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Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx) |
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#31 |
24/7 Poster
![]() Registriert seit: 10.02.2003
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Absolut genial, was Ihr da macht !!
Bravo, Bravissimo ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() LG Mike
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Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988 |
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#32 |
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@ exar: Der im Hintergrund ist mein Alltagsauto
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#33 |
Erfahrener Benutzer
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Sehr schön,das! Ein gut ausgestatteter Wagenpark! So muss das sein!
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#34 |
Benutzer
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Dieser 323 4wd Turbo, ich liebe ihn. Mein Kumpel hat ihn letzten Monat nach 15 Jahren leider verkauft. Hatte um die 230 PS (Motor gemacht, Sintermetalkupplung) und leer geräumt. Was hatten wir mit dem Wagen für einen Spaß. Im ersten Gang gab es keine Gegner, 400-500 PS, alles kein Thema..
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Charade G10 Coupe (MK1) Bj:1980 Honda Civic MB2 Bj:2000 |
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#35 |
Benutzer
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So Leute,nach 3 missglückten Versuchen die hintere Kupplung per Seilzug zu betätigen,wirds doch hydraulisch...
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#36 |
Vielposter
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Hallo roman1111 , im "zweiten" mach ich mit meinem Aplause auch alles nieder : aber nur weil meine Gurke keiner ernst nimmt!!!
Weiterhin Frohes Sprinten! |
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#37 |
Benutzer
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Ort: Ternitz (NÖ, Bez. Neunkrichen)
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Cooles Projekt.. So etwas hat ein Rallyeteam in Österreich auch mal gebaut... Gtti Bimotor. Der wurde zuerst nur auf Heckmotor umgebaut und dann habens für vorne doch noch einen Motor aufgetrieben... Renneinsatz hatte der Wagen nur mit Heckmotor.
Ist schon witzig wenn das Ding 2 mal abzischt.. =)Ich hatte damals den Wagen auf einer Bergstrecke getestet. Da hat man eigentlich nichts gemerkt, dass sie irgendwie asynchron laufen... |
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#38 |
Erfahrener Benutzer
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Ich wundere mich über das zweite Bild von masterlackner:
Passt die Frontdomstrebe einfach so auch auf die hinteren Dome??? |
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#39 |
Benutzer
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So,mal endlich wieder Zeit zum bissl was schrauben gehabt,auf alle Fälle ist der Nehmerzylinder für die Kupplung beim hinteren Motor mal drin... @exar: Die Domstrebe passt nicht ohne weiteres,sonst hätt ich die reingeschraubt.Die haben das wohl angepasst,die vorderen Dome oder kompletten Karossenvorderbau hinten eingeschweisst da man auf den Bildern sieht,dass das Motorlager auch ziemlich original passt hinten,ich hab eine 20 cm hohe Einzelkonstruktion zusammenschweissen müssen um den Motor hinten reinzubauen.
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www.pernull-racing.at Geändert von lordjokl (24.10.2014 um 17:57 Uhr) |
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#40 |
Benutzer
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Nach etlichen Tagen rumgemurkse und ärgern wegen der hydr.Kupplung für den hinteren Motor war es heute soweit,der 1.ROLLOUT mit beiden Motoren ist erfolgt!!!!
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