Wenn man sich die Rostprobleme der Vorgänger so anschaut sind besonders die Längsträger hinten, die Radläufe hinten, die Schwellerecken hinten und vorne sowie die Unterkanten der Kotflügel zu nennen. In dem Spalt zwische Kotflügel und Verschraubung zum Schweller sammelt sich der Schmutz der Vorderräder und dann ist es dort immer schön feucht und entsprechend schnell durch gerostet.
Die Querträger unter der Frontschürze sind auch sehr mangelhaft geschützt.
Den Schaumstoff an den Kühlerleitungen (oder waren es Leitungen für die Klima?) unbedingt entfernen. Die wirken wie ein Schwamm und speichern Wasser. Ebenso den Schaumstoff an der Motorhaube.
