Bitte Bitte helft mir! Leichte Panik!

Die Werkstatt wollte sich melden sobalt sie mehr wusste.
Und 400 euro? Hmmz, bin mal gespannt wie lange mein Portemonnee das noch mitmacht.

[Reisschüsselfahrer]

hast schon mehrere solcher teuren reperaturen hinter dir oder warum????

Erst war der Kühler kaput -->150€
Dan hatten sich die Bremsen verzogen -->150€
2 Neue Reifen (nicht wirklich kaputt, aber kostet ja auch) --> 130€
Und das alles in 5 Monaten.
Für'n Studenten ist das schon viel Kohle.
Aber ich komm schon zurecht! :wink:

Gruss,

FedNotes

[Reisschüsselfahrer]

oha bei den kosten hätt ich mein auto schon stilllegen müssen.

zum glück hält alles!!!!

*3mal auf holz geklopft*

Manu

So, die Werkstatt hat gerade angerufen.
Viel haben die noch nicht gemacht, aber es hörte sich nicht soooo schlimm an.
Sie wussten aber nicht ob es eine Zylinderdichtung oder vielleicht die EFI wäre.
Es höre sich an als ob die EFI kaputt wäre, ABER der Wagen zieht Wasser aus dem Kühler, bzw. aus dem Reservoir. Das schliesst dan wieder auf eine Zylinderdichtung.
Morgen wissen sie vielleicht mehr.
Auf jeden Fall war meine Entscheidung den Wagen stehen zu lassen wegen der hohen Temp. richtig!
Das öl sei wol auch in Ordnung, kein wasser drin oder so.
Im Kühlwasser war ein wenig Schaum, das könnte aber vom Vollgas beim kalten Motor sein. (Sie hatten in der Werkstatt nicht die Zeit mehr um den Wagen warm laufen zu lassen)
Hoffentlich hab ich ihn balt wieder.

Gruss,

FedNotes

[bastelbaer]

Das hoffe ich aber auch!
Das hört sich doch alles schon etas entspannter an.
Einen Fehler am EFI halte ich zwar für relativ unwahrscheinlich, aber 62/1 hat ja sowas wohl schon erlebt.
Wenn er Wasser zieht, ist das schon ein "gutes" Zeichen für einen Zyl.K.Dichtungsschaden, es kann aber (ich will Dir jetzt zwar keine Angst machen... :( ) auch ein Riß im Kopf sein. Das "soll" wohl schonmal auftreten, durch Überhitzung gibts nen Riß zwischen den Ventilsitzen im Kopf.
Aber auch wenn das Alu ist, kann man das auch schweißen lassen...machen aber nur bestimmt Firmen. Danach müssen die ventile neu eingeschliffen werden, und dann gibts von "oben" wieder richtig Druck...solange dass die alten Pleuel- und Hauptlager eben mitmachen...

Also Kopf hoch,
Et hät noch immer joot jejange!
David

[Reisschüsselfahrer]

Kann die kaputte EFI was mit dem geruckel zu tun haben??

Nur mal so!?!

Manu

@bastelbaer

Das mit den Rissen hat die Werkstatt mit auch erzählt.
Sie kennen auch ne Firma in Holland die das macht.
Naja, wir werden sehen! Die werden den schon wieder hinkriegen.
Aber so langsam wird das ein ziemlich teurer Wagen.
Wird ma zeit dass der aufhört solche ollen Faxen zu machen! :wink:

Gruss,

FedNotes

[bastelbaer]

hast anscheinend Pech gehabt, ist eigentlich nicht typisch für den Typ.
Ich habe meine damals auch gebraucht aus 6. !!! Hand gekauft. Für ca. 1000,- DM Teile reingesteckt. Hatte damals 90.000km (zumindest laut Tacho) runter...
Inzwischen ist es das Dreifache geworden....und ich arbeite weiter dran.
Keine Defekte, außer Stoßdämpfer, LIMA-Kohlen, 1xKupplung komplett und Außengelenke der Antriebswellen und heute einen Dichtring (2,90€) am verteiler, weil Öl durchkam.
Das ist für die KM-Leistung wie ich finde sehr wenig...
Morgen geht´s wieder Gölfe jagen (naja, ich fahre im Schnitt 120) auf dem Weg nach Schleswig-Holstein.
Man kann also auch Glück haben. Und Du hast doch bald alle teile durch, die kaputt gehen können (zumindest die Teuren... )

Wenn Du jetzt umsteigen würdest auf einen anderen Wagen kann Dir genau das Gleiche wieder passieren.

Gruß, David

Umsteigen? Wer hat denn was von umsteigen gesagt?
Kommt garnicht in die Tüte.
Ich hoffe nur das er bis Aachen wieder in Ordnung ist.
Da wird er dann noch ein bischen renoviert, und weiter geht die Fahrt! :wink:

Gruss,

FedNotes