g102 motorproblem - Seite 3 - Daihatsu-Forum.de

takumi · 20.05.2012, 16:20

@Matze
ist weder Leistungsverlust noch verschlucken. Er geht einfach in den Leerlauf.
Dann muss ich vom Gas und wenn ich wieder voll drauf latsch kommt er wieder als wenn nie was gewesen wäre. Ruckeln tut auch nichts und deshalb fühlt es sich an wie eine rutschende Kupplung nur das halt die Kupplung greift aber der Motor im Leerlauf ist

Reisschüsselfahrer · 20.05.2012, 17:06

Steck mal die Lambdasonde ab und probier mal ob es dann auch ist.

Beim L501 kenn ich das verhalten, wenn das Steuergerät Probleme mit der Lambda hat.

Das Gehäuse mit den kleinen Schaltern sollte man vorsichtig öffnen können, das ist glaub ich nur geklippst. Dann solltest du gut sehen können welcher Kontakt wann geschaltet ist.

Manu

takumi · 20.05.2012, 17:07

Welches Gehäuse meinst du den?

Reisschüsselfahrer · 20.05.2012, 17:11

Das von den Kontakten an der Drosselklappe (Leerlaufschalter, Volllastschalter).

Du solltest nur möglichst nicht die Schrauben zum Drosselklappengehäuse lösen, damit stellt man den Schaltpunkt ein und das kann recht fummellig sein.

Manu

takumi · 20.05.2012, 17:18

Ich teste erstmal das mit der Lambdasonde und wenn es weiterhin ist dann tausche ich spätestens Mittwoch die ganze Drosselklappe. Im Applause hat alles Top funktioniert

Aber das mit der Lambda klingt einleuchtend, fühlt sich echt so an als wenn einfach der Sprit abgeschaltet wird

Frog1971 · 20.05.2012, 22:29

Ich tippe auf Dreck im Tank. Hatt ich auch mal mitm Appi.
Da half nur nen neuer Tank

takumi · 20.05.2012, 23:05

Auch eine Möglichkeit. Also direkt mal an der Pumpe schauen?Sitzt die unter der Rückbank?

Reisschüsselfahrer · 20.05.2012, 23:26

Ich glaub dazu muss der Tank raus unter der Rücksitzbank ist glaub ich kein Loch zum durchgreifen.

Das Sieb von der Pumpe hatte ich beim Cuore auch schon mal dicht, das hat man aber vor allem mit fast leerem Tank gemerkt, da wurde der Sprit dann nicht mehr vom Tankboden angesaugt, sondern von der oberen Seite des Siebes, welches noch sauberer war. Dadurch hat die Pumpe dann Luft mit angesaugt. Hab dann Tank und Sieb sauber gemacht und danach war alles wieder gut.
Im Tank hab ich auch jede Menge Krams gefunden was da nicht rein gehört, Käfer, Sand, Fussel und Krümel vom Kleber vom Spritfilter (diese Gummierung).

Manu

takumi · 20.05.2012, 23:30

Ein paar Wochen hab ich ja noch bis zum Treffen

Hätte echt nicht gedacht das dieses "Einfache" Auto so ein "Großprojekt" wird^^

20.05.2012, 16:20	#21
takumi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2012 Ort: Fränkisches Seenland/ Lichtenau Alter: 38 Beiträge: 880 Themenstarter	@Matze ist weder Leistungsverlust noch verschlucken. Er geht einfach in den Leerlauf. Dann muss ich vom Gas und wenn ich wieder voll drauf latsch kommt er wieder als wenn nie was gewesen wäre. Ruckeln tut auch nichts und deshalb fühlt es sich an wie eine rutschende Kupplung nur das halt die Kupplung greift aber der Motor im Leerlauf ist __________________ Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null - und das nennen sie ihren Standpunkt.

20.05.2012, 17:06	#22
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	Steck mal die Lambdasonde ab und probier mal ob es dann auch ist. Beim L501 kenn ich das verhalten, wenn das Steuergerät Probleme mit der Lambda hat. Das Gehäuse mit den kleinen Schaltern sollte man vorsichtig öffnen können, das ist glaub ich nur geklippst. Dann solltest du gut sehen können welcher Kontakt wann geschaltet ist. Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

20.05.2012, 17:07	#23
takumi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2012 Ort: Fränkisches Seenland/ Lichtenau Alter: 38 Beiträge: 880 Themenstarter	Welches Gehäuse meinst du den? __________________ Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null - und das nennen sie ihren Standpunkt.

20.05.2012, 17:11	#24
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	Das von den Kontakten an der Drosselklappe (Leerlaufschalter, Volllastschalter). Du solltest nur möglichst nicht die Schrauben zum Drosselklappengehäuse lösen, damit stellt man den Schaltpunkt ein und das kann recht fummellig sein. Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

20.05.2012, 17:18	#25
takumi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2012 Ort: Fränkisches Seenland/ Lichtenau Alter: 38 Beiträge: 880 Themenstarter	Ich teste erstmal das mit der Lambdasonde und wenn es weiterhin ist dann tausche ich spätestens Mittwoch die ganze Drosselklappe. Im Applause hat alles Top funktioniert Aber das mit der Lambda klingt einleuchtend, fühlt sich echt so an als wenn einfach der Sprit abgeschaltet wird __________________ Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null - und das nennen sie ihren Standpunkt. Geändert von takumi (20.05.2012 um 17:22 Uhr)

20.05.2012, 22:29	#26
Frog1971 Admin Registriert seit: 08.02.2003 Ort: Lübeck Alter: 54 Beiträge: 5.230	Ich tippe auf Dreck im Tank. Hatt ich auch mal mitm Appi. Da half nur nen neuer Tank __________________ Gruß Piet --------------------------------------------------------------------------- Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1

20.05.2012, 23:05	#27
takumi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2012 Ort: Fränkisches Seenland/ Lichtenau Alter: 38 Beiträge: 880 Themenstarter	Auch eine Möglichkeit. Also direkt mal an der Pumpe schauen?Sitzt die unter der Rückbank? __________________ Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null - und das nennen sie ihren Standpunkt.

20.05.2012, 23:26	#28
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	Ich glaub dazu muss der Tank raus unter der Rücksitzbank ist glaub ich kein Loch zum durchgreifen. Das Sieb von der Pumpe hatte ich beim Cuore auch schon mal dicht, das hat man aber vor allem mit fast leerem Tank gemerkt, da wurde der Sprit dann nicht mehr vom Tankboden angesaugt, sondern von der oberen Seite des Siebes, welches noch sauberer war. Dadurch hat die Pumpe dann Luft mit angesaugt. Hab dann Tank und Sieb sauber gemacht und danach war alles wieder gut. Im Tank hab ich auch jede Menge Krams gefunden was da nicht rein gehört, Käfer, Sand, Fussel und Krümel vom Kleber vom Spritfilter (diese Gummierung). Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

20.05.2012, 23:30	#29
takumi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2012 Ort: Fränkisches Seenland/ Lichtenau Alter: 38 Beiträge: 880 Themenstarter	Ein paar Wochen hab ich ja noch bis zum Treffen Hätte echt nicht gedacht das dieses "Einfache" Auto so ein "Großprojekt" wird^^ __________________ Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null - und das nennen sie ihren Standpunkt.

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