Gewicht von Rädern - Daihatsu-Forum.de

K3-VET · 24.11.2004, 00:00

Hallo,

für die, die es interessiert, und für die, die nur zu langsam sind, "BACK" zu drücken und dabei noch weiterlesen:

Die Originalen GTti-Felgen (5* 15) inkl. 175 / 55 R 15 wiegen: 14,1 kg / Komplettrad
Die Zubehörfelgen S7030 (6* 15) inkl. 195 / 45 R 15 wiegen: 16,4 kg / Komplettrad
Stahlfelgen (5* 14) inkl. 175 / 70 R 14 wiegen 15,5 kg / Komplettrad

Cuore-Räder (4* 12) inkl. 145 / 70 R 12 wiegen 9,9 kg / Komplettrad

Bis denne

Daniel

Racemove · 24.11.2004, 10:21

ja deshalb heißen sie auch "leichtmetall"felgen

von meinen winterräder kann ich locker 2 auf einmal nehmen.
die alus sind mir zu schwer

24.11.2004, 11:33

Zitat:

Zitat von Racemove

ja deshalb heißen sie auch "leichtmetall"felgen

von meinen winterräder kann ich locker 2 auf einmal nehmen.
die alus sind mir zu schwer

Weiß gar nicht was du hast... *gg* Die Alufelgen sind eh 10% leichter als die gleichwertigen Stahlfelgen (wenn du die größteren Reifen abziehst).

Wer ECHTE Leichtmetallfelgen will der muß die Teuren Magnesium Felgen kaufen, ich denke von OZ gibts solche. DIE sind wirklich leicht.

JapanTurbo · 24.11.2004, 11:35

Gerade bei (günstigen) Zubehörfelgen hat man oft das Problem, dass die sauschwer sind.
Die werden da möglicherweise nicht soviel " Gehirnschmalz" in Konstruktion (z.B. hohlgegossene Speichen etc ) investieren und die Felgen sicherheitshalber lieber dicker machen.

Nur so eine Idee von mir :wink:

georg

4WD · 24.11.2004, 13:48

Ich stehe bald vor der Entscheidung, welche neuen Felgen ich mir für meine Sommerreifen kaufe. Verstehe ich das richtig, dass "Leichtmetallfelgen" eher was fürs Auge sind, als eine ernsthafte Gewichtsersparnis?

Weiß jemand, wie es mit dem Unterschied bei den Sirion-Felgen aussieht? Haben die 14"-Leichtmetallfelgen Vorteile gegenüber den Stahlfelgen? Oder sind sie einfach nur wegen der Optik viel teurer?

24.11.2004, 13:55

Sind einfach nur wegen dem verwendetem Werkstoff (Aluminium) UND wegen der Optik teurer! "Bringen" tun sie nicht wirklich was die Original Alufelgen von der Gewichtsersparnis her....
Das macht übrigens kein mir bekannter Automobilhersteller das er andere als Alu oder Stahlfelgen anbietet.

dierek · 24.11.2004, 13:55

Leichtmetallfelgen, sprich Alufelgen sind im normalen Preissegment eher was fürs Auge als für eine echte Gewichtsreduzierung.

Allerdings muss man es auch in Relation setzen, mit Alus kommen meistens auch breitere Reifen, demnach natürlich auch breitere Felgen. Wenns wirklich leicht sein soll, dann hat der Rainer voll und ganz recht, dann muss es Magnesium sein. Aber das ist sauteuer.

4WD · 24.11.2004, 14:26

Zitat:

Zitat von Rainer

Sind einfach nur wegen dem verwendetem Werkstoff (Aluminium) UND wegen der Optik teurer!

Ja, aber warum verwendet man denn ein teureres Material, wenn's nicht leichter ist? Warum gibt's denn schicke Felgen immer nur in "LM"?

Zitat:

Zitat von Rainer

Das macht übrigens kein mir bekannter Automobilhersteller das er andere als Alu oder Stahlfelgen anbietet.

Du meinst solche Magnesiumfelgen?

Zitat:

Zitat von dierek

Allerdings muss man es auch in Relation setzen, mit Alus kommen meistens auch breitere Reifen, demnach natürlich auch breitere Felgen.

Ja, aber in meinem Beispiel nicht!

dierek · 24.11.2004, 14:46

Wie soll ich das verstehen, du willst die Alu´s in der selben Größe draufmachen, wie die Stahlfelgen? Bist du da sicher, oder meinst du nur 14 Zoll gegen 14 Zoll?

24.11.2004, 15:08

@4WD

Es gibt keine schönen Stahlfelgen weil Alu wirklich leichter ist als Stahl, logisch,oder kennst du Stahlfolie für den Haushalt

*gg* okay okay der vergleich hinkt ein wenig. Aber wenn du so schöne Felge aus Stahl machen lassen würdest wie typische Alufelgen nun mal sind, dann hätten die das 3-7 fache an Gewicht gegenüber den Stahlfelgen. Interessanter wäre dagegen Alufelgen SO zu bauen wie Stahlfelgen (so dünn wie möglich), DAS wäre eine einsparung. Ich weiß allerdings nicht wie es dann mit der festigkeit aussehen würde....

