|
|
|||||||
| Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx) |
 |
|
|
Themen-Optionen |
18.09.2005, 18:29
|
#11 | |
|
Moderator
 
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 50
Beiträge: 4.107
|
Zitat:
willst ned gleich auf ein 5gang umabuen ?? (der 4 Gang Schalthebel kann ja drinnen bleiben, also ein insidergang  )georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
|
|
|
|
18.09.2005, 19:55
|
#12 |
|
Gast
Beiträge: n/a
|
@Georg
Und führe mich nicht in versuchung.... Geil wär das schon wenn der kleine 5 Gänge hätte anstelle von 4.... Hast du diesen "Anbauteil"? Hab grad im Werkstatthandbuch nachgesehen, du hast recht der 5. ist nur "angeflanscht" hinten ans Getriebe.... *grübel* Ich denke ich werd mir einen Dichtungssatz organisieren fürs Getriebe und dann darf ich dich irgendwann auf eine Getriebesession einladen? Bzw. Wir kommen mit dem Getriebe zu euch und wir machen das bei dir, dann bist du nicht weit weg von deiner Family.... |
|
|
|
18.09.2005, 20:04
|
#13 |
|
Moderator
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 50
Beiträge: 4.107
|
Ich hab einen besseren Vorschlag, ich hab da ein gutes Getriebe da müsst ma nur schauen ob es passt >für dich zum Preis von > selbstabholung gratis.
Und das origainale kannst dir dann aufheben. Falls ned mach ma a Getriebesession! georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
|
|
|
|
18.09.2005, 20:12
|
#14 |
|
Gast
Beiträge: n/a
|
WOW, super, DANKE!!!
Das ist warscheinlich der beste weg! So machen wir das! |
|
|
|
18.09.2005, 22:16
|
#15 |
|
Vielposter
Registriert seit: 16.08.2003
Ort: Waldrach
Alter: 47
Beiträge: 2.533
|
Hallo,
doch Rainer, die 4-Gang Box hat es bis in den G100 geschafft. Das Butter und Brot Modell (Ausstattung TG) hatte das Getriebe verbaut. Dem weine ich noch heute nach !!! Wenn Du auf 5-Gang umbaust, ich nehme dann sehr gerne Deine 4-Gang Box - wenn Du sie veräußern möchtest !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Gruss Rene |
|
|
|
|
19.09.2005, 06:06
|
#16 |
|
Gast
Beiträge: n/a
|
Hmmmmmmmm *grübel* WAS ist so gut an dem 4 Gang Getriebe René??
Meine überlegung wäre die gewesen dass ich das 4 Gang Getriebe aufhebe falls mit dem anderen mal was sein sollte, aber dass du dich so sehr für dieses 4 Gang Getriebe interessierst macht mich doch sehr sehr neugierig *g* |
|
|
|
19.09.2005, 14:51
|
#17 |
|
Vielposter
Registriert seit: 16.08.2003
Ort: Waldrach
Alter: 47
Beiträge: 2.533
|
Hallo,
meiner Meinung nach passt die 4-Gang Box besser zum Motor. Hatte jahrelang den Vergleich zwischen meinen 4-Gängen und den 5-Gängen von dem 100er meiner Mum. Der 4er ist einfach etwas bissiger im Antritt. Auch war ich immer schneller auf der Autobahn - vor allen an Steigungen. Einen wirklichen Mehrverbrauch durch die andere übersetzung habe ich nicht festgestellt. Mein Charade-Rekord von 4,1l wurde nur mit 4-Gängen erfahren  Gruss Rene |
|
|
|
|
|
|
Ähnliche Themen
|
||||
| Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
| G10 trifft G10, die zweite.. | roman1111 | Private und Sonstige (offizielle) Treffen | 2 | 23.07.2012 12:14 |
| G10 Charade's aus aller Welt | Rainer | Die Charade Serie | 21 | 21.07.2009 10:05 |
| Searching for Dutch G10 owner | Rainer | Daihatsu International | 1 | 21.02.2009 22:23 |
| G10 Facelift (Bj.81-83) Fakten und Unterschiede | Rainer | Die Charade Serie | 5 | 16.07.2006 10:34 |
