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Alt 02.11.2005, 14:58   #21
wissi
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Huhu,

ich habe letztens mal bei Amazon geschaut nach so Kfzbüchern und auch 2 gefunden.
Allerdings verstehe ich die schon nicht wirklich, weil ich echt Null Ahnung habe.
Vielleicht helfen sie Dir ja.

Kannst sie Dir dort ja mal anschauen:

1.
Das kann ich selbst
Handbuch Autoreparatur
ISBN 3-625-10695-7

2.
Automobiltechnik kompakt
3-14-222515-3


Liebe Grüße,

Claudia
__________________
www.wissi.de.gg****www.myblog.de/wissi
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Alt 02.11.2005, 15:06   #22
JapanTurbo
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ist auch recht gut

georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!!
1988 GTti
2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti
2003 M201 YRV GTti

In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is.

http://www.lowbudgetracing.at
http://www.ahrca.com
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Alt 02.11.2005, 15:32   #23
Kugel
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Zitat:
Zitat von G200-Freak

verarschen kannste wen anders.
Wohl so nicht ganz richtig

Entschuldigung, das muß an der Uhrzeit gelegen haben.

Ein mancher der im Keller lacht,
sich schon mal um den Spaß gebracht.


Gruß

Kugel

P.S.: Nicht jede Bemerkung bezieht sich auf Tipp- oder Rechtschreibfehler.
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Alt 02.11.2005, 17:21   #24
Sven
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man kinders...

frak, guck hier mal rein, hab ich gestern durch zufall gefunden (hab was über drehschwingungen und massenmomente gesucht...):
http://www.vkm.tu-berlin.de/download/ue_konstruktion/

ohne praxis ist das schon etwas dünn, an georgs signatur ist ein haufen an wahrheit dran, was aufm reißbrett so toll und innovativ ist, kann in der praxis der letzte mist sein; bzw ohne praxis versteht man die theorie nur schwer (und vice versa).

gruß,
sven

[edit]
lieblose suche bei amazon:
http://www.amazon.de/exec/obidos/ASI...678229-1806100

Ihmsen hier hab ich selber, aber für dich eher zuviel des guten, auch weil da so ziemlich alles drin ist (anlagentwechnik, tk, den ganzen rotz für maschinenbau eben...)
http://www.amazon.de/exec/obidos/ASI...678229-1806100
naja, böge ist halt ne institution...

so far,
[/edit]
__________________
Die letzte Stimme, die man hört, bevor die Welt explodiert, wird die Stimme eines Ingenieurs sein, der sagt: "Das ist technisch unmöglich!"
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Alt 02.11.2005, 17:49   #25
G200-Freak
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das hört sich alles ganz gut an, vorallem der geheimtipp von Klasse

auch die bücher von wissi und japan werd ich mal suchen

@kugel
keine ahnung hab ich vielleicht wirklich in den falschen hals bekommen..........sorry, falls ich "falsch" reagiert hab.

EDIT:
http://www.vkm.tu-berlin.de/download/ue_konstruktion/

hab grad mal alles hier von runtergeladen, sieht auch recht gut aus!!
__________________
Wer brauch schon Porsche, Ferrari oder Benz wenn er \'nen Daihatsu haben kann!
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Alt 03.11.2005, 12:53   #26
Kugel
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Nö, falsch reagiert nicht - aber lustig.

