Anzugsdrehmoment Radmuttern Cuore L251

[Oshi]

Typisch Daihatsu, wird auch das Radmuttern-Drehmoment krumm und im Bereich angegeben. Laut Handbuch 88,2-117,6NM...

Ich nehme immer 112NM, da ich mir das am einfachsten merken kann. (ist ein Teilstich auf der Skala)

Wieso Alus anders angezogen werden sollen, entzieht sich jedoch meiner Vorstellungskraft. Wenn da die Mutter direkt aufs Alu drücken würde, OK, aber die sind schließlich nicht ohne Grund mit Stahlbuchsen ausgerüstet...

MfG, Henning

[Lupo]

Hallo

Mir scheint ich bin hier der einzige, der die Radmuttern nur mit Muskelkraft anzieht und das seit gut 30 Jahren, an den verschiedensten Fahrzeugen mit Stahl- und Alufelgen, ohne je irgendwelche Probleme erlebt zu haben.
Sollte ich mich umgewöhnen?

Schöne Grüsse

[dierek]

Da kann ich dich bestätigen, dass mache ich auch schon seit x Jahren nicht anders.

[bluedog]

Bei uns in der Familie gibt es seit geschätzt 5 Jahren einen Schlagschrauber und einen (grossen) Drehmomentschlüssel.

Mein Vater fährt aber seit über 40 Jahren Auto und meine Geschwister auch alle schon seit mindestens 10 Jahren, ich selber seit etwa 7 Jahren.

Soviel ich weiss, wurden Räder höchstens ausnahmsweise von Werkstätten getauscht, etwa, wenn ohnehin neue Reifen gebraucht wurden...

Das ging also jahrzehntelang gut. An verschiedensten Fahrzeugen. Die Erfahrung zeigt aber, dass Radmuttern ohne Drehmomentschlüssel viel zu fest angezogen werden. Man spart sich also den Murks, schont Felgen und Gewinde, und ist sicher dass die Radmuttern sowohl fest genug als auch gleichmässig Festgezogen sind.

Fazit: Es geht, wenns muss, (etwa bei einer Reifenpanne - auch schon erlebt...) gut ohne Drehmomentschlüssel und Schlagschrauber. Aber wenn man den Drehmomentschlüssel da hat, spricht ja nix dagegen, ihn zu verwenden.

Bei einer Reifenpanne ist es immerhin praktisch, wenn man nicht mehr Kraft zum Lösen der Radmuttern braucht, als technisch notwendig und sinnvoll. Zieht man nur von Hand an, ohne genaues Mass, wird man zu feste andrehen, weil man an Schmackes drangibt, was man eben hat, um sicher zu sein, dass die Radmuttern nicht zu lose sind.

[DeAndy]

Also ich bin ja schon seit gut 12 Jahren am Schrauben und so lamg ich denken kann bekommen bei mir alle Radschrauben / Muttern schöne 110 Nm ausser größeres Matterial wie Geländewagen und LKW´s da guck ich mal ins Handbuch.

Und ich kann von mir behaupten das ich die 110 Nm auch ohne nen Drehmoment schlüßel anziehe, selbst letzte Woche noch mal auf Arbeit getestet bei 115 hatts knack gemacht!!!

Und ich habe noch nie was schlechtes erfahren mit den 110Nm nie was verlohren, weder bei mir noch bei den Kunden!!!

[Schleicher]

Spätestens wenn die Bremsscheiben mal anfangen zu rubbeln und der Werkstattmeister sagt das es von nicht richtig angezogenen Radschrauben/ Muttern kommt werden dann doch die Drehmomentschlüssel verwendet.
Sehr wichtig ist das die Schrauben alle gleichmäßig fest angezogen werden so das sich nichts verziehen kann. Ich weiß wovon ich spreche, könnt euch jetzt denken warum.

Gruß Klaus

[Meindaihatsu]

Zitat von Oshi

Typisch Daihatsu, wird auch das Radmuttern-Drehmoment krumm und im Bereich angegeben. Laut Handbuch 88,2-117,6NM...

Ich nehme immer 112NM, da ich mir das am einfachsten merken kann. (ist ein Teilstich auf der Skala)

Wieso Alus anders angezogen werden sollen, entzieht sich jedoch meiner Vorstellungskraft. Wenn da die Mutter direkt aufs Alu drücken würde, OK, aber die sind schließlich nicht ohne Grund mit Stahlbuchsen ausgerüstet...

MfG, Henning

Bravo, ALLES Richtig gemacht...lebenswichtige "Einstellung am Werkzeug" durchgeführt...

- an meinem Cuore sind die Schraubenbölzchen in der Größe M12 x 1,5 (nur 4 Stück pro Rad) verbaut, die eine Festigkeit mit 10.9 aufweisen, als Feingewinde bis 125Nm max. belastbar...


- wird diese mehrfach ( zu jahrelanger Sommer- Winter- Reparaturen usw.) laienhaft überstreckt oder - überdreht ( z.B. durch gesunde "Muskelkraft mit dem Hebel, mit dem der Schlosser schafft" oder Angaben wie 130...140...Nm, neigt der schon "perforierte" Gewindebolzen - zum Abreisen - : LEBENSGEFAHR !

- CUORE - Stahlfelge mit M12x1,5 Feingewinde mit 110 Nm als guten Richtwert befestigen !

allg. Vorgehen:
Radnabe/ Radaufnahmefläche UND die Felge selbst innen von Rost/ Schmutz befreien und die Radmuttern mit der konischen/ gerundeten Seite zur Radloch- Senkung handfest eindrehen, damit diese beiden Kreisflächen eine gute mechanische Verbindung eingehen können...die Felgen-Zentrierung wird beim Cuore über die Mittenbohrung realisiert und erleichtert das Anbringen.

- deshalb gibt es den Drehmomentschlüssel, gerne kalibriert (meist in guten Werkstätten anzutreffen), den eigenen Drehmomentschlüssel mit jahrelanger, vergessener Federrückstellung zur Entlastung erscheint dafür leider oft ungenau...ungeeignet...

- kalibrierte, geprüfte Drehmomentschlüssel erkennt man/ frau ggf. noch am frischen Qualitätsaufkleber am Werkzeug, oder durch höfliches, konkretes Nachfragen über dieses sensible Thema beim Profi.

Gefahr droht: zu festgezogene Stahlfelgen verändern sich an der Lochsenkung, gerne bei super starken Druckluftschlagschrauber d.h. das Blech senkt sich in Richtung Aufnahmefläche der Scheiben-Trommelbremse und kann dort haarfein einreisen, bei Leichtmetallfelgen werden die Stahlhülsen in ihrem Sitz beschädigt...LEBENSGEFAHR !

Ich wünsche eine gute UND sichere Fahrt