Wartungsplan + Wartungsintervalle?

Hallo Alex,

und was ist mit dem Service bei 30.000 km???

Viele Grüße

Manfred

[Brummkreisel]

den hab ich jetzt mal locker überzogen ( Nee, im Moment hab ich dafür keine Zeit, muss noch so gehen. aber in 2 Wochen kann ich mal zum Service. die 6000 km, die er dann mehr hat sind noch drin )

Ich weis, soll man nicht machen und och das arme Auto und o-Gott-o-Gott was da passieren kann und ojemminee der Garantieverlust... drauf gepfiffen.

Hab mal meinen Lufi angekuckt, der ist noch immer weis als wenn mit Persil gewaschen und die Zündkerzen sind so was von Sauber...
Da einzige was mich wirklich wirklich wirklich stört, meine Serien-Alus fangen am Zentrierkreis an zu korrodieren. Nein, kein Rost, sondern Alukorrosion. Das können die sich mal beim Service ansehen und beheben !

Alex

[bluedog]

Es geht gar nicht so sehr um den Garantieverlust. Aber wenn du bei 120'000km oder so anfangen darfst, !ol nachzufüllen, wie bei einem Opel Diesel, wirst Du verstehen... Aber ist ja eh nicht mein Auto... Viel Spass.

[25Plus]

Luftfilter und Zündkerzen werden nach 45000 km gewechselt, die Zündkerzen düften beim Cuore sogar ewig drinbleiben, müssen nur kontrolliert werden...

Es geht, wie bluedog geschrieben hat, um Ölwechsel, und nicht zu vergessen um eine Kontrolle des Lacks und eben den Dingen, die im Wartungsplan stehen.
Geht davon etwas drauf, das man schon vor 6000 km entdecken hätte können, und sorgt für einen teuren Folgeschaden, wird Daihatsu sich auf die Bedingungen der Garantie berufen.

Dass die Felgen extrem schnell korrodieren ist bei Daihatsu eine Krankheit, passiert auch beim Cuore L701, Copen und Sirion M1xx. Was man da machen kann ist eine gute Frage, vermutlich einfach überlackieren.

Mfg Flo