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Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx)

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Alt 25.08.2004, 19:02   #21
Reisschüsselfahrer
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umso höher du das frostschutzmittel dosierst umso schlechter wird auch die wärmeableistung des kühlsystems, da glykol was ja in den meisten frostschutzmitteln drinn iss eine schlechtere wärme auf- und abgabe als wasser hat.

Ich hab immer bis -20°c drinne und wenn es wirklich mal kälter wird, mach ich noch was rein. wenn man destilliertes wasser benutzt verkalkt der kühler auch net so schnell wie mit leitungswasser.

Manu
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ED läuft immer!!!!!

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<-Mein MR2

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Alt 25.08.2004, 19:27   #22
kiter
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also ich brauch kein destiliertes wasser, wir haben eh kaum kalk im wasser hier! *gg*
hab heute auch wieder mir kühlerfrostschutz rumgesaut, keinen plan - wieviel ° meiner jetzt geht, müsste ich ma messen morgen. ich hab nach gefühl gemischt
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Alt 25.08.2004, 21:44   #23
JapanTurbo
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Zitat:
Zitat von Reisschüsselfahrer
umso höher du das frostschutzmittel dosierst umso schlechter wird auch die wärmeableistung des kühlsystems, da glykol was ja in den meisten frostschutzmitteln drinn iss eine schlechtere wärme auf- und abgabe als wasser hat.


Stimmt genau, deswegen sollte man z.B. einen G101 (Turbodiesel) im Sommer nicht über -10 Grad fahren.

Ganz wichtig dabei: mit reinem Wasser fahren ist auch gabz schlecht, erstens weil alles rostet und weil die Wasserpumpe kaputt wird.
georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!!
1988 GTti
2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti
2003 M201 YRV GTti

In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is.

http://www.lowbudgetracing.at
http://www.ahrca.com
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