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| Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx) |
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29.02.2008, 20:38
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#1 |
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Benutzer
 Registriert seit: 22.11.2003
Alter: 42
Beiträge: 446
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ZKD GTti
ganz wichtig: ich wollte morgen den motor komplett zusammenbauen und reinsetzen und auf zur probefahrt.. jetzt hab ich eben mal die zkd aufgelegt und dabei ist mir aufgefallen, dass die ausschnitte für die wasserkanäle nicht gleich mit denen im block sind. kann jemand vielleicht vergleichen und mir sagen, ob das normal ist? denn bei reinz krieg ich vor montag niemanden mehr und ich will jetzt endlich fahren
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29.02.2008, 21:17
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#2 |
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24/7 Poster
 
Registriert seit: 27.06.2003
Ort: Nottuln
Alter: 41
Beiträge: 5.092
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ich bin der meinung das das so richtig is... kann mich jetzt aber auch irren
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29.02.2008, 21:18
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#3 |
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Moderator
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 46
Beiträge: 8.314
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Das ist schon richtig so!
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)! |
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29.02.2008, 21:21
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#4 |
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24/7 Poster
Registriert seit: 10.02.2003
Ort: Hägendorf
Alter: 48
Beiträge: 5.154
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Das ist richtig so, wegen den Kühlwasserdruckverhältnissen vor Allem .
LG und viel Spass Mike
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Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988 
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29.02.2008, 23:56
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#5 |
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Benutzer
Registriert seit: 22.11.2003
Alter: 42
Beiträge: 446
Themenstarter
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alles klar, ich vertraue dem publikum ;-)
vielen dank für die schnellen antworten!!! will halt nicht nochmal anfangen müssen, zumal in dem dichtsatz ja auch andere dichtungen nicht gepasst hatten... |
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01.03.2008, 00:03
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#6 |
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Benutzer
Registriert seit: 22.11.2003
Alter: 42
Beiträge: 446
Themenstarter
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mmh, ich hab mir das gerade nochmal ganz genau angeschaut. 2 der wasserkanäle sind ja komplett verschlossen! hab ich gerade erst bemerkt. da kann was nicht stimmen!
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01.03.2008, 04:20
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#7 |
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Moderator
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 46
Beiträge: 8.314
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MEiner Meinung nach ist das richtig, die 2 verschlossenen Wasserkanäle sind ja im Zylinderkopf mit den Hauptkanälen verbunden und sollten trotzdem versorgt werden.
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)! |
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01.03.2008, 14:06
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#8 |
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Vielposter
 
Registriert seit: 11.07.2007
Ort: Marmeladecity
Alter: 59
Beiträge: 1.672
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Ob das nun bei dem Motor so stimmt kann ich nicht sagen, aber bei den Köpfen die ich bis jetzt runter hatte waren immer Öl- und/oder Wasserkanäle, die von der Kopfdichtung verschlossen wurden, dabei.
Das hat was mit der Fertigung zu tun. Man kann keine Hohlräume ohne Zugang von außen gießen, da man sonst den Kern nicht wieder raus kriegen würde. MfG, Henning
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SIV (Special Inexpensiv Vehicle) Terios "Hubertus" "Nein, Herr Doktor, ich leide nicht am Burnout-Syndrom, aber fragen sie mal meine Reifen..." |
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01.03.2008, 14:49
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#9 |
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Vielposter
Registriert seit: 26.08.2005
Ort: Eastside
Alter: 39
Beiträge: 1.528
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schicker Motor :)
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1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen. |
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01.03.2008, 15:11
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#10 |
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Benutzer
Registriert seit: 03.12.2005
Alter: 46
Beiträge: 190
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Ist auf jeden Fall normal das die Wasserkanäle verschlossen werden - ist bei meinem auch so gewesen!
http://hometown.aol.de/Pissy%20Titoly/DCP00603.JPG http://hometown.aol.de/Pissy%20Titoly/DCP00604.JPG http://hometown.aol.de/Pissy%20Titoly/DCP00605.JPG |
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