Winterschlaf für den Copen - Daihatsu-Forum.de

tina79 · 28.10.2006, 13:09

Hallo Ihr Lieben
hab seit ca. 8 Wochen meinen Copen und dadurch auch zum ersten Mal Saisonautos. Kann mir jmd ein paar hilfreiche Tips geben, wie ich mein Flitzi ab Mi in den "Winterschlaf" bekomme und auch gesund im nächsten Jahr wieder aus besagtem wecken kann?
Bin für jeden Tip dankbar und wünsche allen nicht-Saisonfahren eine gute Fahrt durch den Winter

MeisterPetz · 28.10.2006, 13:30

Das kommt darauf an, wo das Auto über den Winter steht. Wenn es eine Garage ohne Stromanschluss ist, Batterie ausbauen, frostsicher lagern und alle 3-4 Wochen einmal laden. Ist ein Stromanschluss vorhanden, kann man einen Batteriewächter kaufen, der die Batterie auf Ladezustand hält. Es gibt auch welche, die Entlade-/Ladezyklen durchführen.

Die Reifen würde ich auf 3 bar aufpumpen (nicht vergessen, vor der ersten Ausfahrt wieder ablassen). Alternativ kann der Wagen auch aufgebockt werden, falls die Möglichkeit besteht.

Tank sollte während der Standzeit ganz angefüllt sein, wegen Rostgefahr. Vor dem endgültigen Einstellen sollte das Auto ordentlich warmgefahren sein, damit sich kein Kondenswasser im Auspuff befindet.

Beim Reaktivieren im Frühjahr kann man etwas Öl (ca. 1 Liter) abpumpen oder ablassen und vom Einfüllstutzen wieder einfüllen, 5 Minuten warten, dann erst starten, da sich durch die lange Standzeit das gesamte Öl in der Wanne gesammelt hat.

GasiGert · 29.10.2006, 12:12

Jetzt wollte ich auch mal was Schlaues schreiben, aber Petz war da wieder schneller.
Eigentlich hat er schon alles gesagt.

Also nur als Ergänzung:
Volltanken verhindert das "Atmen" des Tankes, da sich tagsüber der über dem Benzinspiegel angesammelte Benzindampf über die Tankentlüftung den Weg ins Freie sucht.
Nachts zieht sich alles zusammen und saugt über die Entlüftung Umgebungsluft in den Tank.
Diese wiederum enthält Luftfeuchtigkeit, welche sich im Benzin niederschlägt.
Auf diese Weise kann schon mal über den Winter eine halbe Tasse Wasser im Tank landen.
Das sammelt sich, weil schwerer als Benzin, am Ablaufstutzen des Tanks und verhindert zuverlässig das Anspringen des Motors.

Deshalb den Freiraum über dem Benzin so gering wie möglich halten; heisst volltanken.
Die Korrosion spielt bei den heute meist verwendeten Kunststofftanks keine Rolle mehr.

Zum Tip mit dem Batteriewächter:
Gibts für ca. 15,- EUR bei www.reichelt.de.
Handwerklich Geschickte löten an Stelle der Klemmen einen Stecker für den Zigarettenanzünder. Da kann dann die Haube zu und die Finger sauber bleiben.

Gruss
GasiGert

tina79 · 29.10.2006, 18:38

Hab eine Garange zum überwintern und wenn es dem Auto gut tut, aufgebockt zu werden, werd ich das natürlich machen. Ich danke euch auf jeden Fall für die Tips und werde das für Mittwoch einplanen. DANKE euch

mike.hodel · 29.10.2006, 19:59

Hallo Tina

Noch einen kleinen Tipp hätte ich da schon: Den Wagen mit einer Weichen Decke gegen Staub schützen. Diese Frottee-Matratzenüberzüge, wir nennen sie Moltofil, eignen sich dazu bestens und sind billig !!

LG

Mike

lemon · 29.10.2006, 20:35

Frisches Öl hat den besten Korrosionsschutz, also nach der letzten Ausfahrt das Öl wechseln. In den Auspuff soltest du einen ölgetränkten Lappen stecken. Motorkonsevierer in die Brennräume sprühen. Innen und aussen gründlich reinigen und einwachsen. Rest wurde ja schon geschrieben.

halley · 29.10.2006, 22:07

Bei so viel Aufwand bin ich froh meinen Kleinen weiter zu fahren, nur auf langen Strecken werd ich wohl den Zug nehmen. Ansonsten ist alles vorbereitet: Winterreifen auf Alus, Frostschutz, Eiskratzer, Regenschirm, Decke etc...