Viel Glück weiterhin beim Suchen,

wünscht

Kugel
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Alt 06.08.2008, 22:22   #27
KuhOhr
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Sorry, dass ich diesen Uralt Thread nochmal aufwärme,
aber ich habe nichts aktuelleres gefunden.
Ich such nach einem Handbuch für Anfänger
- nicht ein 300seitiges Werkstatthandbuch -
sondern
"Jetzt helfe ich mir selbst"
"Jetzt mach ich mein Auto richtig kaputt"
oder ähnlich
für meinen Cuore L276
Bei deutschsprachigen Verlagen habe ich garnichts gefunden,
selbst Haynes (engl) scheint auf dem Daihatsu Auge blind zu sein,
nur bei einem Niederländischen Verlag www.autovraagbaak.nl
habe ich ein paar Daihatsu Titel gefunden
9789020125955 Daihatsu Charade Benzine/Diesel 1988-1992
9789021599724 Daihatsu Cuore Benzine 1995-1999
9789021512747 Daihatsu Cuore Benzine 2001-2004
ob die den L276 noch aufnehmen weiß ich nicht.
Gibt es da sonst nichts?
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Alt 12.08.2008, 22:07   #28
Applause-limited
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das problem wird sein das du wenn was am l276 ist, du selbst sehr sehr wenig ausrichten kannst. dazu brauchste schon wieder ein DS 2 ( daihatsu-tester). wenn du das grundwissen dir an eignen willst dann musst du wie alle sagen dir ein bastel auto kaufen´...... so hab ich mir ein bisschen ein gefühl für blech und karosserie angeeignet. z.b. hab ich mir ein "schweißlern und spachtellern" hijet mit VIIEEEEL Rost gekauft. 2 wochen geschweisst gespachtelt und gezinnt ( teils/ teils) dann hab ich tüv machen lassen und das auto verkauft sodass ich mein ganzes geld wieder hatte + material kosten......
da lernste was dabei......weil es mit anschauungsmaterial immer viel besser geht.

wenn ich seh wasfür leute mich zu texten wollen z.b. wenn´s um motorroller geht ( ich bin in ner piaggio-werkstatt aufgewachsen und jobb da schon seit ich 13/14 bin.) die haben alles wissen nur aus´m katalog und theoretisch können die alles in rekord zeit nur praktisch scheitern sie schon am einfachsten und kommen dann ganz kleinlaut angekrochen.......

Lange rede kurzer sinn: ich würd mich nicht auf bücher verlassen, sie sind eine hilfe keine frage aber in der praxis siehts ganz anders aus. deshalb Bastler auto kaufen + WHB dazu. Auto reparieren und gucken das man´s wieder verkaufen kann.

Lg
Patrick
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Viele Grüße Patrick

Jage nie was du nicht töten kannst.
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Alt 14.08.2008, 11:32   #29
woemax
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Zitat:
Zitat von Applause-limited Beitrag anzeigen
.......

Lange rede kurzer sinn: ich würd mich nicht auf bücher verlassen, sie sind eine hilfe keine frage aber in der praxis siehts ganz anders aus. deshalb Bastler auto kaufen + WHB dazu. Auto reparieren und gucken das man´s wieder verkaufen kann.

Lg
Patrick
Da hast Du sicher Recht! Nur mit schrauben lernst Du was ( = learning by doing). So merkst Du auch am besten wo Deine persönlichen Schrauber-Grenzen liegen. Das Beste daran ist, Du achtest die, von denen Du noch (viel) lernen kannst, bist dankbar für Tipps und Hilfestellungen.
Ich persönlich schaue öfter mal im Kraftfahrzeugtechnischen Handbuch von Bosch nach, das ist ein ganz gutes Werk. Wenn es ans Eingemachte geht, dann schaue ich nach Möglichkeit fahrzeugspezifische Bücher durch (soweit verfügbar) und ich frage denjenigen, der da wirklich Ahnung hat: i.d.R. meinen Freundlichen, weil von dem bekomme ich eigentlich immer einen guten Tipp. Manchmal sagt er auch, dass man ohne Sezialwerkzeug oder Meßgerät bestimmte Dinge nicht selber machen kann. Meine Erfahrung ist, dass er damit immer Recht hatte und dann hat er das Auto eben zur Reparatur bekommen.
__________________
Ich habe alle Menschen gern. Die einen beim Kommen, die andern beim Gehen.
Jochen
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Alt 14.08.2008, 12:35   #30
Applause-limited
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und was mich z.b. am GTti fasziniert, das man wirklich jedes klitze kleine teil noch prüfen kann. d.h. es gibt wirklich für alles irgendwelche werte und ausser messuhren, schieblehren und ein multimeter brauchst du echt nichts. so einfach sollte es heut zu tage auch noch gehen......heut brauchste für die gleiche diagnose an einem neuen auto einen tester für 5000-15000€ unser guttmann tester hat kurz vor der euro umstellung knapp 40.000 DM gekostet. + die ganzen updates die von zeit zu kommen.......

des wegen wirste mit auto-schrauben auch nicht mehr reich, weil die laufenden kosten viel zu hoch werden und du für jeden furz ein spezialwerkzeug brauchst.

Lg
Patrick
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Viele Grüße Patrick

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