Ich wollte eigentlich nur n langen Torx T55 in meiner Werkstatt borgen.
Hat er da. In lang und auch ganz lang.
Prima.
Nebenbei kurz gefragt, ob ich das nicht auch bei ihm auf einer der 3 Hebebühnen machen könne. Und er sagt ja mach ma. Die Jungs sind schon zu hause aber ich bin bis 18h da.
Also kurz nach Hause. Umziehen, Nabe einpacken. Und Koppelstangen.
Schön so eine warme Werkstatt mit Licht und Hebebühne. Doof wenn man nicht weiß wo das Werkzeug liegt und man so viel suchen muss.
Die Trommel ging mit zwei M6 Schrauben noch ganz gut abgedrückt, nachdem ich die Gewinde mit WD40 behandelt hatte.
Die 4 Torx der Nabe auch.
Aber dann war rohe Gewalt gefragt.
Zum Glück kam noch mein Kumpel Andreas vorbei. Der wollte mir sowieso sein neues Winterauto zeigen. Einen 91er Ford Mercury Capri.
Der schraubt deutlich mehr an Autos als ich und war mir eine große Hilfe.
So hat dann hauptsächlich er die Nabe raus gekloppt. Das Ankerblech ist heil geblieben.
Leider kam der Teil mit dem ABS Sensor nicht mit raus.
Aber auch das ließ sich mit Hammer und großem Schraubendreher lösen.
Nabe und Achse gammeln ganz schön zusammen.
Passung an der Achse schön blank geschliffen, gefettet und so gelang der Einbau in Minuten.
Die Koppelstangen haben wir dann noch gesichtet, kurz versucht die Schrauben zu lösen und beschlossen das morgen mit der Flex zu machen.
Gut das ich das nicht zu hause aufm Hof begonnen habe.
Der Radbremszylinder sieht unter dem Bremsstaub noch neuwertig aus
Beläge sind auch noch brauchbar.
Trotzdem werd ich im Sommer Trommeln und Beläge erneuern. Teile gibt es ja erstaunlich günstig im Netz.