Welchen Diesel hast du denn? 61, 75 oder 90 PS?
Zitat:
Zitat von gato311
Der A2 war nu wirklich seiner Zeit voraus. Da waren echt die (Neuwagen-)Kunden das Problem und nicht der Hersteller!
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Ja? Die Benziner sind mit 5,9l angegeben. Is jetzt nich so prall...
Und dann hinten so wenig Platz.
Wurde der A2 überhaupt beworben? Der Lupo 3l wurde ja eher widerwillig von VW geliefert.
Der Lupo war ja auch so ein Glanzstück. Nach dem ganzen Leichtbau musst Blei nach hinten, damit er wieder fahrbar ist. VW ist echt toll
Wiki sagt:
"Die Aerodynamik der Heckklappe wurde optimiert. Zur zusätzlichen Gewichtsersparnis wurde die Glasdicke der Heckscheibe reduziert und die Heckklappe in Verbundtechnik gefertigt: Sie besteht außen aus Aluminium und innen aus Magnesium. Diese Gewichtsreduktion führte, in Verbindung mit den zur Nutzung der Steuervorteile vorgeschriebenen Energiesparreifen, zu Problemen beim Fahrverhalten: insbesondere das nur mit einem Fahrer belastete Fahrzeug zeigte eine starke Übersteuertendenz. Um die bereits entwickelte Aluminium-Magnesium-Heckklappe und die schon bestehenden Produktionsanlagen beibehalten zu können, wurden Bleigewichte als Interimslösung in die hintere Stoßstange eingebaut. Diese Verbundklappe wurde nur bis Mai 2001 verbaut, ab dem Modelljahr 2002 wurde die Stahlheckklappe der ‚normalen‘ Lupos verbaut. Später fand sich dann die Möglichkeit, durch den Einbau der Starterbatterie in die Reserveradmulde im Kofferraum, die Hinterräder ausreichend zu belasten: Zusammen mit der Batterie und der schwereren Heckklappe konnten die Gewichte entfallen."
Ironie an:
Batterie hinten ist ja auch echt ne ganz tolle Idee. Da kann es schon mal länger für brauchen bis man darauf kommt.
Das gab es ja vorher noch nicht.
Ironie aus.
Da fällt mir noch spontan der TT ein. Der war ursprünglich ohne Spoiler auch nicht fahrbar...
Steuerketten...
Verklebte Ölabstreifringe...
etc....