Nen Spaten werden wir ja wohl nicht brauchen...

Jens87 · 29.10.2006, 22:29

Zitat:

Zitat von halley

Bei so viel Aufwand bin ich froh meinen Kleinen weiter zu fahren, nur auf langen Strecken werd ich wohl den Zug nehmen. Ansonsten ist alles vorbereitet: Winterreifen auf Alus, Frostschutz, Eiskratzer, Regenschirm, Decke etc...

Nen Spaten werden wir ja wohl nicht brauchen...

Tja geht mir genauso. Es gibt wohl nix schlimmeres für ein Auto als lange Standzeiten...

Ich krieg am Montag meine Winterreifen drauf, Scheibenfrostschutz hab ich drin, Scheibenenteiser auch, Eiskratzer, Schneebesen, Gummifußmatten, Lackversiegelung is auch schon gemacht, sämtliche Gummis sind mit Pflegemitteln eingeschmiert und ne Luxus-Ganzgarage "Auto-Storm" zum Abdecken für die kalten Winternächte hab ich auch schon gekauft: http://www.permabag.com/

Mal schauen wie sich der Kleine bei uns im Schneereichen Voralpenland auf den täglichen 100 Kilometern Pendelstrecke schlägt

Am Donnerstag ist ja schon der erste Schnee angesagt...

Q_Big · 29.10.2006, 23:48

Hmmmm, wollt ihr 6 Monate oder 6 Jahre einlagern

MeisterPetz · 30.10.2006, 00:15

Standzeiten machen einem Auto nix, wenn man die schon gegebenen Tipps beachtet. So toll sind Kaltstarts bei -10°, tägliches Eiskratzen, Fahren über gesalzene Strassen für ein Auto ja auch nicht.
Kann man aber ganz leicht feststellen. Ihr müsst ja nur schauen, welches Auto nach 6 Jahren besser aussieht, das, das jeden Winter gefahren wurde, oder das, das jeden Winter über in der Garage stand.

28.10.2006, 13:09	#1
tina79 Neuer Benutzer Registriert seit: 01.10.2006 Ort: Siegburg Beiträge: 7	Winterschlaf für den Copen Hallo Ihr Lieben hab seit ca. 8 Wochen meinen Copen und dadurch auch zum ersten Mal Saisonautos. Kann mir jmd ein paar hilfreiche Tips geben, wie ich mein Flitzi ab Mi in den "Winterschlaf" bekomme und auch gesund im nächsten Jahr wieder aus besagtem wecken kann? Bin für jeden Tip dankbar und wünsche allen nicht-Saisonfahren eine gute Fahrt durch den Winter

29.10.2006, 12:12	#3
GasiGert Benutzer Registriert seit: 17.05.2006 Ort: HS Beiträge: 189	Jetzt wollte ich auch mal was Schlaues schreiben, aber Petz war da wieder schneller. Eigentlich hat er schon alles gesagt. Also nur als Ergänzung: Volltanken verhindert das "Atmen" des Tankes, da sich tagsüber der über dem Benzinspiegel angesammelte Benzindampf über die Tankentlüftung den Weg ins Freie sucht. Nachts zieht sich alles zusammen und saugt über die Entlüftung Umgebungsluft in den Tank. Diese wiederum enthält Luftfeuchtigkeit, welche sich im Benzin niederschlägt. Auf diese Weise kann schon mal über den Winter eine halbe Tasse Wasser im Tank landen. Das sammelt sich, weil schwerer als Benzin, am Ablaufstutzen des Tanks und verhindert zuverlässig das Anspringen des Motors. Deshalb den Freiraum über dem Benzin so gering wie möglich halten; heisst volltanken. Die Korrosion spielt bei den heute meist verwendeten Kunststofftanks keine Rolle mehr. Zum Tip mit dem Batteriewächter: Gibts für ca. 15,- EUR bei www.reichelt.de. Handwerklich Geschickte löten an Stelle der Klemmen einen Stecker für den Zigarettenanzünder. Da kann dann die Haube zu und die Finger sauber bleiben. Gruss GasiGert __________________ Klein...aber mein

