Gab es da nicht das Problem einiger durchgerosteter Hinterachsschwingen beim L80?
Ich halte die Sonde jedenfalls auch in die Fahrwerksteile rein soweit es geht. Hauptsache es kommt nichts an die Bremsscheiben und Beläge ran.
Aufgequollene Gummiteile hab ich noch keine finden können beim S60, L60, L251, L276 und BMW e34
Auch korrodierte Kontakte wie z.B. die Wischwasserpumpe beim L60 haben nach einem Spritzer FluidFilm spontan wieder die Arbeit auf genommen und auch der harte Salzwinter hat da noch nichts wieder dran ändern können.
Auch Probleme mit Nässe und Strom unterbindet das Wollfett (FF) zuverlässig und langanhaltend.
WD40 ist bei mir da nur noch 2.Wahl.