Wie stelle ich meine anlage im auto richtig ein?

[beifahrertür]

Zitat von Frog1971

-> Level
Einstellung der Lautstärke

Die *Rear*-Einheit solltest du auf Flat stellen, damit das hintere System
das volle *Klangspektrum* bekommt.

damit regelt er die eingangsempfindlichkeit... nicht die lautstärke :wink:

rear... ich denke mal das dort der bass sein soll / sein wird, wäre ungünstig den full spielen zu lassen, ist schließlich kein breitbänder... zu dem sind freuquenzen unterhalb von 20hz auch nicht gut für das chassis...

Zitat von bizkit1

Leider habe ich noch keine Frequenzweichen zwischen Verstärker und der Analge. Muß aber dazu sagen, das diese immer schon mit im Hifi Paket enthalten waren. Welche Leistung bräuchten denn meine Frequenzweichen bei den Komponenten?

Leistung? dafür ist doch dein verstärker da...
die fqw muss nach den chassis ausgewählt (besser die einzelteile kaufen und selber bauen), damit du für jeden part deiner anlage die richtigen trenn- und übergangsfrequenzen hast... dazu brauch man aber die daten (tsp) um hier eine aussage treffen zu können... intertechnik bietet auch zu kleinen preisen gute, allround abgestimmte, fqw's an...
die "bass" einstellung kannst du als eine art "vorverstärker" nutzen, vergleichbar mit einer loudness funktion, ist allerdings nur bedingt zu empfehlen... rest steht ja oben drüber schon...

[Frog1971]

rear... ich denke mal das dort der bass sein soll / sein wird, wäre ungünstig den full spielen zu lassen, ist schließlich kein breitbänder... zu dem sind freuquenzen unterhalb von 20hz auch nicht gut für das chassis...

Das hat Daniel in der Heckablage verbaut:

Technische Daten:
Belastbarkeit 2 x 300/100 W Musik/RMS
Schalldruck 2 x 90 dB
Impedanz 2 x 4 Ω ·
2 x 25 cm Tieftöner
2 x Mitteltonhorn
2 x Hochtonhorn.
Frequensbereich: 22-20.000Hz

Daher den Schalter auf Flat und den Beitrag über deinem ;-)

damit regelt er die eingangsempfindlichkeit... nicht die lautstärke ;-)

Och menno. Ich habs doch extra einfach gehalten ;-) ;-) ;-)

[bizkit1]

Zum größten Teil habe ich das jetzt alles Verstanden. Von dem ganzen Schnick Schnack, habe ich absolut keine Ahnung und auch nicht viel kappiert. Da müßte mir der Piet mal helfen, wenn es wieder ein Appi-Schrauber-Treffen gibt

Besorge mir jetzt erstmal zwei Y-Kabel damit aus 2Kanal, 4Kanal machen kann.
Das Einstellen der Eingangsempfindlichkeit ist für mich wirklich nur ein lauter werden der ganzen Komponenten. Da brauch ich am Autoradio nicht mehr soweit aufdrehen Ne Spaß beiseite. Wie hoch muß ich das denn jetzt wirklich stellen...,ich meine einen realistischen Wert, den ihr z.B. auch habt? Bei der alten Endstufe war nicht so viel Kramms zum drehen und stellen. Das verwirrt mich jetzt alles so

Gruß Daniel

[beifahrertür]

Zitat von bizkit1

Das Einstellen der Eingangsempfindlichkeit ist für mich wirklich nur ein lauter werden der ganzen Komponenten. Da brauch ich am Autoradio nicht mehr soweit aufdrehen Ne Spaß beiseite. Wie hoch muß ich das denn jetzt wirklich stellen...,ich meine einen realistischen Wert, den ihr z.B. auch habt? Bei der alten Endstufe war nicht so viel Kramms zum drehen und stellen. Das verwirrt mich jetzt alles so

das kann man im allgemeinen nicht pauschalisieren, hängt ja auch vom radio mit ab...
habe meinen gain auf ca. 20% an beiden endstufen (für front wie für sub)...

musst du halt nach der oben beschriebenen methode einpegeln (also "level" auf null, radio auf 3/4 und dann langsam nach oben drehen) und so wie etwas verzerrt, ein stück zurückdrehen, dann sollte ein clippen der endstufe ausbleiben... (ist jetzt etwas dämlich erklärt aber ich hoffe du weisst auf was ich hinaus will)

[bizkit1]

Ja, hab verstanden was du meinst. Hatte mein Autoradio noch nie zu 3/4 aufgedreht. Da muß ich bei mir schon eine Weile am Knöpfchen drehen... Den Regler (Gain) habe ich sowieso zurzeit ziemlich niedrig.