29.10.2006, 19:59	#5
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154	Hallo Tina Noch einen kleinen Tipp hätte ich da schon: Den Wagen mit einer Weichen Decke gegen Staub schützen. Diese Frottee-Matratzenüberzüge, wir nennen sie Moltofil, eignen sich dazu bestens und sind billig !! LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

29.10.2006, 20:35	#6
lemon Vielposter Registriert seit: 24.02.2003 Alter: 63 Beiträge: 1.519	Frisches Öl hat den besten Korrosionsschutz, also nach der letzten Ausfahrt das Öl wechseln. In den Auspuff soltest du einen ölgetränkten Lappen stecken. Motorkonsevierer in die Brennräume sprühen. Innen und aussen gründlich reinigen und einwachsen. Rest wurde ja schon geschrieben. __________________ Gruß Lemon YRV 1,3Top,Cuore L251 Chili, Opel Astra Editon L251 YRV Geändert von lemon (29.10.2006 um 20:38 Uhr)

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28.10.2006, 13:30	#2
MeisterPetz Vielposter Registriert seit: 31.03.2004 Ort: Wien Beiträge: 3.392	Das kommt darauf an, wo das Auto über den Winter steht. Wenn es eine Garage ohne Stromanschluss ist, Batterie ausbauen, frostsicher lagern und alle 3-4 Wochen einmal laden. Ist ein Stromanschluss vorhanden, kann man einen Batteriewächter kaufen, der die Batterie auf Ladezustand hält. Es gibt auch welche, die Entlade-/Ladezyklen durchführen. Die Reifen würde ich auf 3 bar aufpumpen (nicht vergessen, vor der ersten Ausfahrt wieder ablassen). Alternativ kann der Wagen auch aufgebockt werden, falls die Möglichkeit besteht. Tank sollte während der Standzeit ganz angefüllt sein, wegen Rostgefahr. Vor dem endgültigen Einstellen sollte das Auto ordentlich warmgefahren sein, damit sich kein Kondenswasser im Auspuff befindet. Beim Reaktivieren im Frühjahr kann man etwas Öl (ca. 1 Liter) abpumpen oder ablassen und vom Einfüllstutzen wieder einfüllen, 5 Minuten warten, dann erst starten, da sich durch die lange Standzeit das gesamte Öl in der Wanne gesammelt hat.

29.10.2006, 18:38	#4
tina79 Neuer Benutzer Registriert seit: 01.10.2006 Ort: Siegburg Beiträge: 7 Themenstarter	Hab eine Garange zum überwintern und wenn es dem Auto gut tut, aufgebockt zu werden, werd ich das natürlich machen. Ich danke euch auf jeden Fall für die Tips und werde das für Mittwoch einplanen. DANKE euch

29.10.2006, 22:07	#7
halley Benutzer Registriert seit: 19.05.2006 Beiträge: 131	Bei so viel Aufwand bin ich froh meinen Kleinen weiter zu fahren, nur auf langen Strecken werd ich wohl den Zug nehmen. Ansonsten ist alles vorbereitet: Winterreifen auf Alus, Frostschutz, Eiskratzer, Regenschirm, Decke etc... Nen Spaten werden wir ja wohl nicht brauchen...

29.10.2006, 23:48	#9
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.313	Hmmmm, wollt ihr 6 Monate oder 6 Jahre einlagern

30.10.2006, 00:15	#10
MeisterPetz Vielposter Registriert seit: 31.03.2004 Ort: Wien Beiträge: 3.392	Standzeiten machen einem Auto nix, wenn man die schon gegebenen Tipps beachtet. So toll sind Kaltstarts bei -10°, tägliches Eiskratzen, Fahren über gesalzene Strassen für ein Auto ja auch nicht. Kann man aber ganz leicht feststellen. Ihr müsst ja nur schauen, welches Auto nach 6 Jahren besser aussieht, das, das jeden Winter gefahren wurde, oder das, das jeden Winter über in der Garage stand.