So, dann wollen wir mal ein bisschen die Zeit zurück spulen ...
Ich hab immer mal wieder an die Bolle´s gedacht und immer mal wieder damit geliebäugelt mir wieder einen L501 zu zulegen. Gerade in Erinnerung an den ersten Bolle hatte ich da schon Bock drauf.
Nun war ich bereits von 1,5 oder vielleicht 2 Jahren mal mit Mo in Verhandlungen um ihm die Plane Jane abzuluchsen, wir hatten auch schon ein Konzept im Kopf wie der Wagen werden soll, aber es wurde immer deutlicher, das Mo den L5 selbst brauchte und deswegen hatte der Wagen schlussendlich doch nicht den Besitzer gewechselt.
Nun waren vor nicht all zu langer Zeit ein paar bekloppte Autonarren und ich bei Mo in die Halle geladen und wir verbrachten dort ein ziemlich abgefahrenes Wochenende im Daihatsu Mekka mit viel zu viel Auto und vor allem Daihatsu Input. Viele Autos die man einfach eingesackt hätte wenn man könnte wie z.B. den Flambierten L2, den orange blauen L2, den Pink Pedal Puscher oder Mr.Hijet´s alter JDM L2. Und auch die Plane Jane, der weiße L501 stand tiefergelegt in meinem Sichtfeld. Mehrfach am WE stellte ich mich einfach vor den Wagen und ließ ihn auf mich wirken, ich saß min. 3 mal Probe und ich glaube Sarah hat sofort erkannt, dass ich in Erinnerungen schwelgte und angetan war.
Um es kurz zu fassen, ich war angefixt und nach dem WE reifte die Entscheidung, ich brauche wieder einen (weiteren) Cuore in meinem Leben.
Nachdem ich in der Halle etwas Platz geschafft hatte und 2 Fahrzeuge gehen mussten, war auch Platz für eine Neuanschaffung.
Ich sondierte den Markt auf Kleinanzeigen und musste mit Entsetzen feststellen, langsam wird es Zeit sich einen alten Cuore zu zulegen wenn man einen möchte, denn langsam wird es Übersichtlich mit den Angeboten. L5 sind überschaubar, L2 gibt es faktisch grade keine auf dem Markt und L80 steht nur ein überteuerter zum Verkauf.
Ich wollte gern einen Cuore mit einer guten Substanz, denn zu einen möchte ich den Wagen länger behalten als die beiden andern Bolle´s und zu anderen hatte ich keinen Bock den Wagen wie z.B. Bolle 1 erstmal zu schweißen und zu entrosten. Deshalb machte ich mich auf die Suche nach einem entsprechenden Zustand.
Bei dem überschaubaren Angebot fielen aber direkt die ganz günstigen L5 raus, denn da konnte man schon anhand der Anzeigen den Arbeitsaufwand sehen.
Als erstes kam ein L5 Lemon in die Auswahl, ich fragte nach Rost und dem Zustand, aber die Verkäufer waren gerade im Urlaub und so kamen wir da nicht weiter. Dieser L5 ist aber auch in Forenhänden gelandet, deshalb führe ich das nicht weiter aus, vielleicht macht der neue Besitzer selbst einen Threat dazu auf.
Mein Favorit war ein lila metallic L5 der in Gronau stand. Mit dem Verkäufer bin ich aber nicht so richtig zu Rande gekommen was aussagekräftige Bild im Vorfeld anging, so dass ich spontan nach Gronau fuhr und den Wagen besichtigte. Was heiß besichtigte, ich stieg aus, ging zum L5, bückte mich und schaute unter den Wagen, sah das Winkelprofil auf den Längsträgern aufgeschweißt, sah den ganzen andern Rost, sagte zum Verkäufer das wir nicht überein kommen und zog wieder von dannen.
So schade, denn das lila metallic (purple mist metallic) hatte es mir wirklich angetan.
Generell war für mich klar, ich will ne hübsche Farbe (lila, gelb, weiß), aber bitte jetzt kein rot ... und nen Schalter sollte es sein, kein Automatik.
Nunja, die Auswahl ist begrenzt und plötzlich fand ich einen L5, der nur 40 km entfernt stand. 48.000 km auf dem Tacho und offensichtlich jetzt zustandsmäßig nicht so schlecht:
Aber halt in rot und mit Automatik und mit sonst nicht so aussagekräftigen Bildern:
Aber was will man machen, es sah so aus, als wenn es ein richtig guter L5 sein könnte, also fuhr ich hin, sah ihn mir an und machte eine Probefahrt. Leider war er außen rum verramschter als gedacht, aber die Substanz war wirklich ultragut. Und was echt doof war, die Probefahrt mit der Automatik fetzte total, ich war verliebt.
Leider wollte die Verkäuferin nicht von ihrem Kaufpreis abrücken, der mir zu teuer war, also zog ich erstmal ohne Cuore von dannen. Ich blieb aber mit der Verkäuferin per Whats App in Kontakt und nach 3 Tagen waren wir soweit, das wir doch preislich zusammen gefunden haben.
Also fuhr ich ein zweites mal zu der Verkäuferin um den Kauf zu besiegeln und um die Papiere abzuholen. In Zeiten von C. ist es ja teilweise echt schwierig ein Auto zu zulassen, nur mit Termin. Also gingen wieder ein paar Tage ins Land.
Am 26.08.2021 war es dann aber soweit, ich hatte einen Termin bei der Zulassungsstelle um den L5 auf mich anzumelden. Er bekam standesgemäß die Kennzeichen die auch schon Bolle 1 und Bolle 2 geschmückt haben:
Und somit konnten wir am gleiche Tag noch Bolle 3.0 abholen, Melanie fuhr mich hin und auch die Kids waren dabei, wir machten quasi einen Familienausflug zur Bolle Abholung
. Mein Tochter fuhr dann mit mir im Bolle zurück und war total stolz, dass wir dieses kleine knuffige rote Auto gekauft hatten und ich glaube sie hat am nächsten Tag ihren Schulkameradinnen stolz davon erzählt.
Zu Hause angekommen, dann das erste Zusammentreffen mit Gudrun, der Cuore L80 Ureinwohnerin der Halle:
So und was macht man bei so einem neuen alten Auto dessen Wartungszustand unbekannt ist noch am gleichen Abend?`
Richtig, erstmal die Tieferlegung einbauen ... Prioritäten und so.
Soweit zu Tag 1 mit Bolle 3.0.
Fortsetzung folgt ...