Charade Allrad - ein Projekt

[dierek]

Mal feste auf die Haube drüben beim Entriegeln, dass könnte sie lösen.

[Leopold]

Joa, das war/ist es, hab meinen Papa geknechtet mir zu helfen, die Haube springt nach dem entriegeln nicht mehr nach oben, wenn ich den Seilzug gezogen halte kann man die von vorne aufziehen. Ungünstig, muss ich bei Zeiten mal näher betrachten - oder das Schloss ausbauen und durch Rennverschlüsse ersetzen

[Leopold]

Tjoa, heute hat er mich zum ersten mal stehen gelassen - Batterie ist wohl fertig. Immerhin sind wir noch nach Hause gekommen.
Und mit nem Schraubendreher bekommt man auch das Haubenschloss durch den Grill auf - das will nämlich gar nicht mehr

Wie gut, dass ich so ne Powerbank-Starthilfe dabei hab, damit springt er sofort an, ohne dreht der Anlasser nur müde.

Hatte schon seit Monaten das Problem, dass er ein bisschen schwer gestartet ist und man erst mal aufs Gas treten musste damit
er auf Drehzahl kommt - hab ich aber erfolgreich vor mir her geschoben. Mal schauen was eine neue kostet :)

[Leopold]

Iiiich hab mir Geld für die Batterie gespart, die hatte nämlich nahezu 12v, ist also noch ok. Wir haben den Charade einmal gestartet und
anschließend noch mal gemessen, hat sich aber nix getan im Vergleich zu "Karre aus" - ein Kabel an der Lichtmaschine war leicht durch gescheuert,
ich hab beide Kabelschuhe neu gemacht, dann lag während dem laufenden Motor 14,irgendwas Volt an, aber die Batteriekontrollleuchte im Kombi-
Instrument leuchtet nicht auf wenn man die Zündung auf "an" stellt, hab ich aber um ehrlich zu sein, auch nie drauf geachtet seit wann die nicht
mehr leuchtet. Ich werd' mal ne etwas längere Strecke machen damit die Batterie vernünftig geladen wird und das ganze dann im Auge behalten.

[Leopold]

Hier gab es ja schon über einen Monat nichts neues mehr

Das Haubenschloss war nur festgegammelt, ein Schraubendreher & viel WD40 und schon ist es wieder gängig - dafür habe ich
ein paar andere Problemchen:

• seit einer Weile Probleme beim Anlassen nach längerer Standzeit (bspw. über Nacht). Entweder er säuft sofort ab (geht dafür beim nächsten Versuch aber sofort an), oder er tut sich "schwer" und dreht irgendwo bei 300u/min bis man mit dem Gaspedal ein wenig nachhilft. Die Benzinpumpe kann ich aber vorfördern hören, wenn ich den Schlüssel auf Zündung drehe. Der Fehlerspeicher sagt nix dazu.
• Die Ladekontrolleuchte geht nicht, weder bei Zündung, noch wenn man die Stecker der Lichtmaschine abzieht, die scheint aber zu laufen, weil das Auto ja anspringt und beim Durchmessen sagt er, an der Batterie würden bei laufendem Motor irgendwas um 14v anliegen
• Der Leerlauf ist viel zu hoch, irgendwo um 1.200u/min wenn er warm ist, soll sind 850 wenn ich mich recht entsinne.
  Falschluft zieht er keine.

Wir werden sehen, irgendwann finde ich sicher die Zeit eins nach dem anderen abzuarbeiten.
Abgesehen von den Problemchen bringt er mich stets dahin wo ich hin will und muss.

[Leopold]

Ach, jetzt habe ich diverse Dinge doppelt erzählt und dabei das wichtigste vergessen: der Chaot wird diesen Monat 37 Jahre alt