Bei meinem kamen (einjährig und 11000km) auch komische Geräusche von der Schaltung, vor allem im Stand und Leerlauf sowie beim Schalten: ein Pinselstrich Fett auf die Kugelbuchse des Schalthebels unterm Auto und alles war wie neu.
Ist wohl ein (klitzekleiner) Schwachpunkt der einfachst zu beheben (regelmäßig fetten) ist und die Nachteile einer schwammigen Bowdenzug-Schaltung (z.B. VW) mehr als wett macht.
Alle sechs Jahre (oder 90000km) soll man, glaube ich, den Zahnriemen wechseln. Jährlich oder alle 15000 km ist das Öl mit Filter zu wechseln.
Ansonsten sollten gerade beim Cuore keine außerplanmäßigen Dinge anstehen.
Ich rate noch dringend dazu eine Hohlraumkonservierung zu machen, sowie den UBS auszubessern.
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