Rost am Cuore Bj 2003 - Seite 3 - Daihatsu-Forum.de

mark · 07.11.2007, 10:12

Hier mal die Bilder von juhu:

(hinten im Kofferraum)

(Türe)

juhu91 · 12.11.2007, 22:14

Ich weiss auch nicht was sie nachschauen.
jeden kleinen kratzer oder parkdelle haben sie vermerkt.
Auf mein Fragen war die Antwort.
Wir können auch nicht immer alles sehen !!!!
Ich werde mir einen anderen dai Händler suchen müssen oder meinen verkaufen und zu Toyo wechseln.

mike.hodel · 12.11.2007, 22:23

Hallo

Jetzt reg dich doch ned so auf. Die Bilder sind etwas unscharf. Probier mal, ob Du den Rost mit guter Politur wegpolieren kannst. Nimm auch mal die Heckklappendichtung weg und schau die Falze an. Da soll es nicht zwischenraus rosten. Wenns geht, mach bitte schärfere Bilder.
Vielleicht beruhigt es Dich ein bisschen : Mein Cuore hatte Flugrost unter dem Stossfänger , was ich der langen Seereise und der Salzluft zuschreibe.

LG

Mike

o.boss · 15.11.2007, 18:35

So ganz glücklich bin ich mit den Antworten nicht.
Die Hohlraumversiegelung ist richtig und wichtig (hab ich bei meinem Copen
auch machen lassen). Die beschriebenen Tips sind auch super.
Allerdings bin ich anderer Meinung, was die Behandlung der bereits rostenden Teile angeht. An den Fahrwerksteilen wird das Wachs nur bis zum nächsten Regen halten. Da sollte man den gazen Unterbodenschutz der schadhaft ist
entfernen (Wachs würde ih z.B. unterkriechen und auf Dauer ablösen) und den Rost entfernen. Vor dem neuen Schutz muss Lack drauf. Ich habe gute
Erfahrungen mit Hammerite gemacht (ist ja wurscht, wenn die Oberfläche nicht glatt ist wie´n Babypopo).
Ist der Wagen in dem normalen Silber? Dann würde ich den silbernen Hammerite kaufen - ich hab Steinschläge an Andreas Haube damit abgetupft-
am nächsten Tag musste ich sie schon suchen. Da du den Rost and den
überlappenden Stellen (z.B. dein Innenschweller) nicht restlos wegbekommst
würde ich diese auch damit präparieren (guter Tip mit den Dichtungen! Auch
dort nach Entfernen damit behandeln). Das Zeug entzieht dem Eisenoxid den
Sauerstoff (daher Rostumwandler). Ein Bekannter nat mal seine Regenrinne
damit gestrichen, einfachdrauf auf den Rost. Später haben wir ihn an einer Stelle wieder entfernt. Siehe da - blankes Metall!
In die Schweller kiegt man ihn leider nicht, das ist die Wachsbandlung wie beschrieben das A und O!
Ollie

07.11.2007, 10:12	#21
mark Vielposter Registriert seit: 19.07.2006 Ort: Bayern Alter: 37 Beiträge: 1.376	Hier mal die Bilder von juhu: (hinten im Kofferraum) (Türe) (Türe) __________________ Daihatsu Cuore "Chili" in Schwarzperleffekt! 4 Lautsprecher, ZV-per-Funk, Marderschreck, Aerotwin, Fächerdüsen für die Frontscheibenwaschanlage, Innen/Außentemperatur und Sitzbezüge..............

12.11.2007, 22:23	#23
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154	Hallo Jetzt reg dich doch ned so auf. Die Bilder sind etwas unscharf. Probier mal, ob Du den Rost mit guter Politur wegpolieren kannst. Nimm auch mal die Heckklappendichtung weg und schau die Falze an. Da soll es nicht zwischenraus rosten. Wenns geht, mach bitte schärfere Bilder. Vielleicht beruhigt es Dich ein bisschen : Mein Cuore hatte Flugrost unter dem Stossfänger , was ich der langen Seereise und der Salzluft zuschreibe. LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

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15.11.2007, 18:35	#24
o.boss Benutzer Registriert seit: 08.08.2006 Beiträge: 202	So ganz glücklich bin ich mit den Antworten nicht. Die Hohlraumversiegelung ist richtig und wichtig (hab ich bei meinem Copen auch machen lassen). Die beschriebenen Tips sind auch super. Allerdings bin ich anderer Meinung, was die Behandlung der bereits rostenden Teile angeht. An den Fahrwerksteilen wird das Wachs nur bis zum nächsten Regen halten. Da sollte man den gazen Unterbodenschutz der schadhaft ist entfernen (Wachs würde ih z.B. unterkriechen und auf Dauer ablösen) und den Rost entfernen. Vor dem neuen Schutz muss Lack drauf. Ich habe gute Erfahrungen mit Hammerite gemacht (ist ja wurscht, wenn die Oberfläche nicht glatt ist wie´n Babypopo). Ist der Wagen in dem normalen Silber? Dann würde ich den silbernen Hammerite kaufen - ich hab Steinschläge an Andreas Haube damit abgetupft- am nächsten Tag musste ich sie schon suchen. Da du den Rost and den überlappenden Stellen (z.B. dein Innenschweller) nicht restlos wegbekommst würde ich diese auch damit präparieren (guter Tip mit den Dichtungen! Auch dort nach Entfernen damit behandeln). Das Zeug entzieht dem Eisenoxid den Sauerstoff (daher Rostumwandler). Ein Bekannter nat mal seine Regenrinne damit gestrichen, einfachdrauf auf den Rost. Später haben wir ihn an einer Stelle wieder entfernt. Siehe da - blankes Metall! In die Schweller kiegt man ihn leider nicht, das ist die Wachsbandlung wie beschrieben das A und O! Ollie