[L701] Ruckeln im niedrigen Drehzahlbereich - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

Q_Big · 12.04.2009, 23:07

Such mal nur im Cuoreforum und klick auf den 4. Beitrag...
Und nichts für ungut, ich habs gerade über die Suche so gefunden.

bluedog · 13.04.2009, 12:09

Also ich hab das hier gefunden. Vielleicht hilfts ja weiter...

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...uslesen&page=2

G11880 · 15.04.2009, 20:58

Vielen dank!!

Aber das geht nicht!?

Wenn ich so Brücke wie auf dem Foto und dann Zünung an mache läuft nur der Motorlüfter ständig aber es blinkt rein gar nichts auch wenn ich die nebenliegenden pins brücke blinkt nichts.

Hab ich nen andren Anschluss? Ich fahre ein Cuore L701 Baujahr 2000/2001

bluedog · 15.04.2009, 21:42

Hier gibts verschiedene Abbildungen, probier diese Varianten mal durch... vielleicht klappts.

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=27712

Ansonsten hilft vielleicht wirklich nur der Gang zum Händler, der ein passendes Diagnosegerät hat, oder halt z.B. zum nächsten Bosch-Dienst.

p.s.: Du hast glück, dass in der Glotze grad nichts sehenswertes läuft, so hab ich die Zeit hier mit suchen vertrödelt...

bei diesem Thread auf Seite zwei (2) hats funktioniert, sonst wäre keine Fehlernummer bei rausgekommen. Wenn nix rauskommt, ist vielleicht kein Fehler gespeichert. Oder irgendwann wurde mit einer neuen Softwareversion still und heimlich die Blinkerei abgestellt? Ich weiss es nicht...

aber hier mal der Link:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...uslesen&page=2

die zweite Seite ist am interessantesten... viel Glück.

G11880 · 15.04.2009, 23:39

Hallo,

ok danke, ich werde die zweite brück-möglichkeit auch mal versuchen...

So sieht mein Anschluss aus: Man sieht auch welche pins belegt sind und welche nicht. Ist das bei euch auch so beim L701 oder hab ich da nen gans anderen?

Rotzi · 16.04.2009, 11:36

Ich habe das gleiche Problem.
Ich kann bei meinen beiden L701 nicht ausblinken.
Wenn ich die Kontakte gebrückt habe und dann die Zündung anschalte,
brennt die Motorkontrollleuchte dauerhaft.
siehe den Fred --->HIER

Ich habe eigentlich beim Gelben das Problem das die Drehzahl im Standgas gleichmäßig hoch und runter geht.
so zwischen 500 und 1200 Leerlaufdrehzahl.
Immer schön gleichmäßig.
Beim Blauen hab ich permanent 1200 Leerlaufdrehzahl.
Im Winter waren es 1500.
Habe beide Drosselklappen schon intensiv mit Bremsenreiniger geduscht.
Hat sich aber nichts geändert.
Ich habe auch schon die SUCHE stundenlang gequält, aber wie immer finde ich nichts wirklich brauchbares.
Außer von Urlauber51, der die Drosselklappe komplett getauscht hat.
....Und die Dinger sind bekanntlich "Sauteuer".

urlauber51 · 16.04.2009, 20:51

Zitat:

Zitat von rotzi

Außer von Urlauber51, der die Drosselklappe komplett getauscht hat.
....Und die Dinger sind bekanntlich "Sauteuer".

Ich hab zwar eine komplette Drosselklappe besorgt, aber diese passte nicht (war vom EJ-VE und ich hab nen -DE).
Dafür hab ich den Leerlaufregler ausgetauscht, der ist identisch.

Gruß Martin

PS: Theoretisch schon teuer, aber man muss Glück haben. Ich hab 10€ bezahlt von Privat aus Unfallwagen mit 40tkm.

Rotzi · 02.06.2009, 20:58

Heute ist meine Austausch-Drosselklappe gekommen.
Wenn ich mal Zeit hab werd ich die mal einbauen und sehen wies läuft.
Eigentlich stört mich das "Drehzahlschwanken" nicht und es wird auch seit der Reinigung nicht schlimmer, aber man weiss ja nie.

Was nimmt man als Dichtung?
Oder muß es Original sein?

Q_Big · 02.06.2009, 21:02

Kauf die Dichtung bei Dai,- sollte auch nicht sooo teuer sein.

Eine weitere Möglichkeit ist die Dichtung abzumalen und aus Dichtpapier auszuschneiden (mehrere Lagen). Gibts günstig bei "Louis" und teuer bei "ATU".

Wenn alle Stricke reißen und du die alte Dichtung in einem Stück rausbekommst: Dünn mit Dichtmasse bestreichen, das geht im Notfall.

