Wenn ein L7 sehr stark weiß qualmt sind fast immer die Ölabstreifringe der Kolben verklebt. Das ist die typische Schwachstelle der EJ Motoren. Teste mal die Kompression und ob Wasser im Öl und Öl im Kühlwasser sind. Wenn ja könnte es nur die Kopfdichtung sein.
Es sind in den Kolben zu kleine Ölbohrungen und wenn man falsches Öl nimmt (es sollte mindestens 5W-30 oder besser genommen werden, auf keinen Fall 10W oder gar 15W) und/oder die Ölwechselintervalle (alle 15.000 km bzw alle 12 Monate, je nachdem was zuerst Eintritt) überzieht dann haben die L7 so ab ca. 120.000 km dein Problem.
Die Zylinderkopfdichtung macht fast nie Probleme.
Menschen die sich mit Daihatsu und speziell dem L7 nicht auskennen diagnostizieren bei deinem Symptom aber immer die Kopfdichtung.
Du brauchst also neue Kolben und Ölabstreifringe. Das lohnt sich eigentlich nur wenn du selbst schraubst oder einen guten Freund hast, der das für dich macht.
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