Was ich aber zurzeit immer noch feststellen muß ist, das die Subwoofer den "Bass" nicht so wirklich gut rüber bringen, mit der Endstufe von Blaupunkt. Mit der Endstufe von RTO, die ich vorher verbaut hatte, kam richtiger und vorallem gleichmäßiger bumms. Mit der Endstufe von Blaupunkt kommst erst nichts und dann aufeinmal springen die Teller*kratzkratz*
Das is ziemlich nervig.

Ansonsten erstmal DANKE für eure Hilfe.

Gruß Daniel

[Frog1971]

Hast du auch auf die richtige polung der Kabel geachtet ?
Bei Verpolung schwingt halt einer nach oben und der andere nach unten.
Ganz einfach gesagt.

Einfach mal ausprobieren und + & - EINER Seite vertauschen.
Und den schalter auf *FLAT* stellen.

[beifahrertür]

Zitat von bizkit1

Was ich aber zurzeit immer noch feststellen muß ist, das die Subwoofer den "Bass" nicht so wirklich gut rüber bringen, mit der Endstufe von Blaupunkt. Mit der Endstufe von RTO, die ich vorher verbaut hatte, kam richtiger und vorallem gleichmäßiger bumms. Mit der Endstufe von Blaupunkt kommst erst nichts und dann aufeinmal springen die Teller*kratzkratz*. Das is ziemlich nervig.

da du die subwoofer in der heckablage verbaut hast ist es auch sehr schwer, druckvollen bass zu erzeugen, da das volumen des kofferaums zu groß ist und zu wenig leistung an steht, ferner ist dein kofferaum nicht dicht, sodass deine freeair konstruktion nicht bzw. nur minimal wirken kann...

wenn ich das richtig in erinnerung habe, müssten die rto endstufen auch einen höheren dämpfungsfaktor haben als die gto von blaupunkt, was zu dem von dir genannten effekt führen kann...

wenn dir der anschlussfehler meines vorredners passiert sein sollte, kommt es zu einer "auslöschung" deines tieftones...

dein "kratz-kratz" resultiert aus dem übersteuern deiner endstufe... und die "teller" nennt man weitläufig chassis :wink:

spontan würde ich dir dringend zu einer frequenzweiche raten (sofern mittlerweile nicht schon verbaut), z.b. "crystall 320" von intertechnik (da hast du auch ein paar sinnvolle einstellmöglihkeiten)

[bizkit1]

Ok, dann eben Chassis :)

War eben nochmal im Auto gucken, ob ich wirklich alles korrekt angeschlossen habe. Ich war mir sooo sicher und dann doch ein Fehler. Kabel vertauscht,direkt an der Endstufe. Jetzt ist der Klang wieder 1A.

Nach der Frequensweiche werde ich mich mal umsehen. Ist wahrscheinlich doch besser und sicherer, wenn eine dazwischen geschaltet ist.

Gruß Daniel

[mike.hodel]

Hallo Leute

Ich habe bei meinem Verstärker fürs Frontsystem die einstellbare Hi-Pass Funktion gewählt und einen dazugehörigen Regler von 50 bis 120 Hz . Gehe ich richtig in der Annahme, dass die Boxen mehr geschont werden, wenn der Regler näher bei 50Hz ist ?? Stimmt es, dass es beim Low-Pass Regler genau umgekehrt ist.

LG

Mike

[321]

Nein, genau umgekehrt.

Hi Pass heißt alles, was HIGH ist, kommt durch (Pass).

Also auf deutsch: Hochpass-Filter. Da 50Hz bekanntlich tiefer als 120Hz ist, sollte man also weiter Richtung 120Hz drehen, aber nur soweit, bis kein "Loch" im Klang entsteht (fehlender Frequenzbereich). So entlastet man die Frontsysteme, da sie keine tiefen Frequenzbereiche (=Bass) spielen müssen.

Low-Pass lässt die tiefen Frequenzen vorbei (durch), und da sollte man so regeln, dass keine zu hohen Frequenzen vom Basslautsprecher wiedergegeben werden, denn so wird der Bass ortbar.