Projekt GTti Motor neuaufbau/umbau start!! Leistungssteig. bis 190PS wäre das ziel!! - Seite 59 - Daihatsu-Forum.de

BAR-Junky · 29.05.2010, 00:41

Also ich fahr zur Zeit ca. 175 PS auf der Straße und ich hab echt nicht so viel gemacht wie du und der Motor hält ohne auch nur einen Muks zu machen (sogar originale Kopfdichtung). Statt dem Tuning fürs Auge würde ich mich lieber um die ECU kümmern.

Turborädi · 17.07.2010, 11:22

leute, naaach laaaaanger stehzeit wird die nächsten 3 wochen der rennwagen wieder mal rausgezupft und dran rumgebastelt... habs mir zumindest fest vorgenommen...
hab jetzt ja urlaub... und das training leidet nicht darunter wenn ich die zeit die ich normalerweise mit arbeiten verbringe am auto schraube...
mal schauen was alles vorwärts geht...

binback · 18.07.2010, 16:19

bin echt gespannt wie du die 190ps erreichen willst ....

binback · 18.07.2010, 16:21

wie hast du wenn ich fragen darf 175 ps rausholen können .... möchte auch einwenig mein auto aufmachen .. hab blos noch keine idee ..(. phase) ????

JapanImports · 18.07.2010, 20:36

Du brauchst mindestens ein DRS-Steuergerät was leider kaum zu finden ist und dann meist über 800Euro kostet. Ansonsten umbau auf frei programmierbares Steuergerät.

Bei 175PS brauch man dann auch ein anderen Turbolader, anderes Hosenrohr, (komplette Abgasanlage vorn Vorteil, reicht eventuell mit leichter Bearbeitung gerade so), andere Zündkerzen, Einspritzdüsen kann ich nicht sagen...weiß nicht ob man mit der freien Spritze das Gemisch eventuell noch hinbekommt. Benzinpumpe und Ladeluftkühler sind noch ausreichend. (vergrößerung empfohlen).

bei 175ps brauchst du auch eine verstärkte kupplung

Drosselklappe soll auch ENG werden, ich würd es mal probieren.

Turborädi · 21.07.2010, 15:24

also ich glaub in meinem ganzen thread steht alles drin... warum sollt ich alles noch mal schreiben...

JapanTurbo · 21.07.2010, 15:56

btw. rennt jetzt schon irgendwas , das du zsambaut hast ??

georg

JapanImports · 21.07.2010, 20:40

Glaube nicht, kann ja mit Rädi wetten, wer eher fertig ist :-D

wobei es am anfang ja recht zügig ging!
bei mir geht es ja konstant langsam, aber es gibt kein stillstand

MgEtXtXi · 21.07.2010, 21:52

Zitat:

Zitat von JapanTurbo

btw. rennt jetzt schon irgendwas , das du zsambaut hast ??

georg

JapanImports · 21.07.2010, 22:44

Zitat:

Zitat von MgEtXtXi

ich hoffe das ist kein auslachen!

sowas macht man nicht

17.07.2010, 11:22	#582
Turborädi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Liechtenstein Alter: 39 Beiträge: 936 Themenstarter	leute, naaach laaaaanger stehzeit wird die nächsten 3 wochen der rennwagen wieder mal rausgezupft und dran rumgebastelt... habs mir zumindest fest vorgenommen... hab jetzt ja urlaub... und das training leidet nicht darunter wenn ich die zeit die ich normalerweise mit arbeiten verbringe am auto schraube... mal schauen was alles vorwärts geht... __________________ Geändert von Turborädi (17.07.2010 um 11:24 Uhr)

18.07.2010, 20:36	#585
JapanImports Vielposter Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 39 Beiträge: 1.528	Du brauchst mindestens ein DRS-Steuergerät was leider kaum zu finden ist und dann meist über 800Euro kostet. Ansonsten umbau auf frei programmierbares Steuergerät. Bei 175PS brauch man dann auch ein anderen Turbolader, anderes Hosenrohr, (komplette Abgasanlage vorn Vorteil, reicht eventuell mit leichter Bearbeitung gerade so), andere Zündkerzen, Einspritzdüsen kann ich nicht sagen...weiß nicht ob man mit der freien Spritze das Gemisch eventuell noch hinbekommt. Benzinpumpe und Ladeluftkühler sind noch ausreichend. (vergrößerung empfohlen). bei 175ps brauchst du auch eine verstärkte kupplung Drosselklappe soll auch ENG werden, ich würd es mal probieren. __________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.

21.07.2010, 15:24	#586
Turborädi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Liechtenstein Alter: 39 Beiträge: 936 Themenstarter	also ich glaub in meinem ganzen thread steht alles drin... warum sollt ich alles noch mal schreiben... __________________

21.07.2010, 15:56	#587
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 50 Beiträge: 4.107	btw. rennt jetzt schon irgendwas , das du zsambaut hast ?? georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

21.07.2010, 20:40	#588
JapanImports Vielposter Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 39 Beiträge: 1.528	Glaube nicht, kann ja mit Rädi wetten, wer eher fertig ist :-D wobei es am anfang ja recht zügig ging! bei mir geht es ja konstant langsam, aber es gibt kein stillstand __________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.

29.05.2010, 00:41	#581
BAR-Junky Benutzer Registriert seit: 17.11.2006 Ort: In Österreich/ Blumau-Neurißhof im Bezirk Baden Beiträge: 161	Also ich fahr zur Zeit ca. 175 PS auf der Straße und ich hab echt nicht so viel gemacht wie du und der Motor hält ohne auch nur einen Muks zu machen (sogar originale Kopfdichtung). Statt dem Tuning fürs Auge würde ich mich lieber um die ECU kümmern.

18.07.2010, 16:19	#583
binback Neuer Benutzer Registriert seit: 27.06.2010 Ort: nürnberg Alter: 41 Beiträge: 12	bin echt gespannt wie du die 190ps erreichen willst ....

18.07.2010, 16:21	#584
binback Neuer Benutzer Registriert seit: 27.06.2010 Ort: nürnberg Alter: 41 Beiträge: 12	wie hast du wenn ich fragen darf 175 ps rausholen können .... möchte auch einwenig mein auto aufmachen .. hab blos noch keine idee ..(. phase) ????

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