Startprobleme und Drehzahlschwankungen... - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

BAR-Junky · 27.03.2007, 11:48

Bei mir war es genau so! Meiner hat auch so nach ca. 2-3 Monaten 1L Kühlflüssigkeit gebraucht. Kopfdichtung scheint jedoch in Ordnung zu sein, ist nach 128.000 km erneuert worden. Meine Theorie ist, das das Wasser das durch den Turbolader fließt ja auch extrem erhitzt wird und vielleicht etwas durch die Dichtung dringt bei großem Ladedruch (Mit dem Öl ist es glaub ich auch so). Wenn man jetzt z.b. Vollgas gefahren ist und der Motor richtig heiß ist bleibt ja auch das Wasser im Turbo stehen und verdampft, denk ich? Liege ich das falsch?

Meiner fängt jetzt auch schon an zu sägen, liegt aber nicht am Wasser, da is genug drinnen. Werd jetzt auch mal die Kerzen + Kabel tauschen.

Hat wer Vorschläge welche Kerzen ich nehmen sollte?

MFG RAINER

Q_Big · 27.03.2007, 14:45

Da liegst du falsch, denn wo soll der Wasserdampf hin?
Normalerweise ist der Kühler ein geschlossenes System, wo kein Wasserrauskommt. Auch eine Dichtung die bei Vollgas undicht wird ist nicht normal.

HofiGtti · 27.03.2007, 22:40

Sali zusammen,
ich möchte dir keine angst einjagen, aber ich würde auf die Kopfdichtung schätzen. Bei mir wahr es schlussendlich die Kopfdichtung. ich hoffe es für dich nicht.
Viel spass

27.03.2007, 14:45	#12
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.314	Da liegst du falsch, denn wo soll der Wasserdampf hin? Normalerweise ist der Kühler ein geschlossenes System, wo kein Wasserrauskommt. Auch eine Dichtung die bei Vollgas undicht wird ist nicht normal. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

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27.03.2007, 11:48	#11
BAR-Junky Benutzer Registriert seit: 17.11.2006 Ort: In Österreich/ Blumau-Neurißhof im Bezirk Baden Beiträge: 161	Bei mir war es genau so! Meiner hat auch so nach ca. 2-3 Monaten 1L Kühlflüssigkeit gebraucht. Kopfdichtung scheint jedoch in Ordnung zu sein, ist nach 128.000 km erneuert worden. Meine Theorie ist, das das Wasser das durch den Turbolader fließt ja auch extrem erhitzt wird und vielleicht etwas durch die Dichtung dringt bei großem Ladedruch (Mit dem Öl ist es glaub ich auch so). Wenn man jetzt z.b. Vollgas gefahren ist und der Motor richtig heiß ist bleibt ja auch das Wasser im Turbo stehen und verdampft, denk ich? Liege ich das falsch? Meiner fängt jetzt auch schon an zu sägen, liegt aber nicht am Wasser, da is genug drinnen. Werd jetzt auch mal die Kerzen + Kabel tauschen. Hat wer Vorschläge welche Kerzen ich nehmen sollte? MFG RAINER

27.03.2007, 22:40	#13
HofiGtti Benutzer Registriert seit: 10.03.2007 Ort: Frauenfeld, Schweiz Alter: 45 Beiträge: 205	Sali zusammen, ich möchte dir keine angst einjagen, aber ich würde auf die Kopfdichtung schätzen. Bei mir wahr es schlussendlich die Kopfdichtung. ich hoffe es für dich nicht. Viel spass