Projekt GTti Motor neuaufbau/umbau start!! Leistungssteig. bis 190PS wäre das ziel!!

[MgEtXtXi]

Zitat von JapanImports

mal ehrlich, wer die kohle hat , bekommt spielend 190ps hin

meine meinung

[BAR-Junky]

Mal gespannt was JT allias Georg dazu sagt...

[Turborädi]

verdammt!!!!!!!!!!!!!!!!
so viel zum thema wenn alles problemlos verläuft!!!!!!!
das erste problem!!!!!
hab mit camskill telefoniert!
die stärkste kupplung von denen ist nicht mehr verfügbar!
die firma die ihnen diese gebaut hat, stellen diese nur noch her wenn man 40stk bestellen würde! (wieso denn 40stk, )
mike von camskill meinte dass sie die kupplungen nicht mehr verkaufen können da die nachfrage zu klein sei!!

was soll ich jetzt tun??
entweder ich lass wieder was extraanfertigen wie die kopfdichtungen, was viel zu teuer ist!!
oder ich muss mir was anderes einfallen lassen!!

oder ich muss mit der leistung herunten bleiben!! was ich eigentlich nicht wollte!! und somit mein projekt hinüber wäre!!
will aber nicht so schnell aufgeben!!

MgEtXtXi??
hast du nicht mal eine verbaut und dir hats das getriebe zerstört??
was hast mit der kupplung gemacht??

Georg??
was ist das nochmal für ne spezialkupplung die du hast??
mit der muss ich aber auf der straße nichts mehr wollen?? oder??
allerdings habe ich nicht vor mit dem auto über 2000km das jahr zu fahren!!

bitte helft mir!!
weiß echt nimmer weiter!!

oder gibts da ne andere lösung?? kupplung??

wenn ich jetzt den fast road clutch kit von camskill kaufe und die federn mit hilfe von diversen umbauten leicht vorspanne??
was schätzt ihr was ich dann leistung fahren kann??

[mike.hodel]

Hallo Rädi

Schau mal bei E-bay rein. Da hab ich neulich bei den Briten was gesehen, dass für Dich interessant sein könnte??

LG

Mike

[Turborädi]

danke mike!!
hab mich mal umgeschaut!! denke aber dass das ebenfalls originale kupplungen sind!!
habe den verkäufer (firma) trotzdem angeschrieben!!
sicher ist sicher!!

[Applause-limited]

@japan imports

das es für tuning firmen machbar ist, keine frage. aber ein steuergerät mappen hier im forum die wenigsten selber. das ist aber sicher. und wenn der motor richtig sauber laufen soll, kommt man um eine freie ecu nicht herum, man kann zwar schon einiges rausholen, aber perfekt bekommt man das nur mit ner freien ecu hin.
ich weiss nicht ob ich meinem motor das für rennzwecke und straße antun würde mit hohem lade und benzin druck zu fahren ohne die entsprechenden kennfelder......

wie gesagt, is euer bzw sein bier, ich hoff er bekommts hin und belehrt mich eines besseren, drumm bin ich jetzt mal still.

@turbo....

der kopf sieht gut aus, echt.
wegen der kupplung..... der georg hat mal irgendwas von ner sachs kupplung gehustet die er beim nivarox aus´m auto gezogen hat, die soll sehr gut für race zwecke sein.

LG
Patrick

[DaihatsuF20]

also ich versteh die aufregung um die kupplung überhaupt nicht. ich fahr momentan 1,3 bar und hab einen sehr schön bearbeiteten motor, der auch wirklich viel power liefert. die originale sachs-kupplung macht das ohne das geringste problemchen mit, bis jetzt. ich bin allerdings auch erst ca 5000 km gefahren und hatte die schwungscheibe abdrehen lassen, also nur die fläche, wo die scheibe anliegt plandrehen lassen. vielleicht hat das für mehr haftung gesorgt..?

