Fuel Cut Defencer zum selberbauen - Seite 18 - Daihatsu-Forum.de

Turborädi · 14.04.2008, 09:12

bin ich eigentlich bei der kundschaft auch dabei??
weil du mal gesagt hast dass du welche machen kannst??
ich könnte den nämlich immer noch brauchen!!

JapanImports · 14.04.2008, 10:43

ja wenn du einen möchtest sag mir das klipp&klar !

also bisher warste nicht dabei, ich weiß das du mal gefragt hast...aber jetzt 100% bestätigt haste es nicht :)

JapanImports · 16.04.2008, 00:56

HeyHo,

ich wollte noch die Frage wissen:

Was ist bei euch der optimale Wert? 4.20 V ? oder bringt 4.21....oder 4,28V was???

MFG

JapanImports · 16.04.2008, 11:51

Daihatschuh · 16.04.2008, 12:12

Bei mir habe ich 4,2 Volt bei laufendem Motor eingestellt - funktioniert prima!

JapanTurbo · 16.04.2008, 12:27

solange "raufdrehen" bis es Fuelcut geibt, dan ein kleines stückchen retour >fertig

georg

JapanImports · 16.04.2008, 13:16

ich kann die aber nicht alle testen

ich stell 4,20 ein und fertig....meine werde ich mal bis zum fuelcut testen.

JapanImports · 16.04.2008, 22:50

Zitat:

Zitat von Daihatschuh

Bei mir habe ich 4,2 Volt bei laufendem Motor eingestellt - funktioniert prima!

bei laufendem Motor wäre ja falsch !

GTti82 war heute bei mir, ich hab die FCD eingebaut (scheiss rumgefummel)
dann probefahrt mit ca 1,0 bar......naja, ok 1. wir waren zu 2. im wagen.

2. war es nochnicht optimal eingestellt.

aber der erste Eindruck war ernüchternt, also man merkt schon das da was besser geht, aber jetzt nicht so wie beschrieben "bis 0,9 bar ist verhalten, danach gehts erst richtig ab"......

ich weiß aber von meinem fahrzeug noch, das ich vor 3 monaten mal die Ladedruckschraube zu weit aufgedreht habe, da ging er wie das messer und rannte sofort bei 5000u/min im 3. gang in den fuelcut....

ich werde wenn das wetter mitspielt in 1-2 tagen bei mir testen, mal sehen was raus kommt.

Daihatschuh · 17.04.2008, 01:04

Zitat:

Zitat von JapanImports

bei laufendem Motor wäre ja falsch !

Die Versorgungsspannung des FCD beträgt bei laufendem Motor ca 14 Volt - bei stehendem Motor waren es um die 12 Volt!

Aus diesem Grund habe ich es so gemacht - werde ihn aber noch während der Fahrt feinjustieren, will ja nichts verschenken

JapanImports · 17.04.2008, 01:31

das tut nichts dazu bei.

behaupte ich jetzt mal ganz scharf

14.04.2008, 09:12	#171
Turborädi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Liechtenstein Alter: 38 Beiträge: 936	bin ich eigentlich bei der kundschaft auch dabei?? weil du mal gesagt hast dass du welche machen kannst?? ich könnte den nämlich immer noch brauchen!! __________________

14.04.2008, 10:43	#172
JapanImports Vielposter Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 39 Beiträge: 1.528	ja wenn du einen möchtest sag mir das klipp&klar ! also bisher warste nicht dabei, ich weiß das du mal gefragt hast...aber jetzt 100% bestätigt haste es nicht :) __________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.

16.04.2008, 00:56	#173
JapanImports Vielposter Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 39 Beiträge: 1.528	HeyHo, ich wollte noch die Frage wissen: Was ist bei euch der optimale Wert? 4.20 V ? oder bringt 4.21....oder 4,28V was??? MFG __________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.

16.04.2008, 11:51	#174
JapanImports Vielposter Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 39 Beiträge: 1.528	__________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.

16.04.2008, 12:27	#176
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 50 Beiträge: 4.107 Themenstarter	solange "raufdrehen" bis es Fuelcut geibt, dan ein kleines stückchen retour >fertig georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

16.04.2008, 12:12	#175
Daihatschuh Benutzer Registriert seit: 03.12.2005 Alter: 46 Beiträge: 190	Bei mir habe ich 4,2 Volt bei laufendem Motor eingestellt - funktioniert prima!

16.04.2008, 13:16	#177
JapanImports Vielposter Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 39 Beiträge: 1.528	ich kann die aber nicht alle testen ich stell 4,20 ein und fertig....meine werde ich mal bis zum fuelcut testen. __________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.

17.04.2008, 01:31	#180
JapanImports Vielposter Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 39 Beiträge: 1.528	das tut nichts dazu bei. behaupte ich jetzt mal ganz scharf __________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.

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