24.11.2004, 00:00	#1
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 45 Beiträge: 4.368	Gewicht von Rädern Hallo, für die, die es interessiert, und für die, die nur zu langsam sind, "BACK" zu drücken und dabei noch weiterlesen: Die Originalen GTti-Felgen (5* 15) inkl. 175 / 55 R 15 wiegen: 14,1 kg / Komplettrad Die Zubehörfelgen S7030 (6* 15) inkl. 195 / 45 R 15 wiegen: 16,4 kg / Komplettrad Stahlfelgen (5* 14) inkl. 175 / 70 R 14 wiegen 15,5 kg / Komplettrad Cuore-Räder (4* 12) inkl. 145 / 70 R 12 wiegen 9,9 kg / Komplettrad Bis denne Daniel __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

24.11.2004, 10:21	#2
Racemove Vielposter Registriert seit: 25.12.2002 Ort: Lampertheim Alter: 46 Beiträge: 2.523	ja deshalb heißen sie auch "leichtmetall"felgen von meinen winterräder kann ich locker 2 auf einmal nehmen. die alus sind mir zu schwer __________________ Aktuell: Fiat Panda 100 HP Kia Opirus Corvette C5 Ex: Daihatsu Move L6-7*14" Revo ML,Turbohaube,H&R,Importrückleuchten+Frontblinker.

24.11.2004, 11:35	#4
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 49 Beiträge: 4.107	Gerade bei (günstigen) Zubehörfelgen hat man oft das Problem, dass die sauschwer sind. Die werden da möglicherweise nicht soviel " Gehirnschmalz" in Konstruktion (z.B. hohlgegossene Speichen etc ) investieren und die Felgen sicherheitshalber lieber dicker machen. Nur so eine Idee von mir :wink: georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

24.11.2004, 13:48	#5
4WD Benutzer Registriert seit: 18.10.2003 Ort: Bargteheide/Suderburg Alter: 44 Beiträge: 462	Ich stehe bald vor der Entscheidung, welche neuen Felgen ich mir für meine Sommerreifen kaufe. Verstehe ich das richtig, dass "Leichtmetallfelgen" eher was fürs Auge sind, als eine ernsthafte Gewichtsersparnis? Weiß jemand, wie es mit dem Unterschied bei den Sirion-Felgen aussieht? Haben die 14"-Leichtmetallfelgen Vorteile gegenüber den Stahlfelgen? Oder sind sie einfach nur wegen der Optik viel teurer? __________________ Sirion Top S 4WD You can drive fast? I can drive fast and nearly everywhere!

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24.11.2004, 13:55	#6
Rainer Gast Beiträge: n/a	Sind einfach nur wegen dem verwendetem Werkstoff (Aluminium) UND wegen der Optik teurer! "Bringen" tun sie nicht wirklich was die Original Alufelgen von der Gewichtsersparnis her.... Das macht übrigens kein mir bekannter Automobilhersteller das er andere als Alu oder Stahlfelgen anbietet.

24.11.2004, 13:55	#7
dierek Admin Registriert seit: 06.01.2003 Ort: Irgendwo im Winkel Alter: 55 Beiträge: 7.365	Leichtmetallfelgen, sprich Alufelgen sind im normalen Preissegment eher was fürs Auge als für eine echte Gewichtsreduzierung. Allerdings muss man es auch in Relation setzen, mit Alus kommen meistens auch breitere Reifen, demnach natürlich auch breitere Felgen. Wenns wirklich leicht sein soll, dann hat der Rainer voll und ganz recht, dann muss es Magnesium sein. Aber das ist sauteuer.

24.11.2004, 14:46	#9
dierek Admin Registriert seit: 06.01.2003 Ort: Irgendwo im Winkel Alter: 55 Beiträge: 7.365	Wie soll ich das verstehen, du willst die Alu´s in der selben Größe draufmachen, wie die Stahlfelgen? Bist du da sicher, oder meinst du nur 14 Zoll gegen 14 Zoll?

24.11.2004, 15:08	#10
Rainer Gast Beiträge: n/a	@4WD Es gibt keine schönen Stahlfelgen weil Alu wirklich leichter ist als Stahl, logisch,oder kennst du Stahlfolie für den Haushalt gg okay okay der vergleich hinkt ein wenig. Aber wenn du so schöne Felge aus Stahl machen lassen würdest wie typische Alufelgen nun mal sind, dann hätten die das 3-7 fache an Gewicht gegenüber den Stahlfelgen. Interessanter wäre dagegen Alufelgen SO zu bauen wie Stahlfelgen (so dünn wie möglich), DAS wäre eine einsparung. Ich weiß allerdings nicht wie es dann mit der festigkeit aussehen würde....