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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 24.05.2010, 14:36   #21
Nightfly
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So jetzt zur Info:

Hab die Enzos am Samstag aufgezogen, mich rückwärts auf eine Rampe gestellt und den Kofferraum beladen (mit Mörtelsäcken, 270 Kilo haben gereicht), bis er komplett eingefedert war (durch die Felgen auf die Federn geguckt und gesehen, dass die Gummipuffer aufgesetzt sind...

Dann auf beiden Seiten nachgesehen, und festgestellt, dass auf der rechten Seite 1mm Platz ist, aber auf der Linken Seite die Kante am Reifen anliegt...

Also doch die Kanten zumindest ein bisschen umlegen...

Grüße
Johannes
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erstes Auto: L701 GL Bj 04/99 rot. Nach ZKD Schaden an QBig verkauft.
zweites Auto: L701 GLX Bj 05/00 silber. Ging nach dem Audi-Kauf an meine Schwester.
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Geändert von Nightfly (24.05.2010 um 14:36 Uhr) Grund: RSF
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Alt 25.05.2010, 09:44   #22
Didi
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Irgendne Ahnung was sowas in ner Werkstatt kostet ?
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Alt 25.05.2010, 11:51   #23
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Wenig... ich würde schätzen so 100 Euro um den Dreh rum
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Gruß, der Daniel
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Alt 25.05.2010, 15:07   #24
Nightfly
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Zitat:
Zitat von Didi Beitrag anzeigen
Irgendne Ahnung was sowas in ner Werkstatt kostet ?
Bei meinem roten hab ich damals pauschal 35€/Kasten bezahlt...
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Alt 11.10.2013, 18:55   #25
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Zitat:
Zitat von Nightfly Beitrag anzeigen
Ich hab auch die Enzos und bei meinem alten roten musste ich die Kanten anlegen, sobald er komplett einfederte schliff es leicht (sah man an den Reifen)... daher werde ich es jetzt beim eintragen auf dem silbernen auch testen...

Grüße
Johannes

Zwar nicht mehr so "taufrisch" der Thread
aber ich möchte die oben zitierte Aussage
jetzt nach ein paar Jahren auch bestätigen.
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DE ist besser!

CUORE*L276*
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Alt 14.10.2013, 12:43   #26
Didi
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Zitat:
Zitat von Rotzi Beitrag anzeigen
Zwar nicht mehr so "taufrisch" der Thread
aber ich möchte die oben zitierte Aussage
jetzt nach ein paar Jahren auch bestätigen.
Und für die Kosten für Einzelabnahme plus Eintragung plus die ganze Lauferei könnten sie einem eigentlich nen Strafzettel gutschreiben.
Halsabschneider !
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