|
|
|||||||
| Registrieren | Fotoalben | Hilfe | Interessengemeinschaften | Kalender | Suchen | Heutige Beiträge | Alle Foren als gelesen markieren |
| Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx) |
 |
|
|
Themen-Optionen |
27.02.2008, 11:07
|
#1 |
|
Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 01.06.2004
Ort: Graz/Österreich
Alter: 47
Beiträge: 887
|
interesse an gtti fahrwerksbuchsen?
ich schmeiß das mal einfach so in den raum...
es handelt sich hierbei um von uns nachgebaute PU fahrwerksbuchsen zur erreichung ungeahnter fahreigenschaften durch die bessere und stabilere verbindung der fahrwerksteile mit der karosserie... wer hierzu interesse hat bitte posten... denn: bei größerem interesse könnte eine kleine produktion aufgenommen werden... preislich würde sich ein kompletter satz wahrscheinlich um die 200€ bewegen (Camskill ~360€)... |
|
|
|
27.02.2008, 11:27
|
#2 |
|
Moderator
 
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 50
Beiträge: 4.107
|
dabei !
georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
|
|
|
|
27.02.2008, 17:56
|
#3 |
|
24/7 Poster
 
Registriert seit: 10.02.2003
Ort: Hägendorf
Alter: 47
Beiträge: 5.154
|
Hallo
Da bin ich auch sofort und allen Ernstes dabei. Die normalen Gummibüchsen halten nämlich nicht ewig !! Original gibts besispielsweise nur noch die kompletten ,,Hinterachsen,, zu kaufen . Wer seinen Schatz noch einige Jahre Fahren will, sollte sich hier einklinken . LG Mike
__________________
Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988 
|
|
|
|
|
27.02.2008, 18:11
|
#4 |
|
Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 01.06.2004
Ort: Graz/Österreich
Alter: 47
Beiträge: 887
Themenstarter
|
ach du scheiße...
also, gedacht hab ich mir das so: es können von uns alle buchsen hergestellt werden die in ihrer form rund sind... das heißt meines wissens: alle bis auf die stabiaufhängungen... zusätzlich muss ich da auch noch gucken woher ich die passenden hülsen bekomme... vielleicht bringen wir im fall der hülsen eine gemeinschaftsarbeit zusammen... gruß markus hab mal mit der camskillseite verglichen... herstellen können wir: vordere querlenker komplett hintere querlenker komplett incl. hinterem längslenker dämpferdurchschlaggummis hintere aufhängung achse stabi (die die schnell mal poltern) motorlager (eventell) gruß markus Geändert von MgEtXtXi (27.02.2008 um 18:29 Uhr) |
|
|
|
|
27.02.2008, 18:50
|
#5 |
|
24/7 Poster
Registriert seit: 10.02.2003
Ort: Hägendorf
Alter: 47
Beiträge: 5.154
|
Hallo nochmal
Werden die Büchsen von Euch gepresst oder dreht/fräst ihr PU-Stangen zurecht ?? LG Mike
__________________
Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988
|
|
|
|
|
27.02.2008, 19:44
|
#6 |
|
Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 01.06.2004
Ort: Graz/Österreich
Alter: 47
Beiträge: 887
Themenstarter
|
gedreht...
|
|
|
|
|
27.02.2008, 19:51
|
#7 |
|
24/7 Poster
Registriert seit: 10.02.2003
Ort: Hägendorf
Alter: 47
Beiträge: 5.154
|
Aha ??
Dann verwendest Du also PU-Stäbe zur Herstellung ?? Ist das nicht arg zu hart und wie stellst Du Dir das Einpressen und den anschliessenden Halt der Büchsen vor ? Die Originalbüchsen haben ja eine Art Seitenhaltlippen. Solche würden sich bei hartem PU gar nicht einpressen lassen, resp. abbrechen. Gut, man könnte Gummiunterlagscheiben verwenden, wovon ich nicht begeistert wäre. LG Mike
__________________
Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988
|
|
|
|
|
27.02.2008, 20:30
|
#8 | |
|
Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 01.06.2004
Ort: Graz/Österreich
Alter: 47
Beiträge: 887
Themenstarter
|
Zitat:
guckst du camskill wir wollen shore 90° oder besser noch 95° und so führen wir sie auch aus... wenn jemand 70 oder 80 haben will muß der es mir sagen...(wobei 70 is zwar härter als gummi, aber auch schlecht drehbar (hat mich gar nicht so wenig zeit gekostet das herauszufinden)) und wegen des abbrechens mach ich mir ned die sorgen, das is extrem verschleißfestes material.. gruß markus |
|
|
|
|
|
27.02.2008, 22:23
|
#9 |
|
24/7 Poster
Registriert seit: 10.02.2003
Ort: Hägendorf
Alter: 47
Beiträge: 5.154
|
Na dann ist ja alles in Butter
 Danke für Deine Info !! LG Mike
__________________
Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988
|
|
|
|
|
28.02.2008, 06:37
|
#10 |
|
Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 31.07.2005
Ort: 59073 Hamm
Alter: 41
Beiträge: 552
|
Wennde Teile gefräst haben musst weisst ja wie du mich erreichen kannst markus :)
Die Nockenwellenräder kommen am Samstag nochmals auf die Maschine, ich hoffe ich hab genügend zeit alle 3 Sätze zu fertigen |
|
|
|
|
| Themen-Optionen | |
|
|
Ähnliche Themen
|
||||
| Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
| Meine Gtti Restaurierung | turbotwin | Die Charade Serie | 36 | 23.05.2020 19:49 |
| Modellgeschichte/Unterschiede beim YRV | Rainer | Die YRV Serie | 26 | 03.12.2018 19:23 |
| Erfahrungsbericht Tieferlegungsfeder für YRV und YRV GTti | Rainer | Die YRV Serie | 96 | 29.05.2012 21:46 |
| Einzelrohrkrümmer für GTti mit Flansch für KKK K03 Lader, wer hätte Interesse? | 89pt | Die Charade Serie | 27 | 26.01.2012 23:42 |
| Unterschied YRV 1.3TOP vs. YRV GTti | Rainer | Die YRV Serie | 25 | 24.02.2004 12:54 |
