Welchen Kupplungssatz - Qualität ? - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

prokos · 23.07.2013, 20:48

Danke !
aber bitte zurück zur Grundfrage !
Es ging doch um die Qualität.
Denke ich werde es mal mit dem Mittelweg - der Luk - probieren.
Hat denn jemand die Teilenummer für den Simmerring - habe nämlich letztes mal den falschen bekommen.

Reisschüsselfahrer · 24.07.2013, 16:08

Abraten würde ich von dem Herth und Buss Kupplungssatz, da war für den L501 nur ein Plastikausrücklager dabei, was schon nach den ersten km einen enormen Lärm gemacht hat.

Gehalten hat es letztendlich aber auch über 100tkm.

manu

yoschi · 24.07.2013, 21:22

N'abend! Vor reichlich einem Jahr an meinem Applause-Ersatzmotor ( 260tkm) nur die, bei BM überholte, Kupplungsscheibe gewechselt. Läuft, besser gesagt arbeitet, seit 50tkm im härtesteten Betrieb; u.a. mit 1,3-tonnen-Anhänger. Mit Rangieren im Gelände. Der alte Automat und das Ausrücklager, beides original Dai, haben bisher nicht gezuckt.
Wollte hier nur einmal die preisliche Minimalvariante darlegen; mit hohem Risiko, denn Motor raus und rein ist selbst wenn mans selber macht nicht billig. Mich kostet das zB eine Woche Krieg in der heimatlichen Hütte.
Zur Sache: Original Dai Kupplungen sind ( oder waren?) nach meinen Erfahrungen mit Fahrzeugen weit über 200tkm eine gute Wahl.
Gruß!

24.07.2013, 22:01

Ich finde es merkwürdig, dass die Kupplung nach so kurzer Zeit hin sein soll. Ich hatte meinen L501 bei 103.000 gekauft, ein Kupplungswechsel wurde da nicht beworben. Nach 45.000 km (Verschrottung) hatte ich noch keine Probleme mit der Kupplung.
Den derzeitigen L701 habe ich bei 117.000 km gekauft, auch da war eine neue Kupplung nicht beworben. Jetzt habe ich 136.000 runter und auch noch nicht das Gefühl, dass die Kupplung Probleme bereiten könnte.
Ich denke, da liegt etwas anderes im Argen.

24.07.2013, 16:08	#12
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	Abraten würde ich von dem Herth und Buss Kupplungssatz, da war für den L501 nur ein Plastikausrücklager dabei, was schon nach den ersten km einen enormen Lärm gemacht hat. Gehalten hat es letztendlich aber auch über 100tkm. manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

24.07.2013, 21:22	#13
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.723	Kupplungsscheibe N'abend! Vor reichlich einem Jahr an meinem Applause-Ersatzmotor ( 260tkm) nur die, bei BM überholte, Kupplungsscheibe gewechselt. Läuft, besser gesagt arbeitet, seit 50tkm im härtesteten Betrieb; u.a. mit 1,3-tonnen-Anhänger. Mit Rangieren im Gelände. Der alte Automat und das Ausrücklager, beides original Dai, haben bisher nicht gezuckt. Wollte hier nur einmal die preisliche Minimalvariante darlegen; mit hohem Risiko, denn Motor raus und rein ist selbst wenn mans selber macht nicht billig. Mich kostet das zB eine Woche Krieg in der heimatlichen Hütte. Zur Sache: Original Dai Kupplungen sind ( oder waren?) nach meinen Erfahrungen mit Fahrzeugen weit über 200tkm eine gute Wahl. Gruß!

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23.07.2013, 20:48	#11
prokos Neuer Benutzer Registriert seit: 29.03.2012 Ort: München Beiträge: 23 Themenstarter	Danke ! aber bitte zurück zur Grundfrage ! Es ging doch um die Qualität. Denke ich werde es mal mit dem Mittelweg - der Luk - probieren. Hat denn jemand die Teilenummer für den Simmerring - habe nämlich letztes mal den falschen bekommen.

24.07.2013, 22:01	#14
Kokomiko Gast Beiträge: n/a	Ich finde es merkwürdig, dass die Kupplung nach so kurzer Zeit hin sein soll. Ich hatte meinen L501 bei 103.000 gekauft, ein Kupplungswechsel wurde da nicht beworben. Nach 45.000 km (Verschrottung) hatte ich noch keine Probleme mit der Kupplung. Den derzeitigen L701 habe ich bei 117.000 km gekauft, auch da war eine neue Kupplung nicht beworben. Jetzt habe ich 136.000 runter und auch noch nicht das Gefühl, dass die Kupplung Probleme bereiten könnte. Ich denke, da liegt etwas anderes im Argen.