Bei nem Move (gleiche Plattform) haben wir das vor 2einhalb Jahren mit Blech überlappend zu geschweißt und danach 5 Kilo FluidFilm in alle Hohlräumen eingebracht. Seitdem fährt der einfach und ist beim TÜV unauffällig.
Wenn der Rost in folge von fettem Überzug mit Fett kein Sauerstoff mehr bekommt ist das Weiterrosten ganz stark verlangsamt und man kann in Ruhe die Mechanik aufbrauchen.
Von außen kann man die Flicken mit UBS verstecken. Wichtig ist halt, den Rost von innen zu stoppen und das geht mit dem dünnen und äußerst kriechfähigem FluidFilm hervorragend
Wichtig ist halt erst schweißen dann fetten. Dann gibt es auch keine Probleme mit brennendem Fett in Hohlräumen
So sind noch einige erfolgreiche TÜV-Termine möglich, vom Rost her gesehen.
Sollte dir der Resttüv ausreichen, einfach zu pampen und den Wagen nach Ablauf des TÜV schlachten oder an Bastler verschenken.
Jetzt wirst du den Wagen kaum noch los werden, es sei denn du verschweigst diesen schwerwiegenden Mangel oder machst einen entsprechend niedrigen Preis.