L501 Leistungsverlust - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

dercorry · 02.11.2016, 20:34

Danke für die Infos. Ich prüf das am Wochenende mal. Ventile sind eingestellt. Tippt jemand auf Zylinderkopfdichtung oder kann das nicht?

Robert74 · 02.11.2016, 21:09

Mal den Kühler aufschrauben und kucken ob das Wasser blubbert.
Kohlensäureartig.
Öldeckel auf Schmiere überprüfen.

Schimboone · 02.11.2016, 21:17

Klappern ? Eher unwahrscheinlich....oder hat der Wasser/Ölverlust?

Robert74 · 02.11.2016, 22:04

Glaube auch nicht das es die Kopfdichtung ist aber so kann er das wenigstens ausschließen.
Lagerschaden liegt am nahesten.
Nocken laufen langsam ein.
Das würde man nicht abrupt merken.

Speedy84 · 02.11.2016, 23:27

Es wäre mal interessant zu wissen, wieviel km der Motor runter hat...

dercorry · 06.11.2016, 22:13

Und hier die Lösung des Problems: die dicke Schraube der unteren Riemenscheibe am Motorblock war locker. Dadurch wurde die Nut im Scheibenloch vernudelt; daher kam das klappern. Warum daudurch der Leistungsverlust kam, weiss ich nicht. Schraube angezogen, alles wieder zusammengebaut, fertig. Läuft wie ne eins. Die Scheibe tausch ich aber noch aus.

dercorry · 06.11.2016, 22:17

... ach und die Frage von oben muss ich noch beantworten. 141.000km hat die Karre weg.
Vielen Dank für die Tipps!!

Q_Big · 07.11.2016, 03:34

Glück gehabt.
Die Nockenwellen sind nämlich ein Standartproblem bei dem L501 wenn man das Ventilspiel ignoriert
Und das ist durchaus so häufig das du aufm Schrott mit Glück bei z.B. sechs L501 keinen mit perfekter Nocke findest.

Fahren würden die alle noch, das Problem wird ohne Ventilspielkontrolle halt nicht erkannt und vermehrtes Klappern sowie Leistungsverlust ignoriert. Meist wird so ein Auto verschrottet bevor dies auffällt.

EIgenartigerweise haben die L201 meiner Erfahrung nach weniger dieses Problem, trotz eigentlich selben Motors.

yoschi · 07.11.2016, 08:15

Hallo dercorry Nr.16 : sitzt der Hallgeber / Zündverteiler auf der Nockenwelle ? Dann ist bei einer "ausgenudelten Keilverbindung" auch der Zündzeitpunkt verrutscht , viel mehr als man denkt . Auch wenn jetzt die Schraube wieder richtig festgeknüppelt ist : Zündzeitpunkt mit Stroboskop abblitzen .
Nach Werksvorschrift.

Wieso muß man einen Daihatsu abwertend als Karre bezeichnen? Kaufe mal einen teureren Wagen , und vielleicht wirst Du Spaß an noch viel größeren Problemen bekommen . Erst die Woche beim Nachbarn übern Gartenzaun : Opel Diesel bei 170tkm ein satter wirtschaftlicher Totalschaden wegen Motor , wohlgemerkt ein NiedrigLeistungDieselMotor! . Vorm halben Jahr : Motorplatine 1200 € usw .

Weiterhin gute Fahrt im Dai!

02.11.2016, 21:17	#13
Schimboone Vielposter Registriert seit: 28.07.2004 Ort: Groß-Umstadt Alter: 46 Beiträge: 4.172	Klappern ? Eher unwahrscheinlich....oder hat der Wasser/Ölverlust? __________________ Gruß, der Daniel Cuore L201

07.11.2016, 03:34	#18
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.314	Glück gehabt. Die Nockenwellen sind nämlich ein Standartproblem bei dem L501 wenn man das Ventilspiel ignoriert Und das ist durchaus so häufig das du aufm Schrott mit Glück bei z.B. sechs L501 keinen mit perfekter Nocke findest. Fahren würden die alle noch, das Problem wird ohne Ventilspielkontrolle halt nicht erkannt und vermehrtes Klappern sowie Leistungsverlust ignoriert. Meist wird so ein Auto verschrottet bevor dies auffällt. EIgenartigerweise haben die L201 meiner Erfahrung nach weniger dieses Problem, trotz eigentlich selben Motors. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

07.11.2016, 08:15	#19
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.723	Zündzeitpunkt Hallo dercorry Nr.16 : sitzt der Hallgeber / Zündverteiler auf der Nockenwelle ? Dann ist bei einer "ausgenudelten Keilverbindung" auch der Zündzeitpunkt verrutscht , viel mehr als man denkt . Auch wenn jetzt die Schraube wieder richtig festgeknüppelt ist : Zündzeitpunkt mit Stroboskop abblitzen . Nach Werksvorschrift. Wieso muß man einen Daihatsu abwertend als Karre bezeichnen? Kaufe mal einen teureren Wagen , und vielleicht wirst Du Spaß an noch viel größeren Problemen bekommen . Erst die Woche beim Nachbarn übern Gartenzaun : Opel Diesel bei 170tkm ein satter wirtschaftlicher Totalschaden wegen Motor , wohlgemerkt ein NiedrigLeistungDieselMotor! . Vorm halben Jahr : Motorplatine 1200 € usw . Weiterhin gute Fahrt im Dai! Geändert von yoschi (07.11.2016 um 08:26 Uhr)

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02.11.2016, 20:34	#11
dercorry Neuer Benutzer Registriert seit: 17.10.2016 Ort: münster Beiträge: 4 Themenstarter	Danke für die Infos. Ich prüf das am Wochenende mal. Ventile sind eingestellt. Tippt jemand auf Zylinderkopfdichtung oder kann das nicht?

02.11.2016, 21:09	#12
Robert74 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.11.2014 Ort: mühlheim Alter: 51 Beiträge: 866	Mal den Kühler aufschrauben und kucken ob das Wasser blubbert. Kohlensäureartig. Öldeckel auf Schmiere überprüfen.

02.11.2016, 22:04	#14
Robert74 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.11.2014 Ort: mühlheim Alter: 51 Beiträge: 866	Glaube auch nicht das es die Kopfdichtung ist aber so kann er das wenigstens ausschließen. Lagerschaden liegt am nahesten. Nocken laufen langsam ein. Das würde man nicht abrupt merken.

02.11.2016, 23:27	#15
Speedy84 Neuer Benutzer Registriert seit: 20.10.2016 Ort: Berlin Beiträge: 23	Es wäre mal interessant zu wissen, wieviel km der Motor runter hat...

06.11.2016, 22:13	#16
dercorry Neuer Benutzer Registriert seit: 17.10.2016 Ort: münster Beiträge: 4 Themenstarter	Und hier die Lösung des Problems: die dicke Schraube der unteren Riemenscheibe am Motorblock war locker. Dadurch wurde die Nut im Scheibenloch vernudelt; daher kam das klappern. Warum daudurch der Leistungsverlust kam, weiss ich nicht. Schraube angezogen, alles wieder zusammengebaut, fertig. Läuft wie ne eins. Die Scheibe tausch ich aber noch aus.

06.11.2016, 22:17	#17
dercorry Neuer Benutzer Registriert seit: 17.10.2016 Ort: münster Beiträge: 4 Themenstarter	... ach und die Frage von oben muss ich noch beantworten. 141.000km hat die Karre weg. Vielen Dank für die Tipps!!