Warnleuchte mit Ausrufezeichen leuchtet

[Pee]

Hallo Hijetler,
gestern morgen alles dunkel im Cockpit und dann auf der Heinfahrt, direkt
nach dem Anlassen leuchtet diese Warnlampe. Merken tu ich nix.
Dann mal gegoogelt. Soll die Anzeige von der Bremse sein, Bremsbelege oder Bremsflüssigkeit. Stimmt das auch beim Hijet?
Wo hat denn der Kleine seinen Bremsflüssigkeitsvorrat?
Habe mal die Sitze umgelegt, aber nichts gesehen.

Gruß Peter

[MO COJO]

Moin Peter - sollte die Bremse sein, meistens wird auf zu niedrigen Bremsflüssigkeits-Stand hingewiesen - kann durch defekte Radbremszylinder (Undichtigkeit) auftreten .

Der Bremsflüssogkeitsbehälter sollte links unterm Amaturenbrett sein - bei meinem alte Dai-Bus kann man da einen Deckel aus dem Amaturenbrett rausnehmen und auffüllen - ABER bitte die Ursache für den zu niedrigen Stand herausfinden !

Gruß Mo .

[Pee]

Ja dann werde ich den Kleinen mal höherlegen und Rad für Rad nachsehen, ob da was feucht ist. Er ist nämlich nirgendwo inkontinent, sprich alles trocken unter ihm.
Danke erstmal. Werde mich melden.
Eine schöne Woche wünsche ich


Peter

[bluedog]

Das was Mo geschrieben hat, stimmt alles.

Die Leuchte hat aber noch eine zweite Funktion, die sehr viel weniger dramatisch ist.

Die leuchtet auch, sobald der Handbremshebel mindestens in der ersten Raste ist, sprich sobald die Handbremse nicht vollständig gelöst ist.

Solltest Du mit angezogner Handbremse gefahren sein, wird man die überprüfen und ggf. nachstellen müssen. Auch sollte man prüfen, ob die Bremsbeläge nicht überhitzt wurden und verglast sind.

Die Handbremse wirkt meistens auf die Hinterräder oder diagonal auf je eine vorder- und Hinterradbremse. Wies beim Hijet ist, weiss ich nicht. Man könnte aber den Bremskabeln folgen...

[nordwind32]

diagonal auf je eine vorder- und Hinterradbremse? Das hab ich ja noch nie gehört Das ist das Prinzip der 2-Kreis-Bremsanlage. Die hat aber nichts mit der Handbremse zu tun.
Welches Auto hat denn so eine diagonal wirkende Handbremse?

Normal wirkt sie vorn oder hinten. Beim Hijet zu 100 % auf die Trommeln der Starrachse hinten.

Bei meinem Oldie ist der Hauptbremszylinder mit Bremsflüssigkeitsbehälter rechts von der Steuersäule hinter einer Blende die per Rändelschraube entfernbar ist. Bei den neueren Modellen mit Bremskraftverstärker mögen die Behälter auch rechts sein

[bluedog]

Bei Suuzuki soll es das gegeben haben...

Wenn man die Handbremse als Notbremse ernst nimmt, eigentlich nicht die schlechteste Idee...

[nordwind32]

Hast du schon mal ein Auto gebremst, das stark unterschiedliche Bremsleistung vorn bringt? Da bist du sofort aus der Spur.
Da wird das gegenüberliegende bremsende Hinterrad nicht viel ausrichten können.
Mit dem L80 bin ich noch ein paar Wochen mit festem RBZ hinten rechts gefahren. War nicht merkbar, das dort Null Bremswirkung war.

Welcher Suzuki soll das denn gewesen sein?

Stark verschlissene Bremsen lassen den Bremsflüssigkeitsstand auch fallen. Die dünner werdenden Beläge lassen die Bremskolben weiter ausfahren, das Volumen an Bremsflüssigkeit wird größer. Der Bremsflüssigkeitsstand im Behälter sinkt. Wenn man nichts nachfüllt geht irgendwann die Warnleuchte an.

Alle 2 Jahre sollte man die Bremsflüssigkeit sowieso erneuern, da sie hygroskopisch ist. Da kann man auch gleich den Zustand der Bremsen prüfen und ggf. erneuern

[bluedog]

Zitat von nordwind32

Hast du schon mal ein Auto gebremst, das stark unterschiedliche Bremsleistung vorn bringt? Da bist du sofort aus der Spur.

