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#11 |
Erfahrener Benutzer
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Themenstarter
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Nicht schlecht die Seite.Sind tolle Tipps.Werde vielleicht wirklich selber ne Stoßstange bauen.
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#12 |
Vielposter
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dann ist da aber noch die Frage nach TÜV und Betriebserlaubnis.... möchte ja kein Spielverderber sein, aber ne selbstgebaute Stoßstange, gar noch aus Epox und Glasfaser, die bei einem Unfall in 1000 kleine scharfe Teile zerbricht... ich glaub nicht, dass der Deutsche Tüv, die Jungs in Grün oder der Anwalt der Gegenseite dann so toll finden...
Ich weis, Spoiler und so nen kram gibt´s für die meisten Dais nicht, aber das Gesetz übertreten, nur um ne andere Stoßstange zu haben...??? Alex |
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#13 |
24/7 Poster
![]() Registriert seit: 05.12.2006
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Für den Anwalt der Gegenseite wäre das dann, wenns so wie von Dir beschrieben wäre, ein gefundenes Fressen. Der WÜRDE das ganz sicher toll finden.
__________________
Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: ![]() Citroen C1 Automatik BJ 2011: ![]() Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt. |
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#14 |
Erfahrener Benutzer
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Ich hab doch schon mit meinem Tüv-Menschen gesprochen.Der meinte das geht klar.Hab aber schon gewisse Auflagen.Muss ja alles seine Richtigkeit haben.
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#15 |
Vielposter
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Du brauchst für den TÜV im Extremfall drei kleine Gebrauchsmuster Stücke, an Hand deren die Tauglichkeit überprüft werden kann für eine Strassenzulassung.
Ich sehe da keine probleme mit dem Werkstoff, da es einige gibt, die sogar komplette Türen und Hauben aus GFK haben. Teilweise gibt es sogar komplette Chassis. Ich sag nur VW Käfer Module (Strand Buggy) oder Lomax! Gruß Simon
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SIRION M101 (Facelift) grün ![]() |
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#16 |
Erfahrener Benutzer
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Genau so ist es.Bin auf jeden Fall schon am probieren.Wird schon werden.
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