Neuvorstellung und Frage zum 1.Problem

[alterverwalter]

Hallo Forumsgemeinde!

Ich bin Walter, 52 Jahre alt und komme aus Velbert. Ich schraube schon seit längerem an Oldtimer in jeglicher Form und habe von meinem Nachbarn ein Cuore L201 von 1991 in Rot geschenkt bekommen. Der Cuore hat ihn wohl fast in den Wahnsinn getrieben, hat diverse Probleme nicht in den Griff bekommen.....Ich lasse mir neben meinen anderen Projekten Zeit und bau ihn langsam wieder auf und arbeite mich in die Thematik rein.....

Folgendes wurde schon gemacht:
-Zylinderkopfdichtung neu
-Schaftabdichtung neu
-Ventile eingestellt
-Lambdasonde neu
- Benzinflter/Luftfilter/Ölfilter neu
-Stossdämpfer hinten neu
-Endtopf neu
-Zahnriemen/Keilriemen neu
-Zündkabel/Stecker/Kerzen neu
-Verteiler/Finger neu

Habe ihn heute zum laufen gekriegt, läuft an sich im Standgas gut. Der gute Mann hat vermutlich ordentlich am Vergaser rumgedoktort, dass der beim Gas geben mit einem lauten BOAH ausgehen will. Ich vermute mal bei höherer Spritmenge zu wenig Luft? Gibt es da eine Luftregulierschraube oder ähnliches, oder liegt es wohl an etwas anderem?

Vielen Dank für eure Tipps
Grüsse Walter

[WhiteL200]

Hallo Walter,

Da dein L201 ja ein 1991 ist, hat er noch den Vergaser mit Choke? Oder schon den E-Vergaser.

Gruß

Daniel

[alterverwalter]

Hallo Daniel,

der hat schon den "sägenden" E -Vergaser.....

Gruss
Walter

[Daidoc]

Hallo zusammen,

kurze Faktenklärung:
Bei eine L201 kann es nur der elektronisch geregelte Vergaser sein. Nur den L80 gab es mit beiden Varianten. Bei diesem Vergaser nur mal an einer Schraube drehen ist das gleiche als ob man nur mit Mehl versucht ein Brot zu backen.
Wenn alle anderen mechanischen Einstellungen überprüft sind muss bei dem beschriebenen Symptom die Beschleunigerpumpe überprüft werden. Meistens reicht dafür auch schon ein Blick in den Ansaugtrichter zum Zeitpunkt der Betätigung. Zur korrekten Einstellung des Vergasers gibt es 2 Möglichkeiten. Entweder Abgastester(nicht sehr effektiv da je nach Funktionszustand des KAT die Ergebnisse variieren)
Oder mit Analogem Schließwinkeltester oder Oszilloskop über den Stecker im Motorraum Öffnungszeit des Magnetventils einstellen. Wenn alles überprüft und korrekt eingestellt ist sollte ein leichtes Ruckeln bei voller Beschleunigung unter Last zu fühlen sein. Wenn Störungen nur bei heißem Motor auftreten ist im Regelfall das Magnetventil das direkt zum Ventildeckel zeigt verharrt. Was vereinzelt auftreten kann ist das der Behälter für die Kraftstoffdampfrückführung voller Kraftstoff steht. Auch dann gibt es Störungen wegen Überfettung.

LG Daidoc

[Daidoc]

Verharzt war gemeint

[Schimboone]

Also der Standardumbau im Forum ist ja der Umbau auf die L501 Einspritzung, da die um Welten besser funktioniert. Wenn das nicht praktikabel ist:

Wenn da dran rumgepfusch worden ist rate ich neben dem was der Daidoc geschrieben hat unbedingt alle Unterdruckschläuche zu prüfen, auf Dichtigkeit und auch ob alle Drosseln vorhanden sind und funktionieren.
Ebenso gilt es die Mikroschalter zu prüfen die ab einem gewissen Alter fehleranfällig werden.
Im Grunde genommen sollte der Vergaser einmal gründlich revisioniert werden.

[mike.hodel]

Guckst Du :


Gruss Mike

[alterverwalter]

Hallo zusammen,

@Daidoc
Kohlefilter ausgebaut, war trocken und hab ihn mit Druckluft durchgeblasen, die abgehenden Schläuche auch. Magnetventil prüf ich auch noch auf Verharzungen.

@Daniel
Das wird auf jeden Fall gemacht, bei der Vielzahl an Schläuchen dauerts bestimmt....
Wow, wo gehen die alle hin?

@Mike
Vielen Dank, das wird auf jeden Fall am Wochenende überprüft

Tagesupdate:

Kohlefilter ausgebaut, ist trocken, Zu-/Ableitungen durchgängig
Die Leerlaufregulierschraube war nur mit einer halben Umdrehung rausgeschraubt, habe ich mit 3 Umdrehungen(laut Handbuch?) reguliert
Motoröl abgepumt, Luftfiltergehäuse voll Öl, Peilstand zu hoch, neuer Luftfilter verbaut

Gruss Walter

[MO COJO]

Hallo Walter - endlich mal wieder ein 201er !

Ich bin gespannt was Du aus dem Wagen zauberst - was für andere Oldi-Projekte hast Du denn so ... ?

Gruß, der Mo .

[alterverwalter]

Hallo Mo,

es sind zur Zeit zwei Yamaha RD der 70 er in Pflege und ein Benz /8 in Restauration.

Für dieses neue Projekt werde ich so nebenbei in meiner Freizeit die lange Liste der Möglichkeiten Peu a Peu abarbeiten....

Gruss Walter