Ja. Wie Du sicher noch weisst, hatte ich eigentlich jedesmal festgegangene Bremssättel am Cuore. Nicht immer auf beiden Seiten schön gleichmässig... vor allem im Winter lustig. So lustig, dass es jeweils direkt in die Werkstatt führte.

Zitat von nordwind32

Da wird das gegenüberliegende bremsende Hinterrad nicht viel ausrichten können.

Auch richtig, solange hydraulisch gebremst wird, mit gemindertem Bremsdruck für die Hinterachse.

Zitat von nordwind32

Mit dem L80 bin ich noch ein paar Wochen mit festem RBZ hinten rechts gefahren. War nicht merkbar, das dort Null Bremswirkung war.

Eben weil hinten ohnehin fast keine Bremswirkung ankommt. Gilt aber nur, solange man hydraulisch bremst. Mit dem Drahtzug der Handbremse umgeht man aber ja eben den HBZ und den Druckminderer für die hinteren Bremsen.

Wenn das richtig eingestellt ist, kann das schon funktionieren. Wenn die Handbremse ungleich zieht, ist das auch dann Mist, wenn die auf die Hinterräder wirkt.

Zitat von nordwind32

Welcher Suzuki soll das denn gewesen sein?

Wenn ich das noch so genau wüsste, hätt ichs gleich dazugeschrieben. Ich meine, das war irgend eines dieser SUV-Modelle, die es schon gab, bevor man wusste, dass das SUV sind.

Zitat von nordwind32

Stark verschlissene Bremsen lassen den Bremsflüssigkeitsstand auch fallen. Die dünner werdenden Beläge lassen die Bremskolben weiter ausfahren, das Volumen an Bremsflüssigkeit wird größer. Der Bremsflüssigkeitsstand im Behälter sinkt. Wenn man nichts nachfüllt geht irgendwann die Warnleuchte an.

Alle 2 Jahre sollte man die Bremsflüssigkeit sowieso erneuern, da sie hygroskopisch ist. Da kann man auch gleich den Zustand der Bremsen prüfen und ggf. erneuern

Bestens erklärt!

[62/1]

Bei so einem Suzuki Gelände-Flummi (LJ80 ???) gab es mal eine Handbremse, die auf die Kardanwelle gewirkt hat. Das System war aber in Deutschland nicht zulassungsfähig - Fahrzeuge für D wurden vom Importeur extra umgestrickt, dass die Feststellbremse auf die hinteren Trommeln wirkt.
Eine Handbremse ist beidseitig entweder an der Hinterachse oder an der Vorderachse (z.B. bei den ganzen hydropneumatsich gefederten Citroen) erlaubt.

Puhh. Nachdem so viele geschrieben haben, hier mal noch ein paar Tipps aus meiner Erfahrung:

Der Hijet hat 2 Anzeigen: Das Dreieck mit dem Ausrufungszeichen und das Dreieck mit dem P.

Ergo geht das mit dem P nur an, wenn man die Handbremse zieht.

Das mit dem Ausrufungszeichen reagiert nur wenn etwas mit dem Bremsflüssigkeitsbehälter nicht stimmt. Einfach mal am Amaturenbrett (Oben links) das Deckelchen aufmachen.

Hier gibt es 2 Möglichkeiten:

1. Das Einfache: Der Schwimmer hat sich verkantet, aber Flüssigkeitbehälter ist noch voll.
Hier einfach mal aufschrauben und den Schwimmer wieder gerade machen.

2. Das Unschönere: Es fehlt Flüssigkeit. Dies kommt leider recht häufig vor und nicht an den Bremsen selbst, sondern an den Bremsleitungen die leider an diversen Stellen starker Feuchtigkeit ausgesetzt sind und früher oder später so stark verrostet sind dass sie lecken. Hier heisst es: Unbedingt alle Leitungen prüfen!
Die Reparatur dürfte am günstigsten mit Bremsleitungen als Meterware zu machen sein. Hier ruhig eine gute Werkstatt fragen. Es ist günstiger als man denkt.

Gruß und viel Erfolg,

Daniel