Zitat:
Zitat von Nuri
Ich hatte ja zunächst Sorge, dass das nichts wird, nachdem mir jemand gesagt hat, diese Motoren könne man nicht instandsetzen. Das würde einfach nicht funktionieren. Aber davon habe ich mich einfach nicht beirren lassen. Zumindest nicht so lange mein Motor noch läuft.
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Alle sagten das geht nicht. Dann kam einer, der wusste das nicht und hat es einfach gemacht
Zu Daihatsu gibt es viele Unwahrheiten und Vorurteile. Da ist es dann einfacher zu sagen das geht nicht, wenn man keine Lust hat sich mit "japanischen Exoten" zu befassen. Kennt sich ja auch kaum jemand mit aus, geht ja fast nie was kaputt, wenn man alle 15 tkm/12 Monate Öl wechselt.
Die Werkstätten kennen sich ja bevorzugt nur mit der (im Gegensatz zu den Daihatsu) reparaturanfälligen deutschen Massenware aus. Und da gehen viele Dinge kaputt, die ein Daihatsu oft gar nicht hat.
Dabei sind die Daihatsu so simpel und reparaturfreundlich Konstruiert.
Den 102 PS Sirionmotor in den L7 zu pflanzen ist schon eine Herausforderung, wenn es mit TÜV sein soll.
Da auch noch den Allrad zu implementieren ist nur mit umfangreichen Blecharbeiten im Bereich der Hinterachse zu machen.
Für die hintere Starrachse sind die Bodengruppe zu ändern und die Achsaufnahmen zu bauen, die 2WD Verbundlenkerachse ist ganz anders aufgehängt.