[Daihatschuh]

Was für Leistung müßte ich denn ungefähr haben um mit einem 535d mit 272 PS mithalten zu können? Das ist der Wert den die Orginale Kupplung momentan bei mir mitmacht

Probleme gibt es nur bei häufigen Kavalierstarts, sprich im 1. Gang drehen die Räder durch und beim schalten in den 2. Gang geht sie durch.
Daher bevorzuge ich fliegende Starts - ist auch besser zwecks Traktion!

Der CB80 ist unglaublich

Fast vergessen: Das plandrehen der Reibfläche vom Schwungrad ist wirklich zu empfehlen - hat ein guter Freund von mir gemacht samt Schwungraderleichterung. Schwungrad wiegt Orginal 6 Kg - ist jetzt auf 4,9 Kg erleichtert worden. Die Reibfläche macht anfangs Geräusche wenn man die Kupplung kommem lässt, legt sich aber wenn alles eingeschliffen ist!

Also den 535d sollte man eigentlich schon mit leichten modifikationen beim Ampelstart stehen lassen können, wo es dann aber WIRKLICH unmöglich wird für den Charade ist bei Tempo über 140 km/h, da zieht dann nur noch das wirklich tierische Drehmoment des 535D, von der Endgeschwindigkeit brauchen wir da auch nicht weiter reden, viel mehr als 190 wirds beim Cuore wegen der übersetzung auch nie werden, der 535d sollte bei 250 (abgeregelt) aufhören....

[Turborädi]

um zurück zum thema zu kommen!!
kann mir nicht vorstellen dass die originale etwa 190PS aushalten soll!!
mir ist eine verstärkte bei 1,1bar und dem gemachtem zylinderkopf bereits durchgegangen!! hatte aber noch nichts am rest geändert wie ich das jetzt vor habe!!
damals schätze ich 140-150PS oder so! bin aber auch böse gefahren mit dem ding!! hab es oft krachen lassen!!

@daihatsuF20 fährst du mit standgas??
*duck und weg*

ne!!!
ich kann mir das wirklich net vorstellen dass das die kupplung mitmachen würde!!



und!
ich habe vorerst nicht vor mit dem auto rennen zu fahren!
sicher! in einem jahr könnt ich mir das vorstellen!
jetzt muss ich erst den motorumbau finanzieren!
wenn ich rennen ansteuere, muss ich in sitz,gurt,anzug,handschuhe,käfig und und und investieren!!
irgendwann glüht die geldtasche!! (motorsport)

aber ohne einer freien ECU (@applause-limited), wirds mit einem daihatsu schwer, konkurenzfähig zu werden!! außerdem würde ich mich nicht wohl fühlen, mit dem motor dann an die grenzen zu gehen (steckt ja geld drinn)!!
ohne den daihatsu schlecht zu machen!
man bedenke turbofaktor 1,7! und meine unerfahrenheit gegenüber den bergrallyfahrern, die über nacht noch ein getriebe umbauen um noch ein hundertstel mehr aus der strecke raus zu holen!!
was euch in der klasse erwartet sind geschosse mit etwas über 200PS

aber erst wenn ich mir eine ECU leisten kann, und alles tip top läuft, ich das auto dann besser kenne!! gehts auf die rennstrecke!!

das auto um meinen gtti dort hin zu ziehen habe ich ja bereits!! ;-)




ich brauche eine kupplung!!!

bin jetzt im gespräch mit joe nardin, einem bergfahrer, der mir eventuell eine adresse weiß, wo man einen sinterbelag auf eine originalkupplung machen kann!!
die druckplatte von camskill mit diversen umbaumaßnahmen "schwungseitig" sollte für mehr druck sorgen!!

was meint ihr dazu??
ich kenn mich!!
ich kann auch wenn ich die "190PS" grenze ereicht habe noch nicht aufhören zu tunen!!

das ist die droge motorsport!! (wenn ich das so bezeichnen darf) eine sucht!!