Kupplung + Schaltgestänge L251

[MrFreezer]

Zitat von Flo93

Sorry das ich jetzt erst antworte glatt übersehen...
Also bei unserm GTti ist es so wenn man normal fährt Manuell (also per Knöpfchen am Lenkrad)vom 1´ten in den 2´ten schaltet merkt man richtig wie der Gang nicht richtig drin ist also es fühlt sich so an als würden die Räder druchdrehen.... was sie defenetiv nicht tun...
Naja ist ja nun erstmal unwichtig das kommt nicht oft vor das er das macht sondern sag ich mal nur alle ca. 50 Schaltvorgänge also vom ersten in den zweiten Gang...

Auf jedenfall fährt sich meiner jetzt richtig Gut die Schaltung ist sehr weich geworden... Gänge fallen fast von selbst rein achja bin ich froh

MfG Flo und allen einen schönen rest Sonntag

was du beschreibst ist der wandler. ein Automatikgetriebe hat keine starre Verbindung zwischen Motor und getriebe (von ner wük mal abgesehen), da drehen grob gesagt zwei Propeller in einem zähflüssigen öl und dadurch, dass das eine rad das öl in Bewegung setzt wird das andere rad mitgerissen.

steht das Auto und dreht sich somit das getriebe (starre Verbindung zur Antriebsachse) zwangsweise nicht mit, dann quirlt der Propeller dem am Motor ist grob gesagt nur das öl durch und erzeugt wärme.

Zitat von MrFreezer

was du beschreibst ist der wandler. ein Automatikgetriebe hat keine starre Verbindung zwischen Motor und getriebe (von ner wük mal abgesehen), da drehen grob gesagt zwei Propeller in einem zähflüssigen öl und dadurch, dass das eine rad das öl in Bewegung setzt wird das andere rad mitgerissen.

steht das Auto und dreht sich somit das getriebe (starre Verbindung zur Antriebsachse) zwangsweise nicht mit, dann quirlt der Propeller dem am Motor ist grob gesagt nur das öl durch und erzeugt wärme.

Ah okei Danke :)

[Reisschüsselfahrer]

und da beim yrv der Wandler auch überbrückt wird, merkt man das halt nur beim Anfahren oder wenn die Automatik mit viel Gas Schalten muss. Beim normalen fahren ist die Verbindung tatsächlich starr und man hat diesen "Gummiband-Effekt" nicht.

Manu

[MrFreezer]

ach so ja, das ist übrigens die besagte wük, was manu da beschreibt, die wandlerüberbrückungskupplung.

Also kann man das was ich jetzt beim fahren bemerkt habe als normal bezeichen verstehe ich das richtig??

[MrFreezer]

ja.

fahr mal nen automatikbenzin die haben zumindest du alten mit den weichsten wandler und da ist das ganz extrem. der Motor dreht und dreht und tut und macht und kommt nix.

[bluedog]

detsch srak schwer sprak.

Keine Anmache, es wird wirklich langsam schwer, bei derart vielen Tippfehlern den Buchstabensalat zu ordnen, sorry. Vielleicht mal aufs Smarphone mit touch screen verzichten, zu gunsten reibungsloser Kommunikation.

Und, Verständnisfrage: Was meinst Du mit automatikbenzin?

Daihatsu sind (fast) alle Benziner, und das ist bei Automaten nicht anders. Und auch bei anderen Marken sind Diesel mit Automatik erst in den letzten 20 Jahren verbreitet aufgekommen...

[MrFreezer]

das war ein automatikbenz und es ist kein Smartphone, das ist die drecks autokorrektur von Windows 8. ich muss echt mal suchen, wo das auszuschalten ist, das geht mir schon seit Wochen auf den sack.

also es ging darum, er soll mal einen benz mit Automatik fahren. gerade die älteren haben einen recht weichen wandler und da merkt man diesen Effekt ganz extrem, man gibt gas, die Maschine dreht hoch und das Auto wird keinen deut schneller.

[Reisschüsselfahrer]

Ich hatte mal Leihweise nen 5-Zylinder Saugdiesel Benz-Kombi mit Wandlerautomatik.

Zum Glück gibt es in Dänemark keine Berge, vollbepackt bis unters Dach ne echte Wanderdüne... Aber zum entspannten Fahren in Dänemark perfekt.

Manu

[MrFreezer]

300D w123?

nen bekannter hatte den auch, in diesem herrlichen kack äääh schokoladenbraun.

aber der motorlauf war so eigenartig, ich hab in der karre atemnot bekommen, nur von der komischen vibration.

der 4zylinder 240td von meinem vater - kein problem.