Pumpender Motorlauf!!!!!! Hilfe - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

Focusx · 24.11.2008, 17:11

nichts gutes zu berichten!! sieht so aus als wenn ein Pleuellager im A.... ist!!!!!!
event. Folge Kurbelwelle!!!!!!!!!!
weiss jemand zufällig einen Motor?????????????

Q_Big · 24.11.2008, 17:28

Da ist einer und des günstig:
http://cgi.ebay.de/Motor-Daihatsu-Ch...QQcmdZViewItem

Applause-limited · 24.11.2008, 19:37

wenn du die möglichkeit hast zerleg den motor erstmal.
hab schon welche gesehen wo es mit einem satz neue lager wieder reparabel war.

ich würd erstmal schauen was genau kaputt ist und dann entscheiden was gemacht wird und was nicht.

Focusx · 08.01.2009, 17:45

Motor wurde ausgetauscht und die alte Einspritzungwurde montiert! Aber der pumpende Motorlauf ist im warmen zustand immer noch da! Bitte um eure Hilfe!

Frog1971 · 08.01.2009, 19:06

Der zieht irgendwo Falschluft.
Schau mal auf die Rückseite der EFI. Da müßte eine kleine Schraube sein.
Ist ein Verschlußstopfen. Dort kommt sonst der Regler für die Klima ran.
Evtl hat sich ja das ding bei dir verabschiedet. Ich hatte den seinerzeit auch
beim Ausbau der Klima vergessen und der motor fing an derbe zu sägen

Dann fängt er auch an zu sägen wenn der u-schlauch von der EFI zur Servo-Pumpe
ab ist. eingangs hattest du ja erwähnt das du 2 u-schläuche hast bei denen du nicht
weißt wohin damit. Mach davon mal bitte ein paar Bilder. Z.B. wo die hingehen.

Q_Big · 08.01.2009, 19:09

Piet, in einem anderen Beitrag hat er von einigen nicht angeschlossenen Schläuchen geredet und ein Unterdruckschema gesucht

Frog1971 · 08.01.2009, 19:12

@Dennis
Lies hier mal Beitrag nummero 3.

Q_Big · 08.01.2009, 19:17

Ist ja schon gut, ich bin ja schon leise...

Schließe mich mal dem Vorschlag der detailierten Bilder an

Frog1971 · 08.01.2009, 19:39

Und im anderen Beitrag gibs nen HCC-U-Schlauch-Plan

fergie · 08.01.2009, 22:38

Hello All,

When Asked about typical probs my dealer said to me that they seem to have this effect if the valve clearences are out of adjustment and it's cold. The EFI will normaly increase idle RPM when it gets below a certain air temperature. With the valves out the EFI system then can't decide on the correct setings. Try setting the valves first !. Worked for mine.

Regards,

René.

24.11.2008, 17:11	#11
Focusx Neuer Benutzer Registriert seit: 29.10.2008 Beiträge: 28 Themenstarter	oh je nichts gutes zu berichten!! sieht so aus als wenn ein Pleuellager im A.... ist!!!!!! event. Folge Kurbelwelle!!!!!!!!!! weiss jemand zufällig einen Motor?????????????

24.11.2008, 17:28	#12
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.314	Da ist einer und des günstig: http://cgi.ebay.de/Motor-Daihatsu-Ch...QQcmdZViewItem __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

24.11.2008, 19:37	#13
Applause-limited Vielposter Registriert seit: 21.01.2007 Ort: Filderstadt Alter: 34 Beiträge: 2.523	wenn du die möglichkeit hast zerleg den motor erstmal. hab schon welche gesehen wo es mit einem satz neue lager wieder reparabel war. ich würd erstmal schauen was genau kaputt ist und dann entscheiden was gemacht wird und was nicht. __________________ Viele Grüße Patrick Jage nie was du nicht töten kannst.

08.01.2009, 17:45	#14
Focusx Neuer Benutzer Registriert seit: 29.10.2008 Beiträge: 28 Themenstarter	Motor getauscht! Motor wurde ausgetauscht und die alte Einspritzungwurde montiert! Aber der pumpende Motorlauf ist im warmen zustand immer noch da! Bitte um eure Hilfe!

08.01.2009, 19:06	#15
Frog1971 Admin Registriert seit: 08.02.2003 Ort: Lübeck Alter: 54 Beiträge: 5.230	Der zieht irgendwo Falschluft. Schau mal auf die Rückseite der EFI. Da müßte eine kleine Schraube sein. Ist ein Verschlußstopfen. Dort kommt sonst der Regler für die Klima ran. Evtl hat sich ja das ding bei dir verabschiedet. Ich hatte den seinerzeit auch beim Ausbau der Klima vergessen und der motor fing an derbe zu sägen Dann fängt er auch an zu sägen wenn der u-schlauch von der EFI zur Servo-Pumpe ab ist. eingangs hattest du ja erwähnt das du 2 u-schläuche hast bei denen du nicht weißt wohin damit. Mach davon mal bitte ein paar Bilder. Z.B. wo die hingehen. __________________ Gruß Piet --------------------------------------------------------------------------- Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1

08.01.2009, 19:09	#16
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.314	Piet, in einem anderen Beitrag hat er von einigen nicht angeschlossenen Schläuchen geredet und ein Unterdruckschema gesucht __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

08.01.2009, 19:12	#17
Frog1971 Admin Registriert seit: 08.02.2003 Ort: Lübeck Alter: 54 Beiträge: 5.230	@Dennis Lies hier mal Beitrag nummero 3. __________________ Gruß Piet --------------------------------------------------------------------------- Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1

08.01.2009, 19:17	#18
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.314	Ist ja schon gut, ich bin ja schon leise... Schließe mich mal dem Vorschlag der detailierten Bilder an __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

08.01.2009, 19:39	#19
Frog1971 Admin Registriert seit: 08.02.2003 Ort: Lübeck Alter: 54 Beiträge: 5.230	Und im anderen Beitrag gibs nen HCC-U-Schlauch-Plan __________________ Gruß Piet --------------------------------------------------------------------------- Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1

08.01.2009, 22:38	#20
fergie Neuer Benutzer Registriert seit: 25.11.2007 Ort: niederlande Beiträge: 27	Hello All, When Asked about typical probs my dealer said to me that they seem to have this effect if the valve clearences are out of adjustment and it's cold. The EFI will normaly increase idle RPM when it gets below a certain air temperature. With the valves out the EFI system then can't decide on the correct setings. Try setting the valves first !. Worked for mine. Regards, René. __________________ Sorry for the english but my german ......:-( Have : Charade 1.0 TD (Will be TDI) & Charade 1.3 4WD Drive : Charade 1.3I 5D petrol (abba, A to B and B to A runabout) Had in the past : Rocky 2,8 TDI van & Feroza Rezin top ELII, charade 1.0 petrol Other hobby's include Ferguson Tractors & implements, Landrover MK3 ex UK army from the german base Geändert von fergie (08.01.2009 um 22:40 Uhr)

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