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#31 |
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so weit ich weiß hat daihatsu nirgendwo dehnschrauben als kopfschrauben verbaut. zumindest net bei den ganzen älteren modellen
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#32 |
Vielposter
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so, zu zweit geht alles besser...eine hat den motor gehalten und ich habe mich mit halb zollratsche+verlängerung vorsichtig daran gewagt...außer ein übliches knacken beim lösen nix passiert, denkt man von den schrauben garnicht so. kopf ist runter und ich bin über den zustand des motors überrascht....bisauf das viel dreck durch die kerzenlöcher durch ist, sind die laufbahnen in einem top zustand....der hohnschliff sieht top aus...also hohnen brauch ich den nicht...versteh ich nicht,warum das so gut aussieht...dann habe ich die Ölwanne abgenommen...und sehe da dieses rohrgewirr von ölpumpe.
ist es normal das der kettenantrieb der ölpumpe ein wenig "wabblig" ist...so richtig gespannt ist der nicht... jetzt muss vorsichtig die Ölpumpe ab und dann können die einzelnen pleuellager gelöst werden und getauscht.... sollte man die kurbelwellenlager auch lösen oder sind die verschleisstechnisch nicht weiter tragisch? der ersparrt man sich ja ein stück arbeit, wenn man die nicht wieder einmessen lassen muss. grüße
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#33 |
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kurbelwellenhauptlager brauchst du unter normalen umständen nicht tauschen.
aber wirf mal einen blick unter die schalen. eine nach der anderen. brauchst auch nix einmessen nachher. sollten an irgendwelchen lagerstellen riefen sein (fingernageltest) ist eine größere messaktion durchzuführen... |
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#34 |
Vielposter
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also wenn ich ein kurbelwellenlager löse, kann ich da nicht reinschauen...da hängt die KW doch immernoch so fest wie vorher
![]() hab vorhin die alte druckplatte abgebaut und die kupplung rausgenommen, die schwungscheibe brauch wieder bisschen mehr kraft... ![]() die geht dann wohl auch gleich zum abspecken und wuchten weg. dann kauf ich mir morgen eine neue ratsche und nehme die ölpumpe ab und löse die pleuellager und schieb den mist nach oben raus....dann bin ich mal gespannt wie die KW aussieht....wenns so wie der restliche motor ist...dann hab ich echt ein glücksgriff gehabt ![]()
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#35 |
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#36 |
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hehe... das dürfte sich schon bemerkbar machen
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#37 |
Erfahrener Benutzer
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so wird der krümmer aussehen:
krümmer 1.jpg krümmer 2.jpg alles mit normbögen und rohren, geschweißt. gruß markus |
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#38 |
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Lecker
![]() Bringt auch siecherlich Leistungsmässig was. Bei uns leider verboten ![]() Viel Erfolg wünsche ich Dir weiterhin ![]() LG Mike
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Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988 |
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#39 |
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bei uns auch nicht erlaubt...
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#40 |
Erfahrener Benutzer
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sooo.
meine drosselklappen sind gekommen.... marke: mikuni -3 stück die in ordnung sind -und eine am unteren flansch komplett abgefräste, also hiniche... -incl. fuel rail mit 4 270er einspritzdüsen -map sensor -idle sensor pics: PICT0027.JPG PICT0030.JPG PICT0031.JPG PICT0032.JPG PICT0033.JPG |
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