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Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx)

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Alt 19.04.2008, 22:32   #11
JapanImports
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Zitat:
Zitat von DaihatsuF20 Beitrag anzeigen
wenn alles glatt läuft hat der charade keine chance!
@Rennsau89: Irgendwie haben wir völlig unterschiedliche Vorstellungen von brutal abgehen...ich fahr momentan gtti mit 1,3 bar und mir ist das echt zu langsam. aber der g112 (hatte ich auch schon) der geht ja nicht mal mit dem applause-motor einigermaßen..
weiß ja nicht was du für vorstellungen von beschleunigung hast...aber dann mußt du halt EVO 9 umbauen, oder WRX STi.....oder ein in ein Toyota Supra ca 50.000Euro investieren....dann bist du schnell....
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Alt 20.04.2008, 01:06   #12
Q_Big
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Also, der Peugeot ist mit seinen knapp 10 Sekunden um auf 100 zu kommen mit 121Ps enttäuschend (meiner Meinung nach). Der 2WD Applause schafft die in etwas über 9 Sekunden und der ist mit seinen 105Ps auch etwas schwerer als der Charade.

Der Charade wird eher leicht sein,- okay es kommt etwas durch den Allrad dazu,- ich würde 800kg rechnen.

Aber:
Der Allradcharade benötigt 11.3 Sekunden um auf 100 zu kommen! Damit ist er 0.5 Sekunden langsamer als der Charade 2WD.

Ich denke das wird der Charade auf keinen Fall packen! Eher ein G200 GTI oder Applause!

Einzige Chance: Der Peugeot versaut den Start und lässt die Reifen qualmen...
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.

Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
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Alt 20.04.2008, 09:41   #13
japfreak
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800kg geht sich nicht aus wenn ein normaler charade gtti 790Leergewicht hat!!
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Alt 20.04.2008, 13:27   #14
Turborädi
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ich könnte mich täuschen!! hab ja keinen allrad, aber glaube gehört zu haben dass die um die 840kg wiegen!!

wie gesagt beim start charade, dann wird der peugot von hinten stupfen!! ;-)
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Alt 20.04.2008, 17:22   #15
steveplanet
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@ japfreak

1. hat der XSI fast 1200 kg (daihatsu 810 kg)
2. der allrad ist nicht permanent, er schaltet nur dazu wenn bei einen rad mehr drehmoment aufkommt!
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Alt 20.04.2008, 18:50   #16
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nee nee jungs der allrad ist permanent und 50:50 verteilt, also nichts ala 4motion mit bis zu 99% auf der VA. ich bin den 90ps allrad auch mal gefahren und der ging wie ein leimtopf!!!!
ich denke nicht, dass man mit dem teil ordentliche beschleunigungswerte hinbekommt.

so und nun mal zu den facts:

306 xsi 2,0 charade txf bzw cxf 1,3
1140kg 880kg
121ps 90ps
10,4s 11,3s 0-100kmh
197kmh 165kmh topspeed

fazit: es kommt nicht auf den tiger im tank an, sondern auf den löwen im grill ich denk das battle geht an die franzosen....
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Mein alter GTti mit 135 PS und 8x17 Felgen.


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Alt 21.04.2008, 10:17   #17
89pt
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Daihatsu F20 hat völlig recht, der 1.3er als Allradler ist wirklich nicht schnell. Als 1.6er ist der Allrad ok, aber eben auch nicht besonders schnell. Im Fronti ist das erheblich besser, überschlägig kann man rechnen, dass der Allradantrieb durch das Mehr an bewegten Massen etwa 15% Leistung wegnimmt.
Übrigens Daihatsu F20s GTti geht nicht schlecht, aber eben auch nicht abartig gut. Macht Spass damit zu fahren, gibt aber auch genug Autos die eben noch schneller sind.
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Alt 21.04.2008, 10:36   #18
JapanTurbo
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es Kommt ja beim beschleunigen auch auf den Fahrer an ;-)
(Über den Baguette kann ich nichts sagen, kann ich ned)
Aber je schlechter die Strasse ja grössr werden die Chancen für Charade

georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!!
1988 GTti
2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti
2003 M201 YRV GTti

In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is.

http://www.lowbudgetracing.at
http://www.ahrca.com
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Alt 21.04.2008, 10:57   #19
nivarox
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Zitat:
Zitat von JapanTurbo Beitrag anzeigen
es Kommt ja beim beschleunigen auch auf den Fahrer an ;-)
(Über den Baguette kann ich nichts sagen, kann ich ned)
Aber je schlechter die Strasse ja grössr werden die Chancen für Charade

georg
Er sollt sich einen Schotterweg als Austragungsort aussuchen ^^
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Alt 21.04.2008, 16:24   #20
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oder bis zum Winter warten :P
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