Wofür ist dieser Stecker im Motorraum? - Daihatsu-Forum.de

Daicuo701 · 26.10.2014, 11:42

Hallo Ihr Lieben, seit letzter Woche bin ich nun im Besitz eines Cuore 701 Bj. 99 Leider ist er ziemlich schlecht behandelt worden

Nun haben wir im Motorraum ein Teil gesehen, an das scheinbar ein Stecker gehört aber wir haben nirgends einen Stecker oder lose Kabel gefunden. Ich hoffe Ihr könnt mir vielleicht weiter helfen und mir sagen um welches Teil es sich handelt und ob dort ein Stecker fehlt. Das zweite Bild zeigt das gesuchte runde Teil. Ich würde mich total über Eure Hilfe freuen.

BJoe · 26.10.2014, 12:17

Das sieht nach dem Ölventil für die Nockenwellenverstellung aus, die sollte der L7 von '99 aber noch nicht haben..?
Schau mal auf dem Typenschild nach dem Motorcode, EJ-DE (ohne Versteller) oder EJ-VE (mit)?

Vielleicht hat der Vorbesitzer Den Zyl.kopf mal getauscht und einen vom VE erwischt?

Daicuo701 · 26.10.2014, 12:37

Der Motor ist getauscht, er schluckt auch unheimlich Benzin. Ich bin mit einer Tankfüllung gerade mal 270km gekommen. Ich hatte vorher nen L201,das war ein Spritsparwunder. Nun sind wir etwas ratlos.

Daicuo701 · 26.10.2014, 12:47

Auf dem Schild steht EJ DE aber scheinbar ist es ein VE Motor, ich habe die Motornummer nicht gefunden.

Rotzi · 26.10.2014, 15:59

Das ist ein VE Kopf mit Versteller.
Also falsch für einen EJ-DE.
An den Versteller kommt ein Stecker vom Kabelbaum.
Am DE Kabelbaum ist dieser Stecker nicht vorhanden.

Daicuo701 · 26.10.2014, 16:01

Das habe ich mir fast gedacht. Kann es sein,dass er deshalb soviel Benzin verbraucht? Er spült ne ganze Tankfüllung auf 270 km durch.

mike.hodel · 26.10.2014, 18:24

Gut möglich, da der VE-Motor eine Nockenwellenverstellung hat. Auf jeden Fall ist das ein Murks !
Ich könnte mir vorstellen, dass die Verstellung ohne das Steuerungsventil im Zeugs rum eiert. Daher auch der Verbrauch.
Ich würde Dir einen Besuch bei einer guten Daihatsu Werkstatt empfehlen und mich beraten lassen.

LG

Mike

Daicuo701 · 26.10.2014, 18:34

Vielen Dank für die Antworten! Es ärgert mich ganz schön. Kann man da etwas anderes machen außer den Motor zu tauschen? Jetzt steh ich ganz schön dumm da, ohjeee

BJoe · 26.10.2014, 18:35

Das ist in der Tat Müll. Klar kann der hohe Verbrauch da her kommen..
Wie viel kannst Du denn selbst schrauben? Dann würde ich mich nach einem gebrauchten Zylinderkopf umsehen, ggf. gibt es hier im Forum jemanden (Dennis?) der mit Dir gegen einen passenden Kopf tauscht?
Soo viel Aufwand ist das eigentlich nicht!

mike.hodel · 26.10.2014, 18:42

Evtl. reicht es schon , nur die Nockenwelle zu tauschen ?

26.10.2014, 15:59	#5
Rotzi Vielposter Registriert seit: 18.02.2008 Ort: bei Münster Alter: 61 Beiträge: 4.674	Das ist ein VE Kopf mit Versteller. Also falsch für einen EJ-DE. An den Versteller kommt ein Stecker vom Kabelbaum. Am DE Kabelbaum ist dieser Stecker nicht vorhanden. __________________ DE ist besser! CUOREL2761KR-FE*BJ:11/08--147.773 Km CUOREL701EJ-VE*BJ:09/02--199 225 Km

26.10.2014, 18:24	#7
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154	Gut möglich, da der VE-Motor eine Nockenwellenverstellung hat. Auf jeden Fall ist das ein Murks ! Ich könnte mir vorstellen, dass die Verstellung ohne das Steuerungsventil im Zeugs rum eiert. Daher auch der Verbrauch. Ich würde Dir einen Besuch bei einer guten Daihatsu Werkstatt empfehlen und mich beraten lassen. LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

26.10.2014, 18:42	#10
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154	Evtl. reicht es schon , nur die Nockenwelle zu tauschen ? __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

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26.10.2014, 12:17	#2
BJoe Vielposter Registriert seit: 29.09.2004 Ort: Waldsolms Alter: 40 Beiträge: 1.442	Das sieht nach dem Ölventil für die Nockenwellenverstellung aus, die sollte der L7 von '99 aber noch nicht haben..? Schau mal auf dem Typenschild nach dem Motorcode, EJ-DE (ohne Versteller) oder EJ-VE (mit)? Vielleicht hat der Vorbesitzer Den Zyl.kopf mal getauscht und einen vom VE erwischt?

26.10.2014, 12:37	#3
Daicuo701 Benutzer Registriert seit: 25.10.2014 Ort: Großvoigtsberg Alter: 47 Beiträge: 30 Themenstarter	Der Motor ist getauscht, er schluckt auch unheimlich Benzin. Ich bin mit einer Tankfüllung gerade mal 270km gekommen. Ich hatte vorher nen L201,das war ein Spritsparwunder. Nun sind wir etwas ratlos.

26.10.2014, 12:47	#4
Daicuo701 Benutzer Registriert seit: 25.10.2014 Ort: Großvoigtsberg Alter: 47 Beiträge: 30 Themenstarter	Auf dem Schild steht EJ DE aber scheinbar ist es ein VE Motor, ich habe die Motornummer nicht gefunden.

26.10.2014, 16:01	#6
Daicuo701 Benutzer Registriert seit: 25.10.2014 Ort: Großvoigtsberg Alter: 47 Beiträge: 30 Themenstarter	Das habe ich mir fast gedacht. Kann es sein,dass er deshalb soviel Benzin verbraucht? Er spült ne ganze Tankfüllung auf 270 km durch.

26.10.2014, 18:34	#8
Daicuo701 Benutzer Registriert seit: 25.10.2014 Ort: Großvoigtsberg Alter: 47 Beiträge: 30 Themenstarter	Vielen Dank für die Antworten! Es ärgert mich ganz schön. Kann man da etwas anderes machen außer den Motor zu tauschen? Jetzt steh ich ganz schön dumm da, ohjeee

26.10.2014, 18:35	#9
BJoe Vielposter Registriert seit: 29.09.2004 Ort: Waldsolms Alter: 40 Beiträge: 1.442	Das ist in der Tat Müll. Klar kann der hohe Verbrauch da her kommen.. Wie viel kannst Du denn selbst schrauben? Dann würde ich mich nach einem gebrauchten Zylinderkopf umsehen, ggf. gibt es hier im Forum jemanden (Dennis?) der mit Dir gegen einen passenden Kopf tauscht? Soo viel Aufwand ist das eigentlich nicht!