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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
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#1 |
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Hallo Leute
Mich würde mal wunder nehmen, welche Grenzwerte für den L80, mit Kat und den L201, in euren Abgaswartungsdokumenten, angegeben sind. Bei meinem L80 ist folgendes angegeben : Euro 1 ( B01 ) CO : max. 0,2 Vol.% HC : kleiner als 50 ppm CO2 : grösser als 14.9 Vol. % Liebe Grüsse Mike
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Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988 |
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#3 |
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Da habe ich eben meine Zweifel
![]() Ich weis auch nicht sicher, wer bei uns überhaupt ein Abgaswartungsdokument ausstellen darf. So, wie ich das verstanden habe, autorisierte Fachhändler und der Generalimporteur. LG Mike
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#4 |
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Ich hab beim frühen L201:
Leerlauf: CO : max. 0,5 Vol.% Dreahzahl: 650-1000U/min ZZP: 3-7 vOt Schnelleerlauf: 2500-3000U/min Lamda 0,97-1,03 CO max 0,3Vol.% Mehr gibts da nicht. 03/2015 durchgeführt |
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#5 |
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Herzlichen Dank
![]() Das scheint mir immer mehr suspekt zu sein. Beim Cuore L201 meines Kollegen stehen folgende Daten im Ausweis : CO : 0,2 Vol% max. HC : 100ppm CO2 : 12% Hier ist der Grenzwert für den unverbrannten Kraftstoff schon um das Doppelte freundlicher gestaltet. Diese Werte hier, scheinen mir doch schon realistischer. Mal sehen, was der Tüv dazu meint. LG Mike
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#6 |
Vielposter
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Jetzt muss ich mal Fragen was Du mit Ausweis und Abgaswartungsdokument meinst?
Die Daten die ich angegeben habe sind die Vorgaben welche beim Tüv in D. bei der Abgasuntersuchung eingehalten werden müssen- also gegen diese wird schlussendlich gemessen(und angeblich werden die vom Hersteller festgelegt und bei der Prüfenden Organisation im System hinterlegt). HC und Co2 sind da keine Vorgaben. Andere Dokumente gibt es bei den Fahrzeugpapieren nicht. Offensichtlich muss das bei euch also irgendwie anders sein. |
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#7 | |
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Gruss
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Der Vorteil der Klugheit besteht darin, daß man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger. (Tucholsky) |
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#8 | |
Erfahrener Benutzer
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Gruss
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#9 |
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Hallo Leute
Die Antwort vom Schweizer Tüv, also der MFK = Motorfahrzeugkontrolle, ist verblüffend einfach und auch absolut nachvollziehbar. Der G-Kat L80 und der L201 haben verschiedene Katalysatoren, resp. Kategorieen. Deshalb auch die unterschiedlichen Grenzwerte. Alles klar, Herr Kommissar !!! LG Mike
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#10 |
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Hier noch die beiden Fahrzeugtypenscheine zum Vergleich
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