder ein Cuore. Gruß euer Fanti

14.01.2013, 12:31	#16
Fanti Benutzer Registriert seit: 20.10.2007 Ort: Gnutz Alter: 36 Beiträge: 197 Themenstarter	Ja ich suche wieder nach einem L7, nur Wagen mit unter 100000 KM sind nicht gerade günstig. Und das mit den Teilen ist auch so eine sache Wenn ich den Wagen Teilschlachte kostet die abholung Geld.

14.01.2013, 21:23	#19
urlauber51 Vielposter Registriert seit: 05.05.2007 Ort: Wäschenbeuren (Kreis Göppingen) Alter: 36 Beiträge: 1.787	Hat dein Cuore einen EJ-DE drin? Ich hätte noch einen guten Motor mit 60tkm rumliegen. Falls du doch noch reparieren willst, würde ich dir einen sehr fairen Preis anbieten. Bei Interesse PN. Gruß Martin PS: Viel Glück und Pannenfreiheit in Zukunft! __________________

14.01.2013, 21:42	#20
redlion Vielposter Registriert seit: 08.04.2008 Ort: 41747 Viersen Alter: 67 Beiträge: 3.044	Bei dem L80 könnte ich auch schwach werden, jedenfalls schwächer als bei nem L701. Aber: Steuern um die 190 €, nix schadstoffarm, nix Grüne Plakette. Wenn man auf den L701-Komfort verzichten kann: zuverlässiger ist er allemal. Km-Stand 50 000 muß nicht die Laufleistung sein, der Zähler ist nur 5-stellig. Aber selbst wenn`s 250 000 km sind kann er immer noch länger halten als ein L7-Motor mit 100 oder 150T __________________ Gruß Reinhard L80 EZ 9/86 blau-metal. 4 Türen L80 EZ 8/90 weiß 4 Türen 4,30 l/100km L201 EZ 11/90 schwarz elektr. Spiegel/AHK/Hageldellen im Dach 4,54 l/100 km L201 EZ 4/93 facelift rot 4 Türen/Glashubdach 4,70 l/100 km L501 EZ 9/97 silb.metal. Faltschiebedach/Mira Classic Kit/DZM 4,27 l/100 km

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