Rost spachteln oder schweißen? - Daihatsu-Forum.de

ThommyTomTom · 25.03.2007, 18:04

Hi Leute, hoffe euch gehts gut.

Hab folgendes Problem:
Im Mai klopft Dr. TÜV an die Tür und bis dahin sollte mein treuer Freund auf vordermann gebracht sein. Es ist soweit alles in Ordnung und in einem technischen Bestzustand bis auf den Rost!!!

Ich habe mal 2 Bilder von den relevanten Stellen zugefügt, da Bilder immer mehr sagen als Worte.

Meine Frage nun... spachteln oder schweißen?
Das Loch würde ich ja eher schweißen wobei es aber auch echt übel aussieht und Dr. TÜV das garnicht gefallen wird und die Stelle links vom Rad würde ich abschleifen mit GFK spachteln und lackieren.
Da war vom Vorbesitzer auch nur Folie drübergeklebt, so dass man den Rost nicht sehen konnte...
Habt ihr andere Vorschläge für die Herangehensweise?
Ich danke euch.

Der Thommy

Q_Big · 25.03.2007, 18:22

Spachteln wird nicht gehen. Erstmal sind es Löcher und zum zweiten wir im Radkasten auch ein Loch sein, da der Rost von innen kommt.
Desweiteren sieht es so aus, als wäre drumrum auch krankes Material, die Löcher sind als in Wahrheit wahrscheinlich größer als es zu sehen ist.

Wie sieht der Türeinstieg aus? Denke das ist eine unterschätzte Problemzone beim Appi, da ich schon mehrere gesehen habe, die da Rost hatten.

Q_Big · 25.03.2007, 18:24

Ich nochmal:
Zumindest der Schweller sieht sehr schlecht aus! Da sitzt scheinbar noch einiges mehr an Rost und das sollte eine komplette Entrostung werden, nicht nur ein schließen der Löcher für den Tüv. Zumal der Prüfer im "Umland" direkt durch sein wird!

edit:
Für mich sieht der gezeichnete Bereich "krank" aus! Der rote Kreis sieht ebenfalls nach einem kleinen Loch aus!

ThommyTomTom · 25.03.2007, 19:28

Ich hab ja auch vermutet, dass es doch rellativ schlimm ist.
Bloß komplett instandsetzen geht ja dann wieder fett ins Geld, dazu schwirrt auch immerwieder der Fakt in meinen Gedanken herum, dass ich (wohnhaft Berlin) ab nächsten Jahr eh nicht mehr in der Stadt fahren darf, da meiner vor der Umschlüsselung (Bj. 1992) zugelassen ist und ich bin auf das Auto angewiesen.

Da lohnt es sich ja wirtschaftlich irgendwie garnicht mehr da noch so viel Kohle reinzustecken...

Schweißen kann ich ja soweit, bloß wie kriege ich eine komplette Entrostung an der Problemzone hin?

Oder kurz was wäre denn das Beste was ich machen könnte, ohne 500 Euro auf den Tisch zu legen?

Thommy

Applause-limited · 27.03.2007, 17:58

also, du klopfst erstma mim schrauben zieher die stelle ab, bis du gesundes blech findest, dann flexte den lack weg und schweisst ein blech drauf, dann noch karosseriedichtmasse ( hält besser als spachtel) und zum scluss ordentlich unterboder schutz, dann müsste er wieder halten

ThommyTomTom · 01.05.2007, 15:01

So...

ich hatte nun sehr viel Zeit den Rost zu beheben, habe die Roststellen gerausgetrennt und mit Glasfaser verspachtelt... ist zwar nicht die feine englische Art aber reicht.

Es ist sehr gut geworden und gestern war ich beim TÜV. Hab die Plakette bekommen, einziger Mangel -> Batterie-Pluspol-Abdeckung fehlt. Naja was solls.

Also jetzt kann ich weiter fahren, zumindest bis mir die Umweltzone 2008 einen Strich durch die rechnung macht.

Applause-limited · 04.05.2007, 20:21

92er bekommen eigentlich schon euro2 also müste es klappen!!!

mv4 · 04.05.2007, 21:21

....ich würde an deiner Stelle die Hohlräume (zb. Schweller) und auch den ganzen Unterboden mit Fluid-Film machen..am Unterboden nach einer weile wiederholen...und dann Unterboden-Wachs drauf..da rostet dann nix mehr weiter.

applausea101-racer · 09.05.2007, 21:07

Zitat:

Zitat von mv4

....ich würde an deiner Stelle die Hohlräume (zb. Schweller) und auch den ganzen Unterboden mit Fluid-Film machen..am Unterboden nach einer weile wiederholen...und dann Unterboden-Wachs drauf..da rostet dann nix mehr weiter.

