Keine Uhr und Drehzalh messer im L80 nachträglich einbauen?

[Edel Kampfdacke]

Ja ich habe keine Uhr und keinen Drehzahl messer bei mir im L80 jezt ist meine Frage kann ich das nachträglich einbauen? oder ist das Schlecht weil er bald das H für History bekommt... weil da darf man ja kaum was verändern...Uhr könnte ich an kleben aber der Drehzahl messer fehlt mir ...brauch ich den überhaupt?

LG Mirca

[bluedog]

Ob Du einen Drehzahlmesser brauchst, hängt wohl davon ab, wie Du fährst. Begrenzer gibt es keinen, denk ich mal. Es wäre also möglich, dass Du mal die maximale Drehzahl überschreitest... Allerdings müsste eigentlich herauszufinden sein, in welchem Gang man maximal wie schnell fahren darf... Hast Du die Bedienungsanleitung noch?

Sicher ist wohl nur, dass Du den Motor im höchsten Gang nicht überdrehen kannst. Jedenfalls, wenn Du ein 5-Gang-Getriebe hast.

Zur Uhr: Du könntest Dir vom Schrottplatz eine aus einem neueren Cuore holen. Der L7 wie der L251 haben, ähnlich wie viele (ältere?) Toyota-Modelle Digitaluhren drin. So eine könntest Du einbauen. Fragt sich halt nur, ob im L80 dafür Platz ist. Original sind die für einen DIN-Schacht gedacht, und bieten auch noch ein kleines Ablagefach. Sowas wird im L80 eher weniger noch übrig sein... es sei denn, Du verzichtest aufs Radio...

[Edel Kampfdacke]

hmmm auf radio verzichten ist echt schwer *lach* ne ich hatte an eine normal Uhr gedacht gibt es ja schon für die älteren Autos so zum ankleben...aber mit der drehzal kla hört man das (und merkt es auch) meine nur wäre für meine Eltern wenn die mal fahren einfacher...wenn einem das auto gehört merkt man das alles besser als wenn man ein mal not gedrungen damit Fährt... denke ich...aber ich schau mal auf dem schrott platz wie groß so ne uhr ist...=)

Danke LG Mirca

[bigmcmurph]

Ich überlege grade, ob es bei L80 einen tacho mit DZM gab / gibt und ob
der so einfach wie bei nem L7 umgebaut werden kann.-

Wenn das der Fall ist, solltest du auch keine Probleme wegen H Kennzeichen bekommen,
weil du ja quasi nichts ungewöhnliches umgebaut hast.

Greetings
Stephan

Zitat von bigmcmurph

Ich überlege grade, ob es bei L80 einen tacho mit DZM gab / gibt

Ja es gab deinen Tacho mit Drehzahlmesser als Option, aber diese sind nahezu nie verkauft worden. Mike hatte schon lange nach einem gesucht und hat es irgendwann in Europa aufgegeben.

Die Chance so einen Tacho zu finden geht in Europa gegen null.

Daniel

[dierek]

Also im L201 von Melanie war der Tausch nicht mal eben so möglich wie im L7 da ist die Steckerform und Belegung anders. Da es so wie Daniel schreibt nahezu unmöglich ist eine L80 DZM-Einheit zu bekommen, wäre es wohl das beste direkt einen zum nachträglichen Einbau zu nutzen, da gibt es doch recht kleine von VDO oder sowas. Und im selben Design gibt es auch die Uhren.

[BJoe]

Hi,

Originale L80 Tachos mit DZM gibts in Japan. Wer kein japanisch kann für den ist das doof, der braucht freundliche Hilfe

Ich hatte in meinem alten L80 einen großen DZM von ebay, Einbau und Anschluss ist überhaupt kein Problem (ich hatte ihn rechts neben dem Tacho auf der Ablage), einfach +12V, Masse und Zündspule. Man muss nur drauf achten dass er für nen 3-Zylinder geeignet ist, die Meisten sind nur für 4-6-8Zyl.

Für ein H-Kennzeichen seh ich da keine Probleme, zur Not ist der ja spurlos wieder entfernbar.

Gruß Kai


PS: Eine andere Möglichkeit ist der Tacho vom L201 - den hatte ich mal in meinem aktuellen L80 drin aber das ist eine arge Bastelei. Links und rechts abgesägt, Stecker umgelötet, aber es passt und tut.
...den abgesägten Tacho hab ich glaub ich sogar noch, bräuchtest nur Stecker vom 201

[bluedog]

Zitat von dierek

Da es so wie Daniel schreibt nahezu unmöglich ist eine L80 DZM-Einheit zu bekommen, wäre es wohl das beste direkt einen zum nachträglichen Einbau zu nutzen, da gibt es doch recht kleine von VDO oder sowas. Und im selben Design gibt es auch die Uhren.

Oder man holt sich das passende Teil aus Japan. Dürfte wohl inzwischen aber auch dort nicht mehr ganz leicht aufzutreiben sein... Hätte aber den Vorteil, dass man mit dem H-Kennzeichen vermutlich weniger Probleme hätte, weil das Teil dann ja vor 20, 25 Jahren genauso ausgesehen hätte, und man es sich damals schon hätte beschaffen können.

Baut man einen externen Drehzahlmesser ein, so müsste das einer sein, der für Dreizylinder ausgelegt ist, und man würde ihn mit Vorteil so einbauen, dass er möglichst ohne Schaden am Auto wieder entfernt werden kann. Nur für den Fall, dass später mal ein H-Kennzeichen an dem Drehzahlmesser scheitern sollte...

[mike.hodel]

Hallo

Ich habe bei meinem L80 ein 52mm Rundinstrument nachgerüstet. Einen Typ 3 Tacho für Europa zu bekommen, wird per Werksbestellung vielleicht noch möglich sein, aber horrend teuer. 2. Werden die Tachostecker nicht passen !! Die Stecker gibts nicht einzeln und die Drehzahlmesserkabelbäume sind nicht mehr erhältlich !!

LG

Mike

[mike.hodel]

Hallo nochmal

Wenn ein japanischer Tache, dann aber unbedingt mit Stecker. Der vom vom L201 passt leider auch nicht !!

LG

Mike