Fuel Cut

[voegi]

Hallöchen,

weiss zufällig jemand von euch bei wieviel Volt das ECU vom YRV den Fuel Cut auslöst? Wäre sehr dankbar damit ich den BCC kalibrieren kann.

MfG
voegi

Das EFI-ECU löst bereits aus wenn du alles ausser dem Auspuff Original lässt.

Geggi hatte das schon festgestellt, alleine der Sportauspuff sorgte dafür das die Leistung so stark in die höhe ging das der fuel-cut ausgelöst hat...

"Normalerweise" löst er bei 1.0 bar aus.

Was will ich dir damit sagen?

Mach zuerst nen Sportauspuff dran der ordentlich den gegendruck verringert, alleine damit machst du VIEL Leistung frei....

Der Originalauspuff des K3-VET unterscheidet sich echt nur minimal von dem des K3-VE (der ja ein Sauger ist und gegendruck braucht)....

[voegi]

Joa hab ich dran, sammle die Fuel Cuts richtig bei den Temperaturen ich krieg einer bei 90km/h und den 2. bei 140km/h obwohl der 2 wesentlich seltener vorkommt da ich dazu auf der AB sein müsste und dann wären diese Geschwindigkeiten sowieso ein Grenzfall. Aber nen Sportauspuff hab ich dran..

Jetzt liegt eben ein Boostcontroller neben mir, und da hab ich gelesen das der Fuel Cut Wert eingestellt werden soll..


MfG
voegi

Schließ dich doch einfach mit unserem lieben "zu weit gefahrenem Österreicher" kurz (Geggi aus dem Karton Graubünden), er hat da wirklich die meiste erfahrung und könnte dir da auch sicher am meisten weiterhelfen, vor allem brauchst du jetzt mal einen Boostcontroller mit Fuel-cut-defenser, dann klappts auch mit der Leistung

[voegi]

ajj oll ich mich etz darüber aufregen? Ich wollt ja nur wissen ob das jemand weiss. Sportauspuff (ex RMTech) hab ich und einen GReddy Boost Cut Controller hab ich auch, ist alles vorhanden. Aber demfall werde ich mich an Geggi wenden, müssen.

MfG
voegi

[voegi]

So ich hab Neuigkeiten falls das jemanden interessiert :)

Hab den BCC heute mal provisorisch angeschlossen, bzw. provisorisch war nur die Stromversorgung am ECU hab ich ihn direkt fix(mit Rundsteckhülsen für Rückbau) angeschlossen. Und dann ging ich auf die AB, hatte allerdings bei 140km/h und 160km/h noch einen Fuel-Cut drin.

Bei Mac Doof auf dem Parkplatz den BCC anders kalibriert und auf dem Rückweg war der Fuel-Cut weg.. ein sauberes durchziehen von 80km/h bis 160km/h ohne Unterbruch :p

Und bei der 0-100km/h Messung mit dem HKS Turbo Timer hatte ich einen Wert von 6.69 Sekunden, kurzum ich bin zufrieden mit meinem YRV.

Falls sonst mal jemand einen BCC bzw. FCD einbauen will und Hilfe braucht soll er sich melden.

MfG
voegi

[K3-VET]

Hallo,

ach ja. Leider habe ich meinen GTti verkauft :( Da bekommt man doch Lust drauf. Nun brauche ich leider knapp über 13 sek bis 100 und schnell schalten möchte ich bei einem 11 Jahre alten Getriebe auch nicht.


Bis denne

Daniel