G200 1.3 16V Motor zerlegen - Seite 3 - Daihatsu-Forum.de

Frog1971 · 23.10.2011, 19:52

Normalerweise geht der Motor umgehend beim entfernen des Schlauches aus.
Daher wäre der Map-Sensor wirklich defekt

Rafi-501-HH · 23.10.2011, 22:47

Wie wurder der DK-Schalter gemessen?

Normalerweise ist, je nach Schaltzustand, Durchgang zwischen verschiedenen Pins am Drosselklappenschalter zu messen.

DK zu: Pin X und Pin Y
DK geöffnet: Pin Y und Pin Z

Teillast wird dann erkannt weil weder der Leerlauf-, noch der Vollastschalter geschlossen ist.

Willi91 · 24.10.2011, 13:23

Hi :)
Hab den DKP ausgebaut, geöffnet und gelacht

Hab dann die Kontakte jeweils geschaltet und auf Durchgang gemessen.

Hmm, bei uns in der Gegend steht leider auf keinem Schrottplatz so ein Charade

Was wird das Ding denn neu kosten?

Gruß Ernst

Schimboone · 24.10.2011, 15:14

Vermutlich unbezahlbar. Schaltet der nicht mehr sauber ?

Q_Big · 24.10.2011, 15:42

Den Drosselklappenschalter gibt es nur zusammen mit der Drosselklappe,- das wird tatsächlich unbezahlbat sein. Würde hier gebraucht schauen.
Der Grund: Der Drosselklappenschalter ist mit der Drosselklappe "voreingestellt", den sollte man eigentlich nicht abschrauben.
Da musst du jetzt lange probieren um wieder eine passende Einstellung zu finden die auch weiter die Schubabschaltung ermöglicht.

Schimboone · 24.10.2011, 15:51

Das wiedereinstellen geht aber sehr gut, beim 501er Cuore ist das ja eine sehr ähnliche Konstruktion, es war absolut kein Problem

Frog1971 · 24.10.2011, 18:48

Die DK vom Appi-II und vom GranMove sollten auch passen.
Nur haste dann mehr Luftdurchlass ;-)

Willi91 · 25.10.2011, 10:28

Das DKP ist in Ordnung

Das habt ihr jetz falsch verstanden

Eingestellt ist der auch neu ^^

Ich wollte eig. wissen was de MAP Sensor neu kostet :)

Gruß Ernst

23.10.2011, 19:52	#21
Frog1971 Admin Registriert seit: 08.02.2003 Ort: Lübeck Alter: 54 Beiträge: 5.230	Normalerweise geht der Motor umgehend beim entfernen des Schlauches aus. Daher wäre der Map-Sensor wirklich defekt __________________ Gruß Piet --------------------------------------------------------------------------- Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1

24.10.2011, 15:14	#24
Schimboone Vielposter Registriert seit: 28.07.2004 Ort: Groß-Umstadt Alter: 46 Beiträge: 4.173	Vermutlich unbezahlbar. Schaltet der nicht mehr sauber ? __________________ Gruß, der Daniel Cuore L201

24.10.2011, 15:42	#25
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.314	Den Drosselklappenschalter gibt es nur zusammen mit der Drosselklappe,- das wird tatsächlich unbezahlbat sein. Würde hier gebraucht schauen. Der Grund: Der Drosselklappenschalter ist mit der Drosselklappe "voreingestellt", den sollte man eigentlich nicht abschrauben. Da musst du jetzt lange probieren um wieder eine passende Einstellung zu finden die auch weiter die Schubabschaltung ermöglicht. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

24.10.2011, 15:51	#26
Schimboone Vielposter Registriert seit: 28.07.2004 Ort: Groß-Umstadt Alter: 46 Beiträge: 4.173	Das wiedereinstellen geht aber sehr gut, beim 501er Cuore ist das ja eine sehr ähnliche Konstruktion, es war absolut kein Problem __________________ Gruß, der Daniel Cuore L201

24.10.2011, 18:48	#27
Frog1971 Admin Registriert seit: 08.02.2003 Ort: Lübeck Alter: 54 Beiträge: 5.230	Die DK vom Appi-II und vom GranMove sollten auch passen. Nur haste dann mehr Luftdurchlass ;-) __________________ Gruß Piet --------------------------------------------------------------------------- Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1

23.10.2011, 22:47	#22
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 37 Beiträge: 5.622	Wie wurder der DK-Schalter gemessen? Normalerweise ist, je nach Schaltzustand, Durchgang zwischen verschiedenen Pins am Drosselklappenschalter zu messen. DK zu: Pin X und Pin Y DK geöffnet: Pin Y und Pin Z Teillast wird dann erkannt weil weder der Leerlauf-, noch der Vollastschalter geschlossen ist.

24.10.2011, 13:23	#23
Willi91 Neuer Benutzer Registriert seit: 25.05.2011 Ort: Eichen Alter: 33 Beiträge: 13 Themenstarter	Hi :) Hab den DKP ausgebaut, geöffnet und gelacht Hab dann die Kontakte jeweils geschaltet und auf Durchgang gemessen. Hmm, bei uns in der Gegend steht leider auf keinem Schrottplatz so ein Charade Was wird das Ding denn neu kosten? Gruß Ernst

25.10.2011, 10:28	#28
Willi91 Neuer Benutzer Registriert seit: 25.05.2011 Ort: Eichen Alter: 33 Beiträge: 13 Themenstarter	Das DKP ist in Ordnung Das habt ihr jetz falsch verstanden Eingestellt ist der auch neu ^^ Ich wollte eig. wissen was de MAP Sensor neu kostet :) Gruß Ernst

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