Dieselpapst · 02.06.2009, 21:03

Admosit ...sagt Heiko der Geizige

Denn für Sparsame wurde das Zeugs erfunden

12.04.2009, 23:07	#11
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.314	Such mal nur im Cuoreforum und klick auf den 4. Beitrag... Und nichts für ungut, ich habs gerade über die Suche so gefunden. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

13.04.2009, 12:09	#12
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 05.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 44 Beiträge: 6.930	Also ich hab das hier gefunden. Vielleicht hilfts ja weiter... http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...uslesen&page=2 __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

15.04.2009, 21:42	#14
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 05.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 44 Beiträge: 6.930	Hier gibts verschiedene Abbildungen, probier diese Varianten mal durch... vielleicht klappts. http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=27712 Ansonsten hilft vielleicht wirklich nur der Gang zum Händler, der ein passendes Diagnosegerät hat, oder halt z.B. zum nächsten Bosch-Dienst. p.s.: Du hast glück, dass in der Glotze grad nichts sehenswertes läuft, so hab ich die Zeit hier mit suchen vertrödelt... bei diesem Thread auf Seite zwei (2) hats funktioniert, sonst wäre keine Fehlernummer bei rausgekommen. Wenn nix rauskommt, ist vielleicht kein Fehler gespeichert. Oder irgendwann wurde mit einer neuen Softwareversion still und heimlich die Blinkerei abgestellt? Ich weiss es nicht... aber hier mal der Link: http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...uslesen&page=2 die zweite Seite ist am interessantesten... viel Glück. __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt. Geändert von bluedog (15.04.2009 um 22:12 Uhr)

16.04.2009, 11:36	#16
Rotzi Vielposter Registriert seit: 18.02.2008 Ort: bei Münster Alter: 61 Beiträge: 4.682	Ich habe das gleiche Problem. Ich kann bei meinen beiden L701 nicht ausblinken. Wenn ich die Kontakte gebrückt habe und dann die Zündung anschalte, brennt die Motorkontrollleuchte dauerhaft. siehe den Fred --->HIER Ich habe eigentlich beim Gelben das Problem das die Drehzahl im Standgas gleichmäßig hoch und runter geht. so zwischen 500 und 1200 Leerlaufdrehzahl. Immer schön gleichmäßig. Beim Blauen hab ich permanent 1200 Leerlaufdrehzahl. Im Winter waren es 1500. Habe beide Drosselklappen schon intensiv mit Bremsenreiniger geduscht. Hat sich aber nichts geändert. Ich habe auch schon die SUCHE stundenlang gequält, aber wie immer finde ich nichts wirklich brauchbares. Außer von Urlauber51, der die Drosselklappe komplett getauscht hat. ....Und die Dinger sind bekanntlich "Sauteuer". __________________ DE ist besser! CUOREL2761KR-FE*BJ:11/08--147.773 Km CUOREL701EJ-VE*BJ:09/02--199 225 Km Geändert von Rotzi (16.04.2009 um 11:50 Uhr)

02.06.2009, 21:02	#19
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.314	Kauf die Dichtung bei Dai,- sollte auch nicht sooo teuer sein. Eine weitere Möglichkeit ist die Dichtung abzumalen und aus Dichtpapier auszuschneiden (mehrere Lagen). Gibts günstig bei "Louis" und teuer bei "ATU". Wenn alle Stricke reißen und du die alte Dichtung in einem Stück rausbekommst: Dünn mit Dichtmasse bestreichen, das geht im Notfall. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

15.04.2009, 20:58	#13
G11880 Benutzer Registriert seit: 11.04.2007 Beiträge: 53	Vielen dank!! Aber das geht nicht!? Wenn ich so Brücke wie auf dem Foto und dann Zünung an mache läuft nur der Motorlüfter ständig aber es blinkt rein gar nichts auch wenn ich die nebenliegenden pins brücke blinkt nichts. Hab ich nen andren Anschluss? Ich fahre ein Cuore L701 Baujahr 2000/2001

15.04.2009, 23:39	#15
G11880 Benutzer Registriert seit: 11.04.2007 Beiträge: 53	Hallo, ok danke, ich werde die zweite brück-möglichkeit auch mal versuchen... So sieht mein Anschluss aus: Man sieht auch welche pins belegt sind und welche nicht. Ist das bei euch auch so beim L701 oder hab ich da nen gans anderen?

02.06.2009, 21:03	#20
Dieselpapst Vielposter Registriert seit: 15.06.2007 Ort: Lübeck Alter: 64 Beiträge: 1.694	Admosit ...sagt Heiko der Geizige Denn für Sparsame wurde das Zeugs erfunden __________________ März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube . Remember the times when sex was safe and fuel cheap !

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