Stimmt.
Hat mir die Antwort vorweggenommen

MeisterPetz · 09.05.2007, 23:02

Zitat:

Zitat von ThommyTomTom

ich hatte nun sehr viel Zeit den Rost zu beheben, habe die Roststellen gerausgetrennt und mit Glasfaser verspachtelt... ist zwar nicht die feine englische Art aber reicht.

Also nix geschweisst? Hält das denn auch im Falle einen Unfall aus?
Ich hätte da Bedenken, dass, wenn hinten einer sitzt und ein anderes Auto in die Seite fährt, alles zusammenklappt.

25.03.2007, 18:22	#2
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.313	Spachteln wird nicht gehen. Erstmal sind es Löcher und zum zweiten wir im Radkasten auch ein Loch sein, da der Rost von innen kommt. Desweiteren sieht es so aus, als wäre drumrum auch krankes Material, die Löcher sind als in Wahrheit wahrscheinlich größer als es zu sehen ist. Wie sieht der Türeinstieg aus? Denke das ist eine unterschätzte Problemzone beim Appi, da ich schon mehrere gesehen habe, die da Rost hatten. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

04.05.2007, 21:21	#8
mv4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.11.2005 Ort: Vogtland 50° 30' 28.65" N / 12° 24' 13.00" E Beiträge: 1.244	....ich würde an deiner Stelle die Hohlräume (zb. Schweller) und auch den ganzen Unterboden mit Fluid-Film machen..am Unterboden nach einer weile wiederholen...und dann Unterboden-Wachs drauf..da rostet dann nix mehr weiter. __________________ ciao mario Daihatsu Extol S221, Daihatsu HiJet S85/3, 1300ccm, Sitzheizung, Votex-Wärmespeicher, schwarze verspiegelte TönungsFolie, AHK, Frontbügel-verchromt/Edelstahl, Edelstahl-Auspuffanlagen (ab Krümmer) von FOX mein Beitrag zum Klimaschutz...ich fahre im Jahr mehr km mit dem Rad wie mit dem Auto..CO² produziere ich damit leider auch... früher wurden wir von kleinkriminellen regiert....heute von der mafia Eppur si muove

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25.03.2007, 19:28	#4
ThommyTomTom Neuer Benutzer Registriert seit: 23.10.2005 Ort: Berlin Alter: 40 Beiträge: 22 Themenstarter	Ich hab ja auch vermutet, dass es doch rellativ schlimm ist. Bloß komplett instandsetzen geht ja dann wieder fett ins Geld, dazu schwirrt auch immerwieder der Fakt in meinen Gedanken herum, dass ich (wohnhaft Berlin) ab nächsten Jahr eh nicht mehr in der Stadt fahren darf, da meiner vor der Umschlüsselung (Bj. 1992) zugelassen ist und ich bin auf das Auto angewiesen. Da lohnt es sich ja wirtschaftlich irgendwie garnicht mehr da noch so viel Kohle reinzustecken... Schweißen kann ich ja soweit, bloß wie kriege ich eine komplette Entrostung an der Problemzone hin? Oder kurz was wäre denn das Beste was ich machen könnte, ohne 500 Euro auf den Tisch zu legen? Thommy

27.03.2007, 17:58	#5
Applause-limited Vielposter Registriert seit: 21.01.2007 Ort: Filderstadt Alter: 34 Beiträge: 2.523	also, du klopfst erstma mim schrauben zieher die stelle ab, bis du gesundes blech findest, dann flexte den lack weg und schweisst ein blech drauf, dann noch karosseriedichtmasse ( hält besser als spachtel) und zum scluss ordentlich unterboder schutz, dann müsste er wieder halten

01.05.2007, 15:01	#6
ThommyTomTom Neuer Benutzer Registriert seit: 23.10.2005 Ort: Berlin Alter: 40 Beiträge: 22 Themenstarter	So... ich hatte nun sehr viel Zeit den Rost zu beheben, habe die Roststellen gerausgetrennt und mit Glasfaser verspachtelt... ist zwar nicht die feine englische Art aber reicht. Es ist sehr gut geworden und gestern war ich beim TÜV. Hab die Plakette bekommen, einziger Mangel -> Batterie-Pluspol-Abdeckung fehlt. Naja was solls. Also jetzt kann ich weiter fahren, zumindest bis mir die Umweltzone 2008 einen Strich durch die rechnung macht.

04.05.2007, 20:21	#7
Applause-limited Vielposter Registriert seit: 21.01.2007 Ort: Filderstadt Alter: 34 Beiträge: 2.523	92er bekommen eigentlich schon euro2 also müste